焦點熱訊:融資轉型、沖刺IPO 網約車市場再起波瀾

本報記者 于典 張家振 上海報道

隨著車企不斷加大在移動出行領域的投資力度，網約車市場再起波瀾。

(資料圖片僅供參考)

日前，上汽集團旗下的移動出行戰略品牌享道出行召開合作伙伴大會，宣布已完成由上汽集團、Momenta、高行管理咨詢等機構投資的超10億元B輪融資。享道出行的投后估值達到10億美元，并正式躋身行業“獨角獸”行列。

享道出行方面表示，本輪融資完成后，享道出行將在堅持全合規前提下，推動全場景業務持續爆發式增長，力爭實現合規率和市占率雙第一的企業發展目標，并將適時啟動IPO計劃，劍指“全場景出行平臺第一股”。

（享道出行布局Robotaxi出行生態。圖片來自公司官網）

對于IPO規劃的相關進展，享道出行相關負責人向《中國經營報》記者表示：“享道出行長期專注于安全合規、品質服務和技術創新等‘正確但困難的事’，將IPO視作穩健發展的自然結果。IPO相關決策將在計劃啟動后推進?！?/p>

據不完全統計，自2015年奔馳對外宣布“將從汽車制造商轉變為互聯網出行服務商”以來，已有超過20余家車企提出要向出行服務商轉型。其中既有大眾、寶馬和戴姆勒等國際車企巨頭，也不乏長安汽車、一汽集團、上汽集團等中國自主品牌領軍企業。

而在享道出行宣布“適時啟動IPO計劃”后，近日也有市場消息稱，吉利控股集團為布局“新能源汽車共享生態”而成立的曹操出行或將考慮赴港IPO，最快于明年啟動，擬募集數億美元資金，以進一步擴大業務。不過，對于這一信息，曹操出行方面表示“不予置評”。

紛紛加碼出行服務

在新一輪網約車市場競爭格局重塑過程中，身居頭部梯隊的網約車平臺背后普遍有著傳統車企的身影。

根據網約車監管信息交互平臺發布的數據，7月份，網約車行業共收到訂單信息6.95億個，環比上升9.3%。在訂單量前10名的網約車平臺中，享道出行、如祺出行和T3出行分別位居訂單合規率排行榜前三名。

公開資料顯示，享道出行是上汽集團實現汽車產業“新四化”的重要組成部分；如祺出行是廣汽集團旗下移動出行軟件平臺，由廣汽集團與騰訊、廣州公交集團及其他投資者共同投資開展；而T3出行則由長安汽車、一汽集團和東風公司等聯合投資。

在業內人士看來，傳統車企紛紛大力加碼出行服務可謂正當其時。一方面，移動出行市場前景廣闊。據弗若斯特沙利文預測，2019年到2025年，由出租車、網約車、順風車構成的中國四輪出行市場復合年增長率為7.5%，整體市場規模在2025年有望超過萬億元。

另一方面，汽車市場的轉變也使得傳統車企正謀求新的增長點。江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受記者采訪時表示：“當前，汽車行業正處于轉型過程中，車企集體布局出行領域，有助于消化庫存車輛。同時，行業研究數據顯示，未來私家車車主或會越來越少，特別是在自動駕駛實現商業化后，人們的出行選擇將會更加多樣化。”

此外，移動出行平臺憑借其高效的共享資源配置能力，在節約社會成本的同時，也能幫助車企實現節能減排目標。今年1月份，曹操出行公布了“碳中和”目標，即2023年實現運營“碳中和”，2035年實現全部出行訂單凈零排放。

根據2021年曹操出行發布的《六周年綠色發展數據報告》，6年來，曹操出行行駛里程總數超76.3億公里，累計碳減排量已經超過108.35萬噸。

據了解，曹操出行平臺的自營車輛均為新能源汽車。曹操出行方面表示：“曹操出行早在成立之初，便將綠色低碳概念貫穿至核心經營理念和用戶運營當中。此前提出N3戰略：New Car（定制車）、New Power（新能源）、New Eco-system（生態體系），將持續布局換電市場，打造新能源出行生態圈。”

資本市場動作頻頻

在多重利好因素驅動下，自2021年以來，傳統車企旗下的網約車平臺融資及規模擴張等利好消息頻出。

2021年9月，曹操出行宣布完成B輪融資，融資金額達38億元。而在今年4月，曹操出行發布了兩條新產品線——曹操專車與曹操惠選業務；8月，小馬智行宣布與曹操出行達成合作，將小馬智行自動駕駛出行服務引入更大規模出行平臺。

