一家上海制造業企業的“火種計劃”

上海大眾動力總成有限公司疫情中堅持生產。 孫雨豪 攝

■上海大眾動力總成有限公司在封控前最多一天安排80輛貨運車運輸物料入庫，并靈活組織人員生產，一直堅持生產到現在

突發狀況下，一個冷靜的決定可能帶來長久的效益。3月27日晚，上海發布新一輪核酸篩查通告：浦東、浦西將分別在3月28日和4月1日啟動封控。這意味著留給位于嘉定的上海大眾動力總成有限公司靈活處置的時間只有4天。

4天里，當務之急是什么？領導層一商量，馬上得出結論：備足零件。

上海大眾動力總成有限公司是一家汽車發動機生產企業。一臺發動機的核心零件有上百個，物料則分布在蘇浙滬三省市的120多家供應商手中。

“就記得那幾天，朋友圈里好多朋友都在搶菜，但我們卻在忙著搶零件。一旦浦西進入封控期，我們這部分零件的供應就會被阻斷，所以必須在封控開始前備足零件的存量?！边@件事給公司物流與規劃部高級經理王棟留下了深刻的印象。

為了搶運物料和零件，王棟和同事組成專班，緊急協調籌措了物流資源，最多的一天安排了80輛貨運車運輸物料入庫，確保了公司的零件庫存能一直堅持生產到現在。

4月1日，浦西封控第一天，公司開始閉環管理。但這天很多員工都被隔離在家，能來公司上班的員工只有147名，出勤率不足10%。

但只要有員工，就有“火種”。當天，公司啟動了人員“火種計劃”。公司制造部總監尤鳳青說：“我們打散了原來人員班組編制、拼班靈活組織生產。”

由于企業長期堅持員工的輪崗機制，大多數員工接受過不同生產線的多崗位培訓。所以，員工們能迅速上手裝配工作。

封控第一天，生產線就完成了生產550臺MPI發動機的目標。4月1日封閉生產以來，公司以16%的生產人員配置、單班生產的模式，迅速恢復了30%的產能，順利完成11000多臺發動機生產下線。

為了確保產品能送到客戶手中，在上海市經信委、嘉定區政府的幫助下，上海大眾動力總成有限公司取得了跨省運輸通行證，確保封閉生產的成品發動機能向上汽大眾安亭、儀征、南京、寧波各基地全面供貨，使堅守一線的價值最大化。

談到這段時間的戰“疫”經歷，上海大眾動力總成黨委副書記陶燕說：“面對疫情反復和各種不確定性，唯有盡力做好確定的事，并把它做到極致。”

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