【奮斗百年路啟航新征程】孫寶軍：鐵路“接骨手術(shù)”記

8月28日，晌午時(shí)分，太陽(yáng)如火，濱綏下行線(xiàn)338公里300米旁熱鬧喧器的現(xiàn)場(chǎng)打破了午后的寧?kù)o。

“12時(shí)，施工命令下達(dá)，可以開(kāi)始作業(yè)!”黝黑壯實(shí)的漢子一邊指揮著作業(yè)人員，一對(duì)沖著對(duì)講機(jī)大聲說(shuō)道。他叫孫寶軍，是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司牡丹江工務(wù)段綜合維修車(chē)間工長(zhǎng)，1996年參加工作至今，一直和兩根鋼軌打交道，圖佳線(xiàn)、濱綏線(xiàn)、葦亞線(xiàn)等每一條線(xiàn)路都留下了他奮斗的足跡。

孫寶軍所在的班組主要擔(dān)任的就是鋼軌焊接和打磨任務(wù)。“我們幾年前便開(kāi)始了鋼軌無(wú)縫化整治工作，牡丹江、橫道河子、綏芬河等站我們都干過(guò)，高質(zhì)量完成了每一次作業(yè)任務(wù)。”孫寶軍自豪地說(shuō)。

作業(yè)開(kāi)始后的孫寶軍愈加繁忙，他腳下生風(fēng)地在狹窄的砟道上來(lái)回走動(dòng)，手持工具對(duì)鋼軌進(jìn)行細(xì)致地測(cè)量和調(diào)整，眼神專(zhuān)注而堅(jiān)定，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)微偏差。太陽(yáng)映襯下的鋼軌宛如一條銀色的巨龍向前延伸，一眼看不到盡頭。“無(wú)縫化鋼軌作業(yè)是提升鐵路質(zhì)量的關(guān)鍵一步，線(xiàn)路沒(méi)有接頭就能很大程度減少列車(chē)運(yùn)行中的顛簸和噪音，提高運(yùn)行的平穩(wěn)性和安全性。”孫寶軍說(shuō)。

在孫寶軍的帶領(lǐng)下，作業(yè)人員有序開(kāi)展各自的作業(yè)任務(wù)，拆下扣件、鋸斷舊軌、撥進(jìn)新軌、進(jìn)行鋼軌焊接……頓時(shí)，鋸軌機(jī)、內(nèi)燃扳手的轟鳴聲和指揮人員的叫喊聲交織在一起。“1、2、3,起!”一聲聲響亮的號(hào)子，十來(lái)名作業(yè)人員用撬棍和抬軌器將舊的鋼軌抬起換上新的鋼軌后，再鋸掉多余部分，為接下來(lái)的焊接工作做好準(zhǔn)備。“注意安全，加緊速度!”孫寶軍手持對(duì)講機(jī)，神情緊張而專(zhuān)注，不斷發(fā)出清晰而果斷的指令，沉穩(wěn)的聲音在嘈雜的環(huán)境中顯得格外清晰，仿佛是這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”的號(hào)角。

幾縷涼風(fēng)襲來(lái)，孫寶軍摘下帽子擦了擦額頭上的汗。“來(lái)，焊接組準(zhǔn)備。”這項(xiàng)被譽(yù)為鐵路“接骨手術(shù)”的工作是個(gè)技術(shù)活，需要嚴(yán)格卡控時(shí)間，把控預(yù)熱效果，其中每項(xiàng)工序都是掐著秒表來(lái)計(jì)算的，成功與否跟預(yù)熱的火候有著直接的關(guān)系。“預(yù)熱時(shí)間到，點(diǎn)火。”現(xiàn)場(chǎng)特制的“砂鍋”里鋁熱焊劑在劇烈反應(yīng)燃燒，多余的鋼水流入灰渣盤(pán)，絢麗的火花照亮全場(chǎng)，隨著“成功了”的叫聲，一張張緊張的臉頰上映出火紅的笑臉。

隨著時(shí)間快進(jìn)到熱打磨階段，打磨機(jī)在鋼軌上來(lái)回移動(dòng)打磨著，噴灑出1米多高的金色鋼花猶如一抹絢麗煙花……

15時(shí)，經(jīng)過(guò)3個(gè)多小時(shí)的作業(yè)，施工即將結(jié)束。孫寶軍帶領(lǐng)大家清點(diǎn)材料器具，慢慢撤出線(xiàn)路。“和鋼軌打交道，責(zé)任心必不可少，我和工友們一起努力把線(xiàn)路質(zhì)量提高，讓每趟車(chē)都能安全通過(guò)，這樣貨運(yùn)量提上去了，大家的工資也會(huì)越來(lái)越高，生活也會(huì)越來(lái)越幸福。”孫寶軍靦腆地說(shuō)。

陽(yáng)光下，黃馬甲上那群黝黑的皮膚，是最亮的勞動(dòng)本色。

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