咱先說說，這上古時期就有的“冰雪奇緣”

中華民族自古便與冰雪有著不解之緣，在漫長的歷史進程中，中國人不僅學會了抵御冰雪的嚴寒，更學會了利用冰雪、觀賞冰雪、嬉戲冰雪。冰嬉，是古代冰上運動的總稱，集速度滑冰、花樣滑冰、冰上足球、冰上雜技等項目于一體。在冰雪運動這方面，你會感嘆于古人的會玩，也會驚嘆于當時的技術之高深。

冰嬉最早起源于何時？唐宋明清說都有

據說中國的冰雪運動，最早可追溯到《山海經》里的記載，當時有個釘靈之國，“其民從膝以下有毛，馬蹄，善走”。對此，一種流行的解釋是說，這是因為釘靈國位于北方極寒之地，常年下雪，人們習慣穿帶毛的長筒靴子，腳踏滑雪板走路，所以行動速度極快。《山海經》的內容多荒誕，且里面并未有關于滑雪的明確記載，所以這種說法大概只是人們的一種臆想。

一種說法認為早在隋唐時期就出現了冰嬉運動的雛形。《隋書·北狄傳》有記載：“南室韋北行十一日至北室韋，分為九部落，繞吐紇山而居……地多積雪，懼陷坑阱，騎木而行，俗皆捕貂為業，冠以狐狢，衣以魚皮。”北室韋人“地多積雪，懼陷坑阱，騎木而行”。南、北室韋皆為我國古代東北部少數民族，在北方嚴寒、積雪甚深的地理環境下，當地人創制“騎木而行”這一安全省力的交通方式。

《新唐書》中也有拔野古人“乘木逐鹿冰上”和木馬突厥部落的人“乘木馬馳冰上，以板藉足，屈木支腋，蹴輒百步，勢迅激”的記載，這段繪聲繪色的文字，使得我們可以想象到古人冰雪中的風采。所謂木馬，就是把特制的長條木板縛于腳下，以增大接觸面積，不致陷落，其動力則靠雙手使用支在腋下的曲木來撐動，也就是今天的滑雪板和杖的形制。其長寬尺寸，在《文獻通考》里還有記載：處于東北邊遠地區（約黑龍江出海口附近）的“流鬼”民族，“地氣早寒，每堅冰之后，以木廣六寸，長七尺，施系于其上，以踐層冰，逐其奔獸。”但從文獻記載來看，這些少數民族冰雪運動只能說是一種出于生存需要的活動，并不能稱其為真正的冰雪運動。

最為流行的一種說法是“北宋說”，理由是廣泛被引用的一條“史料”：《宋史·禮制》中有記載稱“幸后苑觀花，作冰嬉”。許多人將這條記載作為冰嬉在歷史上的最早記載。然而，事實上，《宋史》中并無這條記載。而且，按照北宋都城開封的氣候來說，“賞花”與“冰嬉”根本沒有重合點。按《宋史》所記，賞花活動都在暮春初夏進行，而這個季節，冰早已融化，沒有作冰嬉的水域條件。而整個宋代，水戲都非常盛行，每年的金明池水戲都是一場盛宴。所以，“冰嬉”很可能是“水嬉”（水戲）的訛誤。

還有人認為冰嬉開始于明朝，但史料中只有冰床的記載，和冰嬉并不是同一概念。如明朝太監劉若愚在《明宮史》中曾記載說：“陽德門外，冬至冰凍，可拉拖床，以木作平板，上加交床，一人在前引繩，可拉二、三人，行冰上如飛。”

而真正將其作為一種體育運動，要到清朝時期。滿族崛起于白山黑水，有較長的冰雪期。滿族的滑雪器具不僅有“木馬”，還有“狗車”。《欽定滿洲源流考》卷二十記載道：“開元路有狗車、木馬，輕捷利便。木馬形如彈弓，長四尺，闊五寸，一左一右系于兩足，激而行之雪中冰上，可及奔馬。狗車以木為之，其制輕簡，形如船，長一丈，闊二尺許，以數狗拽之，二者只可于冰上雪中行之。”可以看出，“木馬”發展到后來，已與今天的雙滑雪板基本一致了，而所謂的“狗車”就是狗拉雪橇。

