從吉利銀河E5上市看貴陽貴安新能源產業發展

秋高氣爽，飛鳥翱翔，云彩絢麗多姿。

迎著朝陽，貴陽市觀山湖區吉利汽車貴陽制造基地整車物流園內，數十輛滿載新能源汽車吉利銀河E5的轎運車依次駛出，浩浩蕩蕩開往全國各地。

物流園每天有超過500臺吉利銀河E5發出。

今年8月初全球上市以來，憑借時尚的外觀和卓越的安全、能耗、舒適及智能化性能，還有親民的價格，吉利銀河E5在市場上表現亮眼，一車難求。

落子筑城十年，從為貴陽新能源汽車產業“拓荒”，到將擁有全球化標準和技術的新車在貴陽生產上市，吉利汽車對貴陽的“另眼相看”，表明貴陽貴安新能源汽車產業已乘勢而上、聚勢而強。

貴陽多“磷”，下轄的開陽縣更是有“儲能之都”的美譽，從磷礦中提取的磷、氟等產品，是新能源鋰電池的重要原料，貴陽貴安發展新能源汽車產業的優勢由此可見。

2014年，秉持將資源優勢轉化為產業優勢的雄心，貴陽引入汽車龍頭企業吉利汽車落地觀山湖區，配套企業隨之而來。然而，當時這個在外界眼中的“強強聯合”實則面臨重重困難，吉利的上游企業對此深有體會。

受吉利汽車吸引，2018年，武漢嘉華汽車塑料制品有限公司入駐貴陽成立分公司，為其供應主副儀表盤。彼時，由于貴陽汽車工業基礎薄弱，配給公司的廠房甚至無法安放注塑機等大型設備。

“在了解到公司的困難后，觀山湖區現代制造產業園立即為公司修建注塑車間，并在租金、稅收、招工等多方面給予扶持。”至今，武漢嘉華汽車塑料制品有限公司貴陽分公司副總經理胡俊依然對政府的傾力服務印象深刻。

有感于貴陽貴安良好的營商環境，同為吉利配套企業的汽車車身和底盤零部件生產商貴州至信實業有限公司對貴陽新能源汽車產業充滿信心，2017年入駐觀山湖區后便投資建設了大沖自動化生產線。

“大沖自動化生產線是需要一定的產量作為支撐的。”貴州至信實業有限公司總經理助理吳建坦言，初期由于對貴陽汽車工業條件了解不夠深入，導致訂單不足，被迫將大沖自動化生產線拆除遷移。

“不過因為有吉利汽車帶動，我們始終對貴陽貴安新能源汽車產業抱有信心。”吳建說，落戶以來，公司不斷在技術和服務上下功夫，力求實現高質量發展。

自助者天助之。2022年，新國發2號文件明確提出“支持貴州培育壯大戰略性新興產業，加快新能源動力電池及材料研發生產基地建設”;2023年，貴州出臺《關于加快新能源汽車產業高質量發展推進“電動貴州”建設的指導意見》等系列政策，貴陽貴安新能源汽車產業再迎“風口”。

今年，在利好政策的加持下，吉利銀河E5走俏市場，標志著吉利新能源汽車邁入新階段，貴陽貴安近40家吉利配套企業業績也隨之水漲船高。

眼下，在貴州至信實業有限公司生產車間內，全新的大沖自動化生產線正有條不紊地建設當中，預計今年11月實現投產。

“新的大沖自動化生產線更加先進，產能也更強，今年公司產值將突破一億元，遠高于去年的7000萬元。”吳建表示，重建大沖自動化生產線是為配合吉利銀河E5的生產，更是對貴陽貴安新能源汽車產業投下“信任票”。

在貴陽貴安，“吉利模式”似乎已成為推動新能源汽車產業發展的“制勝法寶”。近年來，在吉利汽車、寧德時代、比亞迪等一批龍頭企業的帶動下，貴陽貴安新能源汽車及電池上下游產業加快發展，形成從動力電池生產到整車制造的新能源汽車及電池全產業集聚態勢。

作為少數在貴陽貴安擁有整車制造基地的龍頭汽車企業，吉利對當地的影響則更加深遠。

吉利汽車貴陽制造基地總裝車間內，剛從貴州機電職業技術學院畢業的技術工吳德彪動作嫻熟，堪比老員工。

“我在學校學的新能源汽車技術專業，之前上過和吉利汽車相關的專業課，所以到公司上班以后，我很快就適應了工作。”吳德彪說。

數據顯示，目前吉利汽車已與我省42所中高等院校達成校企合作，每年可輸出汽車專業人才約3000人，此次吉利銀河E5的成功上市，離不開本土人才的貢獻。

一企來而一業興，十年櫛風沐雨，吉利和貴陽貴安用“雙贏”證明，“電動貴陽”大有可為。

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