而在近期，有市場消息稱，吉利控股集團考慮分拆曹操出行赴港IPO，并最快于明年啟動IPO，融資資金或達數億美元。對此，曹操出行方面表示：“不予置評。”

創立于2015年的曹操出行是吉利控股集團布局“新能源汽車共享生態”的戰略性投資業務。彼時，吉利控股集團董事長李書福曾表示，出行領域正在經歷前所未有的大變革，布局大出行是吉利科技集團轉型戰略中的關鍵舉措之一，集團將以全球領先的車聯網、自動駕駛技術以及新能源科技，創新應用于共享出行領域，全方位賦能曹操出行。

而享道出行在日前召開的合作伙伴大會上，宣布完成了超10億元人民幣B輪融資，投后估值達到10億美元。此外，享道出行也宣布將適時啟動IPO計劃，劍指“全場景出行平臺第一股”。

隨著汽車智能化的快速推進，Robotaxi成為預期未來成長空間有望進一步提升。業內普遍認為，在自動駕駛時代，大量的無人車將高效地為用戶提供共享出行服務，個人私家車需求將會極大地降低。

享道出行方面表示：“本輪融資獲得了全球領先的自動駕駛公司Momenta的資本加持。雙方將聯合布局Robotaxi出行生態，持續累積場景數據和運營經驗，通過數據驅動的飛輪進行快速技術迭代，打造一流的自動駕駛出行體驗，定義未來新出行，實現高效可規?；纳虡I戰略。”

據介紹，截至2021年底，享道出行專車用戶已突破3000萬戶。享道出行方面稱：“B輪融資之后，享道出行下階段計劃實現1億用戶、覆蓋130座城市的發展目標。”

賦能銷量保障盈利

傳統車企的競爭力集中在研發設計和高精制造方面，而出行服務商則是科技型、平臺型和服務型的綜合體。通過將二者的優勢結合，傳統車企有望進一步實現良性循環和可持續發展。

業內人士指出，對于汽車制造商而言，向“移動出行服務商”轉變，可以將新車銷售的壓力轉化到未來出行車輛的需求之上，減少對終端銷售的壓力。同時，通過建立長效周期的服務模式，傳統車企進一步保障盈利的穩定。

張翔也分析認為，車企對運營車輛的管理能力較強，運營效率也更高?！按送猓W約車的使用場景多在一二線大城市，在人流較多的地方運營也是對車企的宣傳。車企可以通過駕乘體驗，將網約車的用戶轉換為潛在的車主，以擴大市場銷量?！?/p>

據介紹，作為上汽集團瞄準“共享化”行業發展趨勢、積極推進創新轉型的戰略舉措，享道出行充分利用上汽集團全產業鏈競爭優勢，打造了包括技術平臺、運營車輛、維修保養、金融信貸、專業保險等在內的網約車整體解決方案。

享道出行方面表示：“B輪融資后，公司加速推進的網約車車輛定制化業務，將進一步為平臺運營降本增效?！?/p>

“曹操出行是網約車換電布局的先行者，此前已與吉利旗下的睿藍汽車簽署了戰略合作協議，依托吉利汽車在換電領域的布局，積極推進全國換電網絡建設?！辈懿俪鲂蟹矫嬉脖硎?，公司近期在重慶、杭州和蘇州等地上線了專車業務，楓葉80v作為主要營運車輛落地。

與此同時，隨著網約車整體環境的持續完善，如何進一步強化安全以及合規要求也成為行業面臨的共同課題。

日前，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對多家平臺公司進行了提醒式約談，要求深入排查整治各平臺公司存在的穩定風險隱患，落實交通運輸新業態平臺企業“陽光行動”。

對于強化自動駕駛數據安全合規的舉措，享道出行方面告訴記者，享道Robotaxi將“安全”作為產品研發的起點和運營服務的重心，基于自動駕駛出行服務的新特點、新挑戰，聚焦面向未來出行的“四重安全”，其中就包括網絡數據安全。

“對于人臉信息和軌跡數據等，享道Robotaxi通過數據加密、脫敏處理等措施，確保個人信息從‘端’到‘管’再到‘云’每個環節的安全性；尊重用戶知情權，堅持‘車內處理’原則，全面保障用戶個人信息安全?！毕淼莱鲂蟹矫姹硎尽?/p>

（編輯：張家振 校對：顏京寧）

關鍵詞： 融資轉型、沖刺IPO 網約車市場再起波瀾 享道出行