天路“娘子軍”：指尖彈奏設備安全運行的“華爾茲”

中新網西寧2月11日電 題：天路“娘子軍”：指尖彈奏設備安全運行的“華爾茲”

作者 祁增蓓 陶一中 李得龍

從早上8點半開始，清脆的“咔噠”聲便充斥著中國鐵路青藏集團有限公司格爾木電務段信號檢修車間繼電器工區，“娘子軍”們正低著頭專注的檢修忙碌著。“一個巴掌大小的繼電器，從檢修到出庫，需要60多個工序，我們不敢有一點馬虎，工作的時候工區安靜得很。”該工區工長何增梅向記者說道。

何增梅介紹，繼電器是鐵路電務系統的“心臟”，安裝在車站的機械室內，與其它設備共同為鐵路運行服務。“繼電器的特性和機械特性在長期使用過程中會發生一定的變化，如果維修不及時發生損壞會影響列車的正常運行。”

何增梅所在的繼電器工區共有9人，都是女性職工，因此該班組被稱為“娘子軍”。主要負責西格線、格拉線、格庫線共3萬余臺繼電器的檢修維護、新上道繼電器質量檢查及測試出所驗收工作，守護青藏鐵路穩定暢通。

青藏鐵路是中國新世紀四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、高原線路里程最長、運行環境最為惡劣的高原凍土鐵路，也被稱為“天路”。

何增梅正一手拿著測壓計，一手扳動著繼電器銜鐵，謹慎地測試著繼電器觸點簧片，又用余光掃描一下測試臺指示燈顯示。“齊度不夠好。”說罷，她又拿起橡皮擦除觸點表面頑固的氧化物，熟練地用棉布蘸上酒精，仔細擦拭繼電器的各部件。

“她的眼睛就是‘火眼金睛’，只要拿起繼電器，通過眼觀就能發現接點、間隙毫米級的微弱差別。”同事程子逸是打心底佩服何增梅。

“一臺繼電器拆開后，零部件多達24種，最小的只有幾毫米，要確保每臺繼電器的可靠性，不但要會干‘技術活’，還要能干‘精細活’。”副工長李增英說，看似不大的繼電器，檢修起來卻需要多道工序，檢修工具就有35種，每一道檢修工序都需要“繡花”一樣精細的檢修調整。

以豪牛計數的繼電器接點壓力，相當于輕觸一片羽毛的力量，老職工楊小燕卻“拿捏”得非常準。“用食指指尖觸碰一下就能感知到合格的壓力，合格的繼電器在定位器和反位器打入的時候，銜鐵和極靴之間會發出清脆的響聲。”楊小燕拿起一個繼電器，一邊演示一邊說。

通過眼觀、耳聽、手觸，就能判斷一個繼電器是否“患病”，在這個班組里，每個人都有自己的絕招。“我們既是個手藝人，又像個中醫大夫。”何增梅這樣解釋她們的工作。

一臺繼電器檢修一次需要一個多小時，若是遇到帶著“問題”的，忙七八個小時也是常有的。2021年，在這毫厘之差的“較量”中，“娘子軍”們完成了3000多臺信號繼電器檢修測試任務，出所合格率達到100%。

“娘子軍”瘦弱的肩膀能經得起“風雨”，也能扛得起“大梁”。2020年7月，格庫鐵路建設進入關鍵時期，又遇疫情防控，她們連續加班加點20多天，完成格庫線18個站7879臺器材檢測任務，確保了格庫鐵路工程進度。2021年，格爾木電務段信號檢修車間原有設備整體搬遷“娘子軍”肩扛手提、裝車卸車，每次循環往復33階樓梯，3天時間，32個測試臺、3500多臺器材搬運轉移到位。

2022年春運期間列車增多，對電務設備是一個很大考驗，“娘子軍”們比以往還要認真，用指尖彈奏“天路”設備安全運行的“華爾茲”。“檢修的時候長時間久坐，往往都會腰酸背痛，檢修時還要目不轉睛地盯著看，眼睛就控制不住地流眼淚。”職工馬海花打趣道：“我們工作的時候都會淚流滿面。”

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