我國首次在夜間嚴(yán)寒天氣迎接航天員返回

12月4日20時(shí)09分，東風(fēng)著陸場，一陣塵煙升騰，神舟十四號(hào)飛船返回艙穩(wěn)穩(wěn)落地。神十四乘組航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲完成在軌全部既定任務(wù)后，結(jié)束了為期183天的“太空出差”，歷時(shí)約9小時(shí)返回地球，平安落地。

本次返回任務(wù)，是我國首次在夜間嚴(yán)寒天氣下迎接航天員回家。返回艙成功著陸后，搜救分隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并抵達(dá)著陸現(xiàn)場，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)3名航天員身體狀態(tài)良好，神十四載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。

(資料圖片僅供參考)

6個(gè)月忙碌而又充實(shí)的太空之旅，很有幸見證了中國空間站基本構(gòu)型建成，我們像流星一樣回到祖國的懷抱，我為偉大祖國感到驕傲！

難忘天上宮闕，更念祖國家園。回到祖國的懷抱，很踏實(shí)、很安心；見到親人同胞，很激動(dòng)、很親切。中國航天永遠(yuǎn)值得期待！

星河燦爛，一覽無余。希望有朝一日，重返太空家園！

救援現(xiàn)場夜如白晝

昨天11時(shí)01分，與神十五航天員揮手告別后，航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲關(guān)閉雙向承壓艙門，乘坐神十四飛船撤離空間站組合體，踏上回家路。

神十四飛船仍采用快速返回方案，朝發(fā)夕至。航天員到家時(shí)，夜幕已然降臨。這也是我國首次在夜間嚴(yán)寒天氣下迎接航天員回家。

“此次任務(wù)對(duì)東風(fēng)著陸場來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正高級(jí)工程師、載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞韓城舉例，夜間搜索發(fā)現(xiàn)目標(biāo)難、夜間到達(dá)著陸現(xiàn)場難、救援現(xiàn)場保障要求高、搜救行動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)防控要求高。

返回艙著陸區(qū)內(nèi)分布著梭梭林地、軟沙區(qū)、戈壁灘等地形地貌，近100臺(tái)車輛以及多架空運(yùn)飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)要在夜間展開搜救。為了提升可視度，搜救隊(duì)伍為地面車輛加裝了大功率探照燈，在車尾頂部安裝了爆閃燈、熒光旗，空中分隊(duì)也加裝了探照燈。通過直播畫面，大家可以看到，燈光照亮了宇航員的回家路，救援現(xiàn)場亮如白晝。

雷達(dá)、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等技術(shù)也是搜救隊(duì)伍的“眼睛”。卞韓城介紹，基于我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)，科技人員建設(shè)了天空地一體化搜索引導(dǎo)體系，研制了國內(nèi)首款共口徑、長焦距、柱型直升機(jī)光電吊艙，調(diào)配具有微光、紅外功能的小微型光學(xué)設(shè)備在地面布陣，提升了夜間搜索發(fā)現(xiàn)返回艙的能力。

返回艙自身也能主動(dòng)匯報(bào)所在方位。它裝載的國際救援示位標(biāo)在落地后會(huì)發(fā)射符合國際通用標(biāo)準(zhǔn)的無線電信標(biāo)信號(hào)，為搜救人員提供位置信息；艙體肩部的閃光燈也在著陸后點(diǎn)亮，就像夜色中的“燈塔”。

落地就能吃熱乎飯喝熱水

針對(duì)極寒條件可能導(dǎo)致的設(shè)備異常，東風(fēng)著陸場對(duì)所有野外工作設(shè)備進(jìn)行了抗低溫防護(hù)：車輛加裝了低溫啟動(dòng)裝置，通信設(shè)備配足備用電池。著陸現(xiàn)場臨時(shí)搭建場所也均按8小時(shí)供暖配齊電力保障設(shè)施。

地面溫度雖然寒冷，但返回艙在返回途中會(huì)與空氣產(chǎn)生劇烈摩擦，表面局部溫度最高可達(dá)上千攝氏度。為了讓航天員在艙內(nèi)的體感溫度舒適，艙外的防熱涂層會(huì)升華脫落，帶走大量熱量；艙體內(nèi)還會(huì)提前實(shí)施“熱控預(yù)冷”，預(yù)先降低返回艙內(nèi)的溫度。

在返回艙成功穿越“黑障區(qū)”后，到達(dá)距地面約10公里的位置，引導(dǎo)傘、減速傘和主傘相繼順利打開。面積達(dá)1200平方米的主傘能覆蓋3個(gè)籃球場。這頂巨傘由1900多片傘衣、90多條徑向帶、20多條緯向帶、96根傘繩構(gòu)成，縫線總和長達(dá)10公里。

在巨傘護(hù)航下，返回艙呈水平狀態(tài)精準(zhǔn)降落在預(yù)定落區(qū)。搜救人員在確認(rèn)環(huán)境安全后打開了返回艙門，醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員迅速幫助航天員進(jìn)行重力再適應(yīng)，并依次將3位航天員送至特制的專用座椅上。回到祖國懷抱，3位航天員都很激動(dòng)，頻頻向現(xiàn)場工作人員揮手致意。

短暫的見面后，航天員迅速被救援人員送入升級(jí)后的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保醫(yī)療救護(hù)車。車上，體檢、監(jiān)測、護(hù)理、照料等功能模塊配置齊全，還能在極寒條件下為航天員提供溫度適宜的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保場所，讓他們在著陸現(xiàn)場就吃上熱乎飯、喝上熱水、用熱水洗漱。

