從無到有 由弱漸強 科技助力中國鋼架雪車“彎道超車”

央視網消息：?鋼架雪車，在瑞士圣莫里茨舉辦的第二屆冬奧會上成為了比賽項目。但是由于這個項目的危險性很大，鋼架雪車經歷了取消、回歸再取消的過程。直到2002年鹽湖城冬奧會，鋼架雪車第三次成為了冬奧會比賽項目。2015年，中國鋼架雪車隊成立，中國鋼架雪車這幾年經歷了從無到有，由弱漸強的過程。

北京冬奧會上，中國男子鋼架雪車運動員殷正的頭盔引起了熱議。這個有著濃濃古中國風的頭盔，圖案靈感來源于中國古代將軍的頭飾。古有英雄出征，而今亦然。稱呼鋼架雪車運動員一聲勇士并不為過。鋼架雪車，曾被稱作“俯式冰橇”，運動員需要趴在雪車上前進。理論上，重心壓得越低，空氣阻力越小。同時，通過肩胯和雙腿的輕微下壓，來控制雪車角度和滑行軌跡。理論上，滑行線路越接近直線速度越快，時速可以達到130公里以上。快速行進中的沖擊力，會給頸部肌肉帶來很大的壓力，身體其他部位也會在震動和沖擊中感到疼痛。

我們一起來用第一視角，體驗一下鋼架雪車的速度。

北京冬奧會的鋼架雪車比賽是在國家雪車雪橇中心進行。這條賽道被稱作“雪游龍”，是世界上第17條經過國際雪車聯合會認證的，符合冬奧會比賽標準的賽道。由于賽道不同，鋼架雪車項目并沒有世界紀錄，取而代之的是賽道紀錄。而在2015年，中國鋼架雪車隊成立之初，中國并沒有雪車賽道。中國鋼架雪車隊是從零開始的。起跑訓練，在體育場的跑道上。滑行訓練，是在沒有冰的賽道上。中國第一屆全國鋼架雪車錦標賽也是在國外舉行的，屬于鋼架雪車的中國速度，就是在這樣的條件下起步的。

2018年平昌冬奧會，耿文強成為了首位參加冬奧會的中國鋼架雪車選手，他還在2020年首次站上了世界杯分站賽的領獎臺，并在2021年世界杯因斯布魯克站并列獲得冠軍，書寫了中國鋼架雪車的新歷史。而在世錦賽中，2020年閆文港的第11名，是中國隊在世錦賽的最好成績。中國鋼架雪車隊從一無所有到如今，僅僅用了幾年的時間。北京冬奧會上，閆文港和殷正兩名男子運動員，繼續著鋼架雪車的中國速度。而趙丹和黎禹汐兩位女子運動員，同樣有機會在冬奧會上書寫新的篇章。

科技助力中國鋼架雪車彎道超車

我國鋼架雪車項目的迅速發展，離不開科技的助力，位于北京二七廠冰雪運動訓練科研基地里的六自由度鋼架雪車訓練系統，就以高科技的手段，為運動員們在體感和視覺上營造出了逼真的訓練環境。

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