東航墜機救援現場發現部分飛機殘骸和遺體殘骸

原標題：東航墜機核心區持續搜救；受降雨影響，現場救援工作難度加大

救援現場發現部分飛機殘骸和遺體殘骸

據央視新聞消息，3月23日下午，武警官兵在東航墜機核心區采取網格部署、分片推進、立體偵搜等戰法開展搜救及清理飛機殘骸工作，并發掘到一部黑匣子。

在昨(23日)晚舉行的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部第三場新聞發布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，當天下午，300余名消防救援人員主要對事故區域東面林區進行搜尋。截至19時，消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米，發現有部分飛機殘骸和遺體殘骸，已移交調查工作組。

現場

多方專家進場調查?力爭盡快確定飛機殘骸范圍

據新華社報道，記者3月23日在位于廣西藤縣的東航MU5735客機墜機事故現場看到，民航、法醫、物探等多方面專家冒雨進場調查。

一名受訪民航技術專家介紹，他們要根據現場情況，測算對比飛機軌跡，“可能會根據飛機軌跡測算結果適當擴大勘查范圍，爭取在當日內確定現場飛機遺骸分布。”此前現場工作人員用無人機探測測算，核心碎片區面積約4580平方米，離散碎片區面積約3046平方米。

3月23日上午，受連續降溫降雨天氣影響，事故現場濕滑泥濘，對搜尋工作造成一定影響。22日緊急開辟的一條通往事故核心現場的道路已經修通。為方便雨天行走，工作人員在路上鋪設了一條竹編小道。記者現場了解到，工作人員計劃采取更多措施，以減輕降雨的影響。

據央視新聞報道，昨日下午核心區的搜尋工作出現重大的進展，兩個黑匣子的其中一個被找到，工作人員在繼續進行搜尋。前一日在核心區看到一些很重要的殘骸，包括一些能夠提示失聯乘客身份信息的重要殘片，昨日工作人員已開始進行仔細收集和整理。

救援

現場搜救力量超2000人

據央視新聞消息，在東航飛行事故國家應急處置指揮部召開的第二場新聞發布會上，廣西消防救援總隊介紹，3月22日，廣西消防救援總隊組織200名消防救援人員，分成5個小組，攜帶安全繩索、金屬探測儀等器材，重點對事故山體的西南側坡面，采取逐層環繞、梯次向上的方式進行地毯式搜尋，不放過任何一個草叢和角落。目前已完成指定區域的搜尋任務，搜尋區域面積4.52萬平方米。昨日上午8時，又集結了300余名救援人員，實施現場搜尋工作。受短時強降雨影響，事故現場存在小規模山體滑坡和塌方的風險，在一定程度上對現場救援搜尋工作造成不利影響。

據新華社報道，在第三場新聞發布會上，廣西消防救援總隊總隊長鄭西介紹，當天下午，300余名消防救援人員主要對事故區域東面林區進行搜尋。截至19時，消防救援人員共搜尋區域面積4.6萬平方米，發現有部分飛機殘骸和遺體殘骸，已移交調查工作組。

據央視新聞報道，隨著救援的全力展開，現場已經集結了多路救援力量。據國家應急處置指揮部介紹，廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人員，以及云南省森林消防總隊駐防廣西隊伍、廣東隊伍678名人員，積極有序開展現場救援；協調電力、通信等部門，安排3輛應急電源車，調運6臺應急發電機到現場，架設應急通信設備，確保救援現場電力保障有力和基站通信暢通。

監測

墜機地遙感影像公布

據央視新聞報道，記者3月23日從自然資源部了解到，東航客機墜毀發生后，自然資源部國土衛星遙感應用中心立即啟動了東航MU5735航班事故應急監測。

自然資源部國土衛星遙感應用中心第一時間收集整理了災前高分二號、高分六號衛星數據各1景，緊急制訂了衛星拍攝計劃，目前獲取了3月22日高分三號衛星數據2景、2米/8米光學衛星數據2景、L波段差分干涉SAR衛星數據1景。

衛星遙感影像顯示，東航波音737客機具體墜機地點為梧州市藤縣埌南鎮莫埌村。從地勢上觀察，墜毀地點位于山谷之間，兩側海拔高度約在150米至90米，落差較大，周邊道路狹窄，溝谷縱橫，不易到達。

自然資源部國土衛星遙感應用中心表示，災前災后數據已通過自然資源衛星遙感云服務平臺推送至自然資源廣西衛星應用技術中心等應急指揮一線，后續還將安排衛星編程拍攝。

■?關注

搜救工作面臨三大難點

據央視新聞報道，這兩天通過技術人員的不斷努力，無人機航拍的三維建模圖已完成。通過與救援人員緊急調取的事故發生前的一個衛星俯瞰圖對比，能夠很清楚地看到事故發生前后現場的變化。事故發生前，該區域被茂密的植被覆蓋；事故發生后，一片焦黑，土地裸露，有白色斑點。據介紹，要搜尋的范圍初步估算超過2萬平方米，且這只是一個平面的范圍，現場高低落差很大，給救援工作帶來很大困難。

據廣西消防救援總隊相關負責人介紹，在核心區，消防救援人員攜帶救生工具分3個小組對核心區進行拉網式搜索。同時，組織專職消防隊員對周邊20平方公里的范圍進行搜索排查。搜救工作有兩個重點，一是搜尋幸存人員，二是尋找黑匣子。

目前，搜救工作面臨三大難點。殘骸拋撒面積巨大。墜機區域果園和梯田被沖擊成平地或者水坑，竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂，而飛機殘骸的拋撒面積又非常大，山的另一邊甚至也發現飛機殘骸，搜尋工作非常艱難。

山里地形復雜，大型器械難以開展工作，只能依靠人力和無人機進行搜救。在搜救的時候，搜救人員還需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致殘骸損毀。

事故地點有降雨，為救援增加難度。根據昨日下午風云四號A星拍攝合成的真彩色云圖，可以看出事故地點上空的云層始終很厚重，而據救援人員介紹，當地土壤吸水量大，墜機搜尋現場存在小規模滑坡可能，為現場救援增加不確定性。

東航已完成家屬對接并制定保障方案

據新華社報道，在第三場新聞發布會上，東航客戶委員會總經理上官雪民表示，目前，按照援助工作計劃，工作組已全部完成家屬對接，為每戶家屬制定保障方案。針對123名旅客、涉及110個家庭，東航已組建了300名人員的援助隊伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。

在后續工作中，工作組將持續為家屬提供專業援助，及時、細致地了解110戶家庭的具體情況，密切關注家屬們身體情況、心理狀態，詳細聽取家屬訴求，按照“一戶一冊一專班”工作要求，持續優化援助工作。

此前，東航云南有限公司董事長孫世英介紹，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發重大事故后的應急反應，是一種對旅客負責任的行為，一切還是要以調查組的結論為準。東航將嚴格按照民航安全管理規定，有序開展相關工作。目前，東航航空運力比較充足，航班并不會因為部分飛機的停飛而受到影響。

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