神舟十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功

原標題：神舟十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功

【資料圖】

中國空間站全面建成后首次載人飛行任務(wù)開啟

昨日6時42分，神舟十六號載人飛行任務(wù)航天員乘組出征儀式舉行。圖為航天員景海鵬（右）、朱楊柱（中）、桂海潮在出征儀式上

桂海潮

5月30日9時31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十六號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

據(jù)中國載人航天工程辦公室介紹，飛船入軌后，將按照預(yù)定程序與空間站組合體進行自主快速交會對接，神舟十六號航天員乘組將與神舟十五號航天員乘組進行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟十六號航天員乘組將進行出艙活動，開展空間科學實（試）驗，完成艙內(nèi)外設(shè)備安裝、調(diào)試、維護維修等各項任務(wù)。

這次任務(wù)是我國載人航天工程進入空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的首次載人飛行任務(wù)，是工程立項實施以來的第29次發(fā)射任務(wù)，也是長征系列運載火箭的第475次飛行。

在載人飛船與空間站組合體成功實現(xiàn)自主快速交會對接后，神舟十六號航天員乘組從飛船返回艙進入軌道艙。5月30日18時22分，翹盼已久的神舟十五號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠道而來的神舟十六號航天員乘組入駐“天宮”。隨后，兩個航天員乘組拍下“全家福”，共同向牽掛他們的全國人民報平安。

后續(xù)，兩個航天員乘組將在空間站進行在軌輪換。其間，6名航天員將共同在空間站工作生活約5天時間，完成各項既定工作。

據(jù)悉，飛行任務(wù)期間，神舟十六號乘組將迎來兩次對接和撤離返回，即神舟十五號載人飛船返回、天舟五號貨運飛船的再對接和撤離以及神舟十七號載人飛船對接；將開展電推進氣瓶安裝、艙外相機抬升等平臺照料工作；將完成輻射生物學暴露實驗裝置、元器件與組件艙外通用試驗裝置等艙外應(yīng)用設(shè)施的安裝，按計劃開展多領(lǐng)域大規(guī)模在軌實（試）驗，有望在新奇量子現(xiàn)象研究、高精度空間時頻系統(tǒng)、廣義相對論驗證以及生命起源研究等方面產(chǎn)出高水平科學成果；還將開展天宮課堂太空授課活動，讓載人航天再次走進中小學生課堂。??文并圖/新華社

看點

火箭飛船“再升級”?交會對接“有難度”

執(zhí)行本次發(fā)射的長征二號F運載火箭，是我國現(xiàn)役唯一一型載人運載火箭，發(fā)射成功率達100%。

“高可靠、高安全”是載人火箭始終不變的追求。航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設(shè)計師常武權(quán)介紹，本發(fā)火箭相比上一發(fā)火箭，共有20項技術(shù)狀態(tài)變化。研制團隊重點圍繞冗余度提升和工藝改進，持續(xù)提升火箭的可靠性。

此外，研制團隊在確保發(fā)射可靠性的前提下，通過調(diào)整測試順序、并行工作、整合測試項目等措施，不斷優(yōu)化發(fā)射場流程。目前，長征二號F運載火箭“發(fā)一備一”發(fā)射場流程已從空間站建造初期的49天壓縮至35天。

神舟十六號載人飛船由航天科技集團五院抓總研制。作為航天員實現(xiàn)天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構(gòu)成，共有14個分系統(tǒng)，是我國可靠性、安全性要求最嚴苛的航天器。

發(fā)射入軌后，神舟十六號載人飛船將采取徑向?qū)拥姆绞脚c空間站進行交會對接，停靠于空間站核心艙的徑向端口。這是中國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段在空間站三艙“T”字構(gòu)型下實施的首次徑向交會對接任務(wù)，相較于以往中國空間站建造階段的交會對接，有著不一樣的難度。

此前神舟十四號載人飛船徑向停靠空間站，飛船的對接目標為47噸級，而本次神舟十六號載人飛船將與90噸級的空間站組合體進行徑向交會對接。作為載人天地往返的關(guān)鍵核心產(chǎn)品，對接機構(gòu)將再次面臨與多構(gòu)型、大噸位、大偏心對接目標的捕獲、緩沖、剛性連接等全新挑戰(zhàn)。

