港股表現乏力，2月汽車股由漲轉跌｜汽車股漲跌月榜

引言：恒生指數2月跌9.41%，直接導致港股汽車業上市公司僅剩兩只個股實現上漲。

(資料圖)

3月初，不僅是各家汽車業上市公司公布過去一個月交付成績的時候，也是回看過往一個月大家在資本市場上勝敗起伏的節點。出人意料的是，2月汽車股在資本市場上的表現，與終端銷售市場所取得的成績截然相反。

更重要的是，受港股與美股表現乏力的影響，汽車股2月告別了開年首月的“開門紅”，由漲轉跌，之前逐漸回筑的整體市值，也轉變為持續下滑的趨勢。

1）恒生指數4連跌，汽車股受創

與1月時穩步增長的表現截然相反，2月三大股指承壓前行。4周內僅深證成指漲跌參半，上證指數前三周持續下跌，并且跌幅逐步擴大，僅在2月最后一周實現回暖，恒生指數則是創下連續4周持續下跌的表現，2月全月下跌9.41%，對汽車股的走勢帶來了較大影響。

這具體表現在港股汽車股成分較高的乘用車和經銷商板塊當中。疊加上證指數同期漲幅收縮至0.74%，深證成指同樣由漲轉跌，2月下跌1.81%，最終導致汽車經銷商集團和乘用車板塊平均股價分別下跌8.75%、7.67%，成為汽車股2月表現最差的兩大板塊。

平均股價跌幅排名第三的是新能源與智能化板塊，單月下跌5.99%，雖然平均股價跌幅不是最慘的，但整體市值下滑卻是最嚴重的，2月該板塊市值下滑3267.9億元，創下同期汽車股五大板塊之最。

市值部分，汽車股在整個2月整體持續下滑。從周度表現來看，汽車股在2023年第6周跌破6萬億大關，第8周收盤時守住了6.5萬億關口。其中，乘用車、新能源與智能化、經銷商板塊市值收縮相對嚴重，商用車板塊仍保持市值回升趨勢。

從月度表現來看，汽車股2月平均股價下跌4.65%，整體市值下降6356.94億元。

2）2月汽車股排名再次洗牌

同樣受港股表現乏力影響，2月汽車股排名被重新打亂、再次洗牌。

首先，與1月表現截然相反，在《汽車K線》統計在冊的82只汽車股中，1月時共有多達75只實現上漲，而時間到了2月，上漲的僅有26只，其中港股上漲的僅剩2只。

此外，曾經登上1月汽車股漲跌榜紅綠榜的9只汽車股，也在2月有了全新的排名，有的甚至發生了翻天覆地的變化。

其中最有代表性的就是天齊鋰業港股，其曾在1月漲跌榜中位居總榜第2名，而在2月，其股價下跌22.87%，排名跌至總榜第80名，排在倒數第2。與此同時，1月排名總榜第10的贛鋒鋰業港股，其股價在2月下跌23.28%，排名墊底。

蔚來雙股同樣沒能拿出讓人滿意的表現，其港股股價月度下跌21.7%，排名2月總榜倒數第4名，同時蔚來美股股價2月表現更糟，下跌22.2%，排名倒數第3。3月1日，蔚來公布了2月新車交付量及2022年財報。不及預期的業績表現，讓蔚來雙股在隨后一個交易日遭受了不小的打擊，其港股股價下跌13.17%，并創下歷史最低的68.7港元/股。同時其美股股價下跌5.96%，創下2022年10月24日以來最低的8.83美元/股。

正像開篇所述，在3月1日公布2月新車交付量的新勢力陣營中，實現同比上漲的卻在同期月度漲跌榜中出現下跌，反而同比交付量下跌的零跑汽車，卻在2月股價上漲4.5%，位列總榜第10名。

此外，2月登上漲跌榜紅榜的5只個股也都普遍在1月漲跌榜中排名靠后，其中，漢馬科技憑借28.53%的漲幅傲視群雄。排在第2名的是同樣來自商用車板塊的宇通客車，2月股價上漲20.36%。值得一提的是，它們也是2月汽車股當中，唯二漲幅超過20%的個股。

3月的首個交易日，上證指數、恒生指數繼續承壓，二者曾在當日一度分別跌破3300點和20000點關口后迅速回升。大盤不斷出現新的波動，為汽車股帶來了更大的不確定性。

接下來，隨著越來越多汽車業上市公司發布上年經營業績，汽車股能否迎來新的回暖？我們下個月見。

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