Nikola年虧7億美元：從卡車界特斯拉變成騙子界天花板

雷遞網 雷建平 5月15日報道

氫燃料重型卡車制造商Nikola日前發布年報，年報顯示，截至2022年3月2日，Mark A. Russell持股為11.7%，Kim J. Brady持股為2.4%，Britton M. Worthen持股為1.3%。

截至2022年3月2日，Nikola股權結構

Milton旗下M&M Residual持股為11.8%，Iveco S.p.A持股為6.1%，Norges Bank持股為5%。

Nikola在2021年無營收，研發開支為2.93億美元，銷售與市場及管理費用為4億美元，凈虧損為6.93億美元。

Nikola在2020年營收也不多，研發開支為1.86億美元，銷售與市場及管理費用為1.83億美元，凈虧損為3.84億美元。

Nikola在2021年Adjusted EBITDA為-3.03億美元，上年同期的Adjusted EBITDA為-2億美元。

也就是說，Nikola在2020年到2021年兩年，一共凈虧損超過10億美元，Adjusted EBITDA為-5億美元。

Nikola在2022年第一季度的營收為188.7萬美元，凈虧損為1.53億美元；上年同期的營收為0，凈虧損為1.2億美元。

從卡車界特斯拉變成騙子界的天花板

Nikola被稱為卡車界的特斯拉，Nikola和Tesla合起來是美國發明家尼古拉·特斯拉——Nikola Tesla的名字。

尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）是塞爾維亞裔美籍發明家、物理學家、機械工程師、電氣工程師，1895年，他替美國尼亞加拉發電站制造發電機組，該發電站至今仍是世界著名水電站之一。

1897年，尼古拉·特斯拉使馬可尼的無線電通信理論成為現實。1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術取得專利。

1899年，尼古拉·特斯拉發明了X光（X-Ray）攝影技術。其他發明包括：收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導航等。

Nikola則以開發氫燃料電池和電池為動力的新能源重型卡車為主。2018年11月，Nikola向特斯拉發起挑戰，推出屬于自己的新能源半掛車。

Nikola于2020年6月以120億美元的估值在美國納斯達克完成上市，并募得資金7億美元。

當時，Nikola的創始人Trevor Milton（特雷弗·米爾頓）宣布，接受旗下皮卡車型Badger預定，Badger裝載氫燃料和電池組，續航能力達960公里。

2020年9月，Nikola與通用汽車簽訂認購協議，據此，Nikola同意發行和出售47,698,545股股票給通用汽車，整體作價為20億美元。

在這個節骨眼，做空機構興登堡研究公司（Hindenburg Research）針對Nikola及其創始人Milton發布了措辭嚴厲的報告：“我們從沒有在一個上市公司中見過規模如此大的騙局?！?/p>

Hindenburg稱，Milton嚴重夸大了公司的技術能力，并向投資者撒謊。此后，進一步的研究給出了確鑿的證據，暗示Nikola的股票的價值可能為零。

Hindenburg最重要的兩大控訴是：

1，2018年，Nikola在一段視頻廣告中展示了其氫燃料電池卡車Nikola One的原型車，廣告中是該款車在行駛的畫面，但事實并非如此，車輛本身并不會動，而是被放到了一個斜坡上拍出來的效果。

2，2020年7月Milton曾聲稱在德國烏爾姆有5輛Nikola Tre下線，然而為其負責生產這款卡車的合作伙伴博世卻證實，沒有完整地生產任何Nikola產品。

Hindenburg斷定Nikola為獲得發展勢頭存在大量欺騙行為，以此成功地將其所做的虛假陳述變成了市值200億美元的上市公司。

在“造假”帶來的輿論壓力以及投資人的訴訟后，Milton“引咎辭職”。此后，通用汽車取消入股Nikola，博世減持股份、大額訂單跑票。美國司法部展開調查，Milton還因欺詐指控遭到起訴。

僅僅一年的時間，Nikola就從卡車界特斯拉變成騙子界的天花板。

當然，這并不影響Milton賺錢，Milton在2021年相繼兩次減持，一共套現了2.84億美元。Milton用股市圈來的錢買小島，買飛機。

2021年12月，美國SEC指控Nikola違反了美國證券法，在2020年對該公司的產品和未來的財務前景做出了許多誤導性陳述。“所有這些行為都虛假地描述了該公司的業務和技術的真實狀況。這種不當行為--以及它對零售投資者造成的傷害--值得今天的和解協議提供強有力的補救措施?！?/p>

最終，Nikola同意支付1.25億美元，以和解對其產品和技術成果誤導投資者的指控。

截至今日，Nikola股價為6.41美元，市值27億美元，較上市之初相去甚遠。

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