鋼架雪車首枚銅牌，凸顯中國隊“鋼鐵意志”

據(jù)新京報報道，2月11日晚，在北京冬奧會男子鋼架雪車比賽中，中國運動員閆文港以4分01秒77的成績獲得銅牌，這是中國隊在此項目上獲得的首枚獎牌。人們驚呼這“是傳奇”，并將之視為冬奧會目前為止中國隊最具突破效果的獎牌。

而2015年才組建的中國鋼架雪車國家隊，正通過一次次零的突破，迅速成為世界范圍內(nèi)一支有競爭力的隊伍。

2018年平昌冬奧會，中國健兒首次站上冬奧會鋼架雪車賽道，耿文強獲得第13名。短短4年時間后就站到了北京冬奧會領(lǐng)獎臺上，要是沒有強者的“拼命三郎”的探索精神，中國鋼架雪車隊這樣的突破是無法做到的。

鋼架雪車高手力拼毫秒的過招，當然精彩無比。但這首先意味著極高的競技難度與危險系數(shù)。鋼架雪車也被稱為俯式冰橇，運動員需俯身平貼在雪橇上，全程高速滑行，卻沒有“剎車”系統(tǒng)，這足以考驗人類的心理防線，比的就是強者意志。

也因其過于驚險刺激，早在1928年就被列為冬奧會比賽項目的鋼架雪車，曾先后兩次被取消，直到2002年才重歸冬奧會。而我國的鋼架雪車起步也很晚，在歐洲強隊的“勢力范圍”內(nèi)，趕超的希望只能系于拼搏。

連游樂場過山車都沒有坐過的閆文港，當初第一次滑行，是被教練從加拿大卡爾加里半山腰的賽道上“推下去”的。全身撞得淤青仍繼續(xù)訓練、身上的腫痛和淤青整個冬天都消不下去，前跳遠運動員閆文港“咬著牙挺過”的第一個冬季，也是中國隊刻苦訓練的集體寫照。

近年來，中國鋼架雪車屢創(chuàng)佳績，僅2021-2022賽季就共獲得8個歐洲杯冠軍、2個洲際杯冠軍和1個世界杯冠軍，進步神速的背后，寫滿了“彎道超車”與“臥薪嘗膽”。此次在北京冬奧會上實現(xiàn)“零的突破”，更是奧運精神、體育精神中最耀眼的構(gòu)成。在“閆文港們”之后，可以預見，中國鋼架雪車項目必將取得更大成績，在世界體壇更耀眼。

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