馬自達召回昂克賽拉 長安馬自達召回昂克賽拉什么原因？

長安馬自達召回昂克賽拉什么原因：

根據要求，長安馬自達汽車有限公司提出了召回計劃。自2020年10月30日起，將召回以下車輛，共計29134輛，具體如下：

從2018年9月13日至2019年8月30日，總共生產了26444輛馬自達3阿塞拉昂克賽拉汽車。

從2018年10月14日到2020年5月15日，總共生產了2690輛CX 8型汽車。

由于低壓燃油泵芯內的葉輪(由樹脂制成)密度不足，葉輪在使用過程中受到燃油的影響而膨脹變形，干擾了燃油泵外殼和泵蓋，導致低壓燃油泵芯工作不良。在某些情況下，車輛可能無法啟動或發動機可能會在車輛行駛時熄火，從而造成潛在的安全隱患。

怎么解決?

長安馬自達將通過授權經銷商免費更換召回范圍內車輛的改進型低壓燃油泵芯，消除安全隱患，并將通過掛號信、短信、電話等方式通知相關用戶召回情況。長安馬自達汽車有限公司將通過授權經銷商免費更換召回范圍內車輛的改進型低壓燃油泵芯，消除安全隱患。

長安馬自達召回期間能行駛嗎?什么是汽車召回?

所謂汽車產品召回，就是有缺陷的汽車產品生產企業按照法定要求和程序消除其產品缺陷的過程。汽車召回的過程包括制造商以有效的方式告知銷售者、修理者、車主等相關方缺陷的具體情況和消除缺陷的方法，制造商通過修理、更換和退貨等具體措施組織銷售者和修理者消除其汽車產品的缺陷。

汽車召回是汽車制造商按照法定程序和要求召回有缺陷的汽車產品并消除缺陷的過程。許多人認為汽車與大眾的交通安全有關，召回應該被取消。但事實上，汽車作為一種勞動密集型和技術密集型的工業產品，在線上的生產過程中已經經歷了幾十個生產和裝配過程，不可能完美無缺。指望結束汽車召回不僅不現實，而且不可能。其實只要國家實行汽車召回制度，汽車召回就是必然事件，是考慮到汽車生產特點而采取的補救措施。

一輛車從設計到上市的時間遠遠小于消費者的實際時間，所以即使進行更多的模擬或實驗，也只是更接近實際使用情況，不可能做到完美。投入市場后，企業將根據市場和消費者的反饋，不斷優化產品的設計，使產品在各種變化后更加完善。如果產品投放市場后，生產廠家或用戶發現產品存在問題，符合召回標準，則該召回產品了。

在我國的汽車召回制度中，汽車召回分為主動召回和被動召回。主動召回是指汽車企業在發現問題時主動采取召回措施，被動召回是指政府部門報告問題，企業采取召回措施。雖然大多數車主仍然拒絕“召回”，但成功的召回不會損害制造商的形象，但可以反映汽車公司對消費者負責任的態度。

許多車主擔心在面臨召回時能否繼續使用他們的汽車，因為他們的汽車有一些缺陷。其實你不用擔心。即使你的車被召回，它仍然可以使用。車被召回的原因是存在安全隱患，而不是不能再開了。但出于安全考慮，汽車生產企業發出召回通知后，應盡快在指定地點進行維修和更換，以消除安全隱患，確保出行安全。

一般來說，如果制造商有召回計劃，他們應該在揚聲器的網站上有相關信息。但不同廠家采取不同措施，公布和宣傳不同規模的召回。其中， 奧迪， 別克， 東南和凱迪拉克沒有相關召回信息;江淮和進口大眾有醒目的召回信息，但不提供在線查詢功能;在一汽-大眾， 上海大眾等的官網上，關于DSG車型召回的通知非常醒目，可以通過車輛識別碼(VIN code)在線查詢是否屬于召回范圍。

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