餓了么騎手5分鐘方案被網(wǎng)友吐槽道德綁架

昨天(9月8日)，一篇揭露外賣平臺(tái)算法壓榨騎手的文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏，一石激起千層浪，瞬間引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)外賣平臺(tái)派單不合理的聲討。

首當(dāng)其沖的，是占據(jù)國內(nèi)外賣市場第一和第二大份額的企業(yè)：美團(tuán)和餓了么。

今天(9日)凌晨，餓了么率先發(fā)聲，一篇《你愿意多給我5分鐘嗎?》的聲明，又把自己送上了輿論的風(fēng)口浪尖，新推出的“我愿意多等5分鐘/10分鐘”功能被質(zhì)疑將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

另據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，對(duì)此，美團(tuán)方面則表示：暫不回應(yīng)此事，下周會(huì)舉辦小范圍的外賣業(yè)務(wù)溝通會(huì)。

在網(wǎng)絡(luò)熱傳的《人物》雜志文章《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》里，外賣騎手是被平臺(tái)系統(tǒng)算法與數(shù)據(jù)支配的“工具人”，根本沒有選擇的余地。

文章指出，在系統(tǒng)的壓迫下，外賣騎手受到派送時(shí)間不合理、規(guī)劃路線含逆行、商家出餐慢、超時(shí)高額罰款等問題的多重折磨，為了不被系統(tǒng)除名、不影響站點(diǎn)數(shù)據(jù)，騎手們不得不選擇鋌而走險(xiǎn)，每天都在違反交規(guī)、與死神賽跑，外賣員成了高危職業(yè)。

現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)也佐證了這一結(jié)論：2017年上半年，上海市公安局交警總隊(duì)數(shù)據(jù)顯示，在上海，平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。2018年9月，廣州交警查處外賣騎手交通違法近2000宗，美團(tuán)占一半，餓了么排第二。

對(duì)騎手來說，寫字樓和醫(yī)院等場所飯點(diǎn)異常擁擠的電梯算是一大“噩夢”，等電梯時(shí)提前點(diǎn)擊“送到”如果被顧客投訴，“一扣就是500元”，一位甘肅的美團(tuán)騎手告訴記者。

但種種“壓榨”中，平臺(tái)也不乏稍顯人性化的補(bǔ)救。據(jù)一位貴州騎手介紹，在餓了么的系統(tǒng)中，有一個(gè)“報(bào)備”功能，騎手可在等電梯前點(diǎn)擊，送完下樓了再點(diǎn)送達(dá)。

不過總的來說，騎手們?nèi)孕捏@膽戰(zhàn)地被活在被超時(shí)提醒支配的恐懼里，可他們別無選擇，月薪過萬的宣傳吸引著人們源源不斷地加入這一行業(yè)，“他們不擔(dān)心沒人來跑，你不干，有的是人來干。”

這篇文章發(fā)布后，短短幾小時(shí)內(nèi)獲得全網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)。不少微博大V也參與了討論。

對(duì)此，自媒體人雷斯林在《困在系統(tǒng)里的，何止外賣小哥?》中提到，此文之所以能在各行各業(yè)得到共情，是因?yàn)樽x者在其中看到了自己：

“越來越短的送餐時(shí)間，和越來越短的ddl沒什么本質(zhì)不同。外賣小哥的種種獎(jiǎng)勵(lì)體系，和各行各業(yè)越來越精準(zhǔn)的游戲規(guī)則一樣，其實(shí)都非常‘美麗新世界’。”“萬事萬物，都可以內(nèi)卷。”

同樣的現(xiàn)象，在自媒體人差評(píng)看來，很“賽博朋克”，這種狀態(tài)的一大特色就是“高科技，低生活”。

差評(píng)認(rèn)為，也許很多人看完文章，會(huì)開始攻擊無情的外賣平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)大公司，以及大公司背后的企業(yè)家、資本家。“但，其實(shí)資本家們也是人，無情的其實(shí)是資本。資本家們看似手握資本，實(shí)際上資本家們也是為資本打工的。”

然而，做過外賣員的風(fēng)聞?dòng)脩粜庆o與星晴對(duì)此不以為然，他現(xiàn)身說法，稱外賣員成為高危職業(yè)的“責(zé)任就在系統(tǒng)”。

算法看上去經(jīng)過精密計(jì)算達(dá)到了最優(yōu)，可問題在于，寫計(jì)算法的人沒送過外賣，系統(tǒng)推薦的路線往往不考慮交通工具和道路走向而漏洞百出。

這種脫離實(shí)際的設(shè)計(jì)，本身就是算法設(shè)計(jì)者以及上層不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

而在作者“數(shù)據(jù)帝”chenqin的眼里，外賣騎手之苦，本質(zhì)上是由其工作性質(zhì)決定的。

根據(jù)美團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，“時(shí)間靈活”“多勞多得”是外賣員選擇入行的兩大原因。沒錯(cuò)，這是一份“用2-3小時(shí)飯點(diǎn)外賣來掙上7-8小時(shí)坐班工資，用每天7-8小時(shí)的勞動(dòng)就夠得上程序員996月收入”的工作。

“更短的勞動(dòng)時(shí)間，對(duì)應(yīng)的必然是強(qiáng)度數(shù)倍于其他同等工資的工作，若非如此，外賣騎手中大專學(xué)歷的占比，可能就不止四分之一了。”

盡管大V們各執(zhí)己見，但大多數(shù)網(wǎng)友的態(tài)度，仍然是憤懣與不平。

為了回應(yīng)網(wǎng)友的質(zhì)疑，9日凌晨，餓了么在微博和微信兩段同時(shí)發(fā)布聲明《你愿意多給我5分鐘嗎?》。

聲明宣布：將通過發(fā)布“我愿意多等5分鐘/10分鐘”的用戶選擇功能和對(duì)優(yōu)秀外賣員的鼓勵(lì)機(jī)制，來減輕騎手壓力。

該聲明發(fā)布后，有人為餓了么的迅速反應(yīng)點(diǎn)贊，認(rèn)為這一改變非常人性化。

但更多的網(wǎng)友卻指出，平臺(tái)閉口不提派單系統(tǒng)給騎手帶來的壓力，卻將責(zé)任轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，是在“道德綁架”用戶。

最重要的是，很多人擔(dān)心此功能無法從根本上解決問題，如果平臺(tái)不合理派單，騎手“高危”的職業(yè)現(xiàn)狀依舊不會(huì)得到改善。

發(fā)聲的餓了么被罵了，美團(tuán)選擇繼續(xù)保持沉默。

根據(jù)第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)DCCI今年3月發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)市場發(fā)展研究報(bào)告(2019Q4)》，截止到2019年6月，我國已有49.3%的網(wǎng)民使用過網(wǎng)絡(luò)外賣服務(wù)。

兩大外賣巨頭的優(yōu)勢已經(jīng)非常明顯。數(shù)據(jù)顯示，2019年第四季度，美團(tuán)外賣的市場份額已經(jīng)過半，達(dá)到67.1%，餓了么占32.2%，其他平臺(tái)只能瓜分剩下的0.7%。

面對(duì)這場輿論風(fēng)波，外賣行業(yè)能否在騎手權(quán)益、消費(fèi)者權(quán)利和市場利益面前做出平衡，還有待觀察。

關(guān)鍵詞： 餓了么