“針對(duì)夜間返回、低溫環(huán)境，我們加裝了燃油暖風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)車廂溫度，20分鐘內(nèi)就能將艙內(nèi)溫度升高至20攝氏度以上，還為航天員準(zhǔn)備了保溫毯、保溫被和暖寶寶等物資。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心醫(yī)院航天員醫(yī)療救護(hù)隊(duì)隊(duì)長吳冬惠說。

航天員出艙后，航天科技集團(tuán)五院載人飛船回收試驗(yàn)隊(duì)仍在現(xiàn)場忙碌。該試驗(yàn)隊(duì)總體技術(shù)負(fù)責(zé)人彭華康說，隊(duì)員還要對(duì)艙內(nèi)下行的科學(xué)實(shí)驗(yàn)樣品、航天員個(gè)人物品等進(jìn)行及時(shí)交接。同時(shí)，完成各項(xiàng)檢查后將艙內(nèi)電源斷電，關(guān)閉返回艙艙門，將其裝車并運(yùn)回指定地點(diǎn)，回收工作才算基本完成。

“千里眼”護(hù)航回家路

在飛船回家的過程中，“酒泉雷達(dá)跟蹤正常”“渭南雷達(dá)跟蹤正常”“太原雷達(dá)跟蹤正常”等呼號(hào)不停。一部部雷達(dá)設(shè)備就是一雙雙“千里眼”，能精準(zhǔn)“看”到飛船在太空中的飛行軌跡，一路護(hù)航。

隨著我國空間飛行器數(shù)量持續(xù)增長，由天鏈中繼衛(wèi)星和統(tǒng)一測控通信系統(tǒng)構(gòu)成的天地一體、規(guī)模龐大的航天測控通信網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建成，實(shí)現(xiàn)了100%的測控覆蓋率。中國電科首席專家楊文軍介紹，監(jiān)測飛船軌跡的雷達(dá)主要有兩類，反射式跟蹤式雷達(dá)會(huì)發(fā)射無線電信號(hào)，信號(hào)遇到飛船后，便反射回地面，這一過程像是雷達(dá)在“自問自答”，探測距離在數(shù)百千米；應(yīng)答式跟蹤式雷達(dá)則是“一問一答”的工作方式，雷達(dá)發(fā)出信號(hào)詢問“你在哪兒”，飛船上的應(yīng)答機(jī)接收后向地面發(fā)回“位置”信號(hào)，作用高度可達(dá)數(shù)千千米，能輕松看到飛船的軌跡。

這張龐大的載人航天測控通信網(wǎng)就像“風(fēng)箏線”。電子科技集團(tuán)10所副總工程師劉田介紹，單套測控設(shè)備可以同時(shí)運(yùn)行多種工作模式，兼容不同信號(hào)形式、不同頻點(diǎn)、多個(gè)目標(biāo)，測控系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)多體制一體化的高度綜合。設(shè)備還能夠無人值守自動(dòng)運(yùn)行，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的故障預(yù)測技術(shù)隨時(shí)開展健康管理。最新一代測控系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)化自主可控，運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。

“現(xiàn)在的測控通信網(wǎng)管理著數(shù)百顆衛(wèi)星，隨著大型星座的建設(shè)，未來將要同時(shí)測控管理成千上萬顆衛(wèi)星。”展望航天測控系統(tǒng)的發(fā)展，劉田說，為滿足空間飛行器數(shù)量持續(xù)增長的需要，一個(gè)地面站對(duì)應(yīng)一顆衛(wèi)星的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”傳統(tǒng)測控模式，將轉(zhuǎn)變?yōu)樾切秃途W(wǎng)狀的鏈路拓?fù)淠Ｊ健Ｎ磥淼暮教鞙y控形態(tài)，會(huì)加快向全數(shù)字化和虛擬化的云測控形態(tài)演進(jìn)，以更好地管理利用可動(dòng)態(tài)配置的太空資源，讓衛(wèi)星技術(shù)與國家數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和云生態(tài)實(shí)現(xiàn)無縫集成。照片均為新華社發(fā)

神十四乘組見證多個(gè)“首次”

2022年6月5日，神舟十四號(hào)載人飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對(duì)接形成組合體。3名航天員在軌駐留6個(gè)月期間，先后進(jìn)行3次出艙活動(dòng)，完成空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝和調(diào)試，開展一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)，在軌迎接2個(gè)空間站艙段、1艘載人飛船、1艘貨運(yùn)飛船的來訪。此外，還利用任務(wù)間隙進(jìn)行了1次“天宮課堂”太空授課，以及一系列別具特色的科普教育和文化傳播活動(dòng)。他們見證了中國載人航天多個(gè)歷史性時(shí)刻：

在軌期間與地面配合，完成了中國空間站“T”字基本構(gòu)型組裝建造，開啟空間站“三居室”時(shí)代；

創(chuàng)造了一次飛行任務(wù)期間3次執(zhí)行出艙任務(wù)的紀(jì)錄，以及中國航天員兩次出艙活動(dòng)間隔時(shí)間最短紀(jì)錄；

天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接，創(chuàng)下人類航天器最快交會(huì)對(duì)接紀(jì)錄，中國航天員首次在軌迎來貨運(yùn)飛船；

陳冬成為我國首個(gè)在軌駐留時(shí)間超過200天的航天員；

與神十五乘組完成首次在軌交接，首次實(shí)現(xiàn)6名中國航天員同時(shí)在軌飛行，開啟中國空間站長期有人駐留模式。

關(guān)鍵詞：