隨著在冰上生產生活越來越得心應手，人們又逐漸開發出了許多冰上運動。1623年的正月，由努爾哈爾親自主持，在遼陽城附近的太子河冰面上，舉行了一次迎春盛會：首先進行男女冰上比賽活動，男子比賽冰上搶球，女子比賽冰上跑，最后舉行冰上大筵，這作為滿族宮廷冰上活動的開端，被載入歷史。入關后，滿人將其傳統的冰上運動帶入關內，既為軍事操練，也用于娛樂，稱為“國俗”。

沉浸式觀賽，“觀眾們”坐“床”看比賽

古代的冰嬉運動會上總是會出現一種特殊的交通工具——冰床。冰床，也稱“拖床”，是一種冰上滑行用具。其實，冰床的歷史要遠遠早于冰嬉，早在北宋時期，我國的海河流域，曾有文獻記載了這里冰上活動情況。在冬季的水淀塘泊，出現了可以在冰面上人力牽引運載蒲葦的拖床，可以乘人、載物。這種冰床，從宋代到清代一直在使用。

利用冰床作為冰上運輸工具，宋人筆記中已有記載，稱作“凌床”。據《江鄰幾雜志》：“雄、霸沿邊塘泊，冬月載蒲葦，悉用凌床，官員亦乘之。”雄、霸即雄州（今河北雄縣）、霸州（今河北霸州），是宋遼兩國的交界處，也是宋朝北部邊境的戰略要地。這些地區冬季河溝湖泊結冰，人們已使用凌床在冰面上載運蒲草蘆葦。至于從“凌床”變為“冰床”可能跟“凌”音同“靈”不吉利有關，據《過夏雜錄》卷六“冰床”：“北人呼冰為凌，凌音同靈……今直呼冰床是也。”

在明代北京城，冬季乘坐冰床已經比較盛行。《帝京景物略》卷一“水關”載：“冬水堅凍，一人挽小木兜，驅如衢，曰冰床。”此處的“冰床”，為一人牽拉的一種木制的簡便轎子。明代萬歷年間，對于宮中水域管理寬松，老百姓常在冬季進入皇城內外的水域活動。貧困的百姓經常有拉冰床來糊口的。寒冬臘月，冰厚的時候，經常可以見到交拉如織的情景。這種冰上生意十分興隆：“遇雪滿林皋，坐拖床者艷素雜遝，交拉如織，亦有興豪乘醉而頻往來者。”乘坐冰床已成為明人冬季戶外嬉樂方式之一，“明時積水潭，嘗有好事者，連十余床，攜榼籃酒具，鋪氍毹其上，轟飲冰凌中。”他們將幾張冰床甚至十幾張冰床用鏈子連在一起，置酒案于冰床之上，喝酒聊天。

冰床長約五尺，寬約三尺，一般用木頭做成，有些類似于我們今天的雪橇，清末民初，出現了“冰橇”這一名稱。和普通冰床相比，觀看冰嬉所乘坐的冰床要華麗得多。王公大臣所乘冰床配有御寒兼裝飾的車箱。“清制，西苑門內，有冰床，為王大臣設，床甚華美，如綠呢車箱，行絕駛。”皇帝的冰床更大，“似蹋無足，似車無輪。”大冰床用黃色緞子圍起來，有龍鳳花紋，從遠處看就像是一頂大轎子。但是它不是由人抬著走的，而是由八個人從后面推著行進的，下面裝置了利于冰上滑行的鐵條。

清代查揆撰寫的《燕臺口號一百首》中說：“河頭凍合坐冰床，偷得舟行陸地方。更有拋球人奪彩，一雙飛鳥欲生芒。”原注云：“冬月冰堅，以平板作床狀，下用二足裹以鐵，一人引繩，名‘冰床’，亦曰‘拖床’。又嘗于冰上弄球擲彩為冰嬉。”

乾隆皇帝在做皇子時就喜歡乘坐冰床，當了皇帝以后，對冰床的喜愛有增無減。在乾隆帝御制詩中有很多關于乘坐冰床的詩句。如乾隆二十五年（1760年），他坐冰床前往瓊華島上的悅心殿觀看冰嬉，為此寫下《坐冰床至悅心殿》一詩：“筠沖賜宴有余閑，瓊島韶光暖鏡間。尚可翠鸞輕舵試，徐過玉虹一橋彎。凍酥岸覺看波漾，春到物知聽雁還。今日悅心真恰當，窗憑積素慰開顏。”