空間站組合體尺寸的增大使得飛船和空間站組合體的發(fā)動機工作時，羽流間的相互影響相比以往發(fā)射和對接任務(wù)的情況變得更加復雜。對于這一問題，由航天科技集團五院502所自主研發(fā)的神舟飛船GNC系統(tǒng)在發(fā)動機分組使用和控制方法上進行優(yōu)化，并通過地面的仿真計算加以驗證，確保任務(wù)成功。

神舟十六號載人飛船對接機構(gòu)分系統(tǒng)及推進分系統(tǒng)控制單機的研制工作由航天科技集團八院控制所承擔。八院控制所載人航天型號技術(shù)負責人王有波介紹，組批投產(chǎn)模式讓生產(chǎn)、測試過程更為標準化、規(guī)范化，更有利于人員掌握產(chǎn)品狀態(tài)、保證產(chǎn)品質(zhì)量。

據(jù)新華社

關(guān)注

教授“出差太空”?北航師生看直播

5月30日，神舟十六號載人飛船搭載長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空，將三名航天員景海鵬、朱楊柱、桂海潮送上太空，當天載人飛船與空間站組合體成功實現(xiàn)自主快速交會對接后，3名航天員順利進駐中國空間站。其中，載荷專家、北京航空航天大學青年教授桂海潮是我國首位非飛行員出身的航天員，一亮相就受到廣泛關(guān)注。昨天，北航師生們觀看了發(fā)射直播，為他們“去天上出差的老師”送上祝福。桂海潮的同事稱，桂教授在“出差太空”前一天還拜托同事叮囑學生的科研課題。

桂海潮1986年出生于云南施甸，本、碩、博都讀于北航飛行器設(shè)計專業(yè)，在海外從事博士后研究后回到北航工作。作為宇航學院航天飛行器技術(shù)系教授、博導，他承擔《深空探測導論》《非線性控制理論》等本研課程教學任務(wù)，指導碩士、博士研究生10名，已經(jīng)畢業(yè)3名，至今發(fā)表SCI索引論文30余篇，獲國家發(fā)明專利2項，主持科研項目十余項。

據(jù)了解，北京航空航天大學是神舟十六號任務(wù)選拔招募載荷專家的對象高校之一。北航高度重視，青年老師們踴躍報名，其中桂海潮毫不猶豫第一時間報名。經(jīng)過重重篩選，他從約2500名候選對象中脫穎而出，成為第三批18位預(yù)備航天員中的4名載荷專家之一，也是唯一來自高校的載荷專家。在此后2年多時間里，桂海潮經(jīng)受了8大類、200余項科目的嚴格訓練和考核，終于為“上天”做好了萬全準備。未來約5個月，他將在神舟十六號任務(wù)中主要負責載荷的管理、維護維修，從事空間科學實驗，包括實驗設(shè)備的操作、實驗條件控制、數(shù)據(jù)的收集整理乃至分析等工作。

從出身邊陲的學霸，到博士、教授、專家乃至航天員，這位戴眼鏡的載荷專家一經(jīng)亮相就迅速在網(wǎng)絡(luò)上刷屏，被網(wǎng)友戲稱是“北航最強招生宣傳”。他矢志航天的奮斗故事感染了公眾，更激勵著北航師生。

5月29日，北航黨委書記趙長祿、校長王云鵬向桂海潮老師送去問候，代表學校向他表示熱烈祝賀和誠摯祝福，稱贊他肩負國之大任重托，承載全國人民厚望和全體北航人希冀，也叮囑他勤勉工作，保重身體，祝愿他不辱使命，履職順利。副校長張海蘭和學院師生代表來到桂海潮老師家中看望慰問，分享了全體北航人的欽佩和祝福。出征前一晚，桂海潮教授發(fā)朋友圈：“謝謝各位領(lǐng)導、老師、親人、朋友、同學的關(guān)心鼓勵和祝福。待命出征之際，無法一一回復。我會再接再厲，不辱使命！”收獲了北航人的排隊點贊和祝福。

昨天(30日)上午，北航兩校區(qū)師生在屏幕前觀看發(fā)射直播，一起見證這激動人心的時刻。飛船發(fā)射過程中桂海潮狀態(tài)良好，甚至比較輕松。他的那句“坐火箭太爽了”讓緊張的同學們笑出了聲。據(jù)桂海潮的師兄、北航宇航學院副教授鐘睿說，出征前一天下午桂海潮還給他發(fā)信息，請他幫忙囑咐學生一些有關(guān)課題研究方面的事。

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