在汽車廠家大力推行小排量的時代，更具有運動激情的中大排量車型卻越來越受年輕消費者的歡迎，畢竟誰也拒絕不了駕駛激情和油門到底的歡樂時光。

在國產車中，論入門級車型誰更具有競爭力，編輯選取了奔騰B70、長安UNI-V、吉利星瑞這三款市場上主流的車型作對比，看看誰更具有競爭力，性價比更高。

(資料圖片)

顏值 各有千秋 時尚與運動兼顧

顏值就是戰斗力，三款車型都有各地的家族性設計，在顏值上各有千秋。

奔騰B70采用“光影哲學之性感曲面”設計語言而打造，具有中國元素的“戈”元素前大燈和后尾燈組合，數碼雨滴前進氣格柵、隱藏式門把手和掀背式設計是其特色，可以說，奔騰B70將運動、時尚與傳統文化完美結合。

內飾采用T型設計風格， 雙聯屏、帶傳統按鍵的液晶空調控制面板、電子換擋布局的得當，科技感和實用性增強。

長安UNI-V造型年輕運動，同樣采用轎跑風，“短懸長軸”的設計、家族化的無邊界格柵設計、三角形符號、隱藏式把手、Fastback溜背和同級唯一的電動升降尾翼使其更運動更時尚。

內飾采用不對稱美學，儀表、中控、座椅、中央扶手等區域都使用了非對稱設計，運動座椅、雙D型運動方向盤、戰艦換擋手柄設計等，帶來強烈的科技感。

吉利星瑞的造型設計充滿運動感，垂瀑式的進氣格柵、三段脈沖式LED日行燈、四條隆起的引擎蓋筋線、倒“T”型鍍鉻飾條、雙邊雙出鍍鉻排氣管等設計，為其中=帶來運動而又安全的感覺。

內飾同樣采用T型座艙設計，并大面積軟性材質包裹；儀表盤與懸浮式中控臺相分離，大量的物理空調按鍵讓操作更直接大尺寸的電子檔桿手感更佳。

動力 奔騰B70最速 秒破百

動力方面，盡管三車均為車型，但在變速箱匹配與動力調教方面還是略有不同。

從動力參數上看，長安UNI-V擁有171kw的最大功率和的最大扭矩，無疑三車中最強的，但是，看轉速區間可知，峰值扭矩輸出最快的還是吉利星瑞，其發動機在1400轉時即可輸出的最大扭矩，但是由于功率和扭矩不足，后勁不足，只有奔騰B70憑借1650轉即可輸出的最大扭矩而成為三車當中加速最快的車型，零百加速用時只需要秒，帶來真正的加速快感和超車信心。不僅如此，奔騰B70的最高時速也高達230km/h，領先同級。

此外，奔騰B70憑借1540kg的最大自重卻達成了NEDC百公里綜合油耗的好成績，雖然比吉利星瑞略高，但是卻比吉利星瑞的穩定性與加速性更好。

空間 奔騰與吉利更勝一籌

空間方面，奔騰B70和長安UNI-V都是掀背車型，但是奔騰B70的軸距更長，達到了2800mm。而與相同軸距的三廂車造型的吉利星瑞相比，奔騰B70的長度更長，而吉利星瑞在寬度和高度上略勝一籌。

總體而言，空間的關鍵指標方面，擁有2800mm軸距的奔騰B70和吉利星瑞更勝一籌，同時盡管是掀背車型，但奔騰B70的前后排頭部空間也很充裕，擁有最長車身的奔騰B70在后排腿部空間上也是十分充裕。

智能 奔騰B70是唯一L2級

智能化方面，在人機交互方面，奔騰B70的雙聯屏相對于吉利星瑞和長安UNI-V的雙屏分離式設計更有科技感，同時空調控制面板采用傳統按鍵與液晶屏相結合的方式，將科技與使用完美結合。

在智能安全方面，三款入門級的車型中，具有在線導航、定速巡航和倒車影像功能，但是奔騰B70和長安UNI-V均配備了360全景影像和全速域自適應巡航，現實更清晰更全面，全速域自適應巡航更智能更輕松，同時，奔騰B70獨有車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別等功能，并是三款車中唯一達到L2自動駕駛輔助水平的車型。

編輯總結

綜合來看，三款入門級車型中 ，從顏值來看，三款車型各有千秋；從空間看，奔騰B70和吉利星瑞更勝一籌；從動力上看，參數表現最強的是長安UNI-V，而實際加速最快、動力最強的是奔騰B70；從智能上看，配置最高的是奔騰B70，車型全系達到了L2級自動駕駛輔助水平，安全性更佳。

因此，奔騰B70的綜合評價和智能安全水平更好，加速更快，更有駕駛激情。

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