錢維城根據乾隆三十四年（1769年）所作《御制雪中坐冰床即景》繪制的詩意圖中，黃幄冰床即為乾隆乘坐的冰床。此特制的冰床，是專門供乾隆在太液池上冬日里乘坐滑行，觀賞銀裝素裹、蒼茫浩渺雪景的。而乾隆更是與傅恒、尹繼善、劉統勛等28人做《冰床聯句》，記載了冰床的歷史、冰床的功能以及乾隆乘坐冰床閱冰嬉時的情景等。

《燕京歲時記》記載：“冬至以后，冰變得很厚。十剎海、護城河、二閘等處都有冰床。大雪過后天晴之時，周圍一片銀裝素裹，仿佛行走在玉壺之中，真是人生一大快事。”清人楊靜亭《都門雜詠》中有詩句形容冰床受歡迎的程度：“十月冰床遍九城，游人曳去一毛輕。風和日暖時端坐，疑在玻璃世界行。”

冰鞋也是技術流，單冰刀、雙冰刀任君選擇

冰床畢竟只是一種冰上交通兼觀看工具，而要在冰上做出各種旋轉跳躍的高難度動作，自然離不開冰鞋。最早的冰鞋是從冰刀演化而來的，人們為了便于在冰上行走，就把牲畜的脛骨縛于腳下。后來人們對冰刀進行改進，在一塊木板的底部固定鐵條或鐵片，再將木板扎緊在鞋上，稱為冰鞋。早期的冰鞋稱為“烏拉滑子”，就是把嵌有滑條的木板縛于烏拉鞋的底下，手持木杖滑行于冰上，大約出現在11-12世紀之間。

清朝出現了含有鐵質材料的冰鞋。《燕京歲時記》中記載:“冰鞋以鐵為之，中有單條縛于鞋上，身起則行，可能暫止，技之巧者，如蜻蜓點水，紫燕穿波，殊可觀也。”所謂“單條”，其實就是一種“單冰刀”滑冰鞋。乾隆在其《冰嬉賦》"序”中說：“國俗有冰嬉者，護膝以芾，牢鞋以韋。或底合雙齒齧凌而不踣焉。或薦鐵如刀，使踐冰而步逾疾焉。”“雙齒”類似于今天的“雙冰刀”滑冰鞋。雙冰刀比較平穩，適合初學者練習。與現在的冰刀不同的是，清代的冰刀都比較短，鞋的后跟有一部分下面沒有冰刀，這樣可以在需要時用鞋跟觸及冰面以便停止滑行，或改變滑行方向。

據《帝京歲時記勝》記載:“積雪殘云，景更如畫，冰上滑擦者所著之履皆有鐵齒流行冰上，如星馳電掣，爭先奪標取勝，名曰溜冰。”簡單幾句，把滑冰中精彩的花樣動作描繪得惟妙惟肖。含有鐵條、熟皮等材料的冰鞋以及護膝的出現，表明清代滑冰器具已經相當先進了。據考證，如此制出的冰鞋，和西洋傳來的式樣區別不大，甚至更為精致。

清朝還有帶毛豬皮的冰鞋,這是一種特制的冰鞋。清朝有一種冰上運動名為“打滑撻”,非常類似于今天的高山滑雪。在冬季選一個比較陡的坡，用水澆注成冰山，高大約有十米左右。滑雪勇士們從最高處滑下，以到地不摔倒為勝。之所以要用毛豬皮的冰鞋，是因為打滑撻從高處滑落，需要非常光滑的冰，同時冰鞋也要非常滑，以盡可能減少與冰的摩擦。

清朝時，西苑三海（即太液池）成為皇家的禁地，冬季池面結冰后，自然也就成為皇家冰上活動的專用場地，普通百姓是不能入內的。據高士奇寫于康熙十二年（1673年）的一部史料筆記記載，當時的冰上搶球“每隊數十人，各有統領，分伍而立，以革作球，擲于空中，俟其將墜，群起而爭之，以得者為勝。或此隊之人將得，彼隊之人蹴之令遠。歡騰馳逐，以便捷勇敢為能，本朝用以習武。所著之履，皆有鐵齒，行冰上不滑也。”這時的鞋底下前端裝有帶齒的鐵條，隨意滑行，可以制動，還可以踢球，一鞋三用。

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