青銀高速夏莊施工 道路“瘦身”到月底

今天下午，隨著新機場高速連接線(雙埠-夏莊段)主線橋首個墩柱的澆筑完成，標(biāo)志著該標(biāo)段正式由地下基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)向地上墩柱施工，這也為年底主線目標(biāo)通車奠定了堅實基礎(chǔ)!

“在青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、城投路橋集團(tuán)、監(jiān)理單位和中建八局四公司支持下，項目如期進(jìn)行，連接線包括5個標(biāo)段，主線橋墩柱首件施工屬第一標(biāo)段，首次澆筑為32#墩柱，花瓶墩身形狀，分直線段和曲線段墩身兩部分，設(shè)計要求為清水混凝土，施工難度較大。為保證清水混凝土效果，在全市首次采用不銹鋼混合水秀脫模劑。”中建八局四公司基礎(chǔ)設(shè)施公司副經(jīng)理周玉強告訴記者，項目自2019年10月份開始地下基礎(chǔ)施工，首個墩柱澆筑完成后，其余4個標(biāo)段將相繼展開墩柱澆筑，39個橋墩預(yù)計9月中旬全部完工交付。

周玉強說，項目地下設(shè)有自來水、燃?xì)狻⑼ㄓ崱㈦娏Φ裙芫€，給施工造成了一定難度。根據(jù)計劃，7月份之前，計劃北移出目前的收費站口，在老廣場上再造一個高架橋。“目前的每片預(yù)制梁重達(dá)200噸，在施工中是個不小挑戰(zhàn)!”周玉強說，轉(zhuǎn)向地上墩柱施工后，接下來將進(jìn)行下構(gòu)、預(yù)制梁及附屬工程施工。前期工作完工后，就具備了主線通車條件。

新機場高速連接線(雙埠-夏莊段)工程西起西起女姑口大橋、東至青銀高速，全長9.8公里，規(guī)劃為青島中心城區(qū)“六橫九縱”高快速網(wǎng)絡(luò)的重要組成，也是東岸城區(qū)四橫三縱快速路網(wǎng)的最北部一橫，工程建成后，東岸城區(qū)與新機場之間將形成“三快一主”四通道體系。

根據(jù)前期規(guī)劃，項目將同步實施青銀高速互通立交1座，雙流高架連接匝道及重慶路西側(cè)臨時接地匝道2對，高架輔路位于南流路東側(cè)接地，預(yù)留遠(yuǎn)期重慶路互通立交和黑龍江路匝道建設(shè)條件。高架主路為城市快速路，全線主路保障全封閉雙向6車道規(guī)模貫通，近、中期采用雙向4車道應(yīng)急停車帶管理模式，設(shè)計速度100km/h。

其中，南流路東側(cè)至雙流高架連接匝道段設(shè)置高架輔路，高架輔路設(shè)計速度80km/h，單向2車道。地面道路為城市主干路，設(shè)計車速為60km/h，其中下穿膠濟(jì)鐵路節(jié)點50km/h。全線車道規(guī)模為雙向6車道，其中下穿膠濟(jì)鐵路節(jié)點地面輔路雙向4車道。

關(guān)鍵詞： 青銀高速