哈弗二代大狗“開(kāi)火”，宋PLUSDM-i招架的住嗎？

2023-03-12 20:35:13

來(lái)源：財(cái)訊網(wǎng)

作為一名去年剛剛購(gòu)入宋PLUSDM-i的新晉車主，看到哈弗二代大狗上市后徹底心涼了。本來(lái)以為自己幾番斟酌已經(jīng)買到了最好的插混SUV，沒(méi)有想到更好的產(chǎn)品原來(lái)在后頭。

主要是因?yàn)椋信笥岩蚕胭?gòu)入一臺(tái)插混SUV，但嫌宋PLUSDM-i太偏向家用，于是我倆掉頭轉(zhuǎn)向了哈弗4S店，看上了哈弗二代大狗。在經(jīng)過(guò)一番具體了解后發(fā)現(xiàn)，哈弗二代大狗定位于“輕越野SUV”，確實(shí)比宋PLUSDM-i適用范圍廣，而且在一些具體的配置上也要比我的車強(qiáng)。

先說(shuō)動(dòng)力吧，我那款宋PLUSDM-i搭載的是1.5L+E-CVT動(dòng)力總成，哈弗二代大狗搭載的是全新的1.5T+2擋DHT動(dòng)力總成。開(kāi)車的人都知道，帶“T”和不帶“T”差距有多大，尤其在堵車的時(shí)候，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是要比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。更何況，哈弗二代大狗還是2擋DHT，這意味著它在高速行駛時(shí)更順、更快、更省油。雖然它屬于一款硬派SUV，但WLTC虧電油耗僅為5.92L/100km，廠家確實(shí)將技術(shù)發(fā)揮到極致了。

我也不是不知道SUV帶T好，只不過(guò)當(dāng)時(shí)買車時(shí)宋PLUSDM-i搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的版本要高達(dá)20多萬(wàn)，遠(yuǎn)超我的預(yù)算。可現(xiàn)在回過(guò)頭看看，哈弗二代大狗的頂配還沒(méi)超18萬(wàn)，比尊貴型、尊榮型的宋PLUSDM-i要強(qiáng)太多，真讓人后悔。

不僅是動(dòng)力，在快充效率上，哈弗二代大狗也很懂消費(fèi)者的“痛點(diǎn)”是什么，其配備了9+7快慢雙孔設(shè)計(jì)充電口，33kW快充功率，實(shí)測(cè)從30%電量到80%僅需22分鐘，在別人還在充電的時(shí)候，你早已經(jīng)出發(fā)了。

同樣標(biāo)榜“快充”，宋PLUSDM-i的快充效率僅為18kW，充滿電約60分鐘到80分鐘。更別提尊貴型、尊榮型并不支持快充功能，慢充功率大概只有3KW，因此給車輛充滿電需要花費(fèi)將近3個(gè)小時(shí)，。

充電不給力也就算了，大不了用油，但是我這車的懸架也著實(shí)令人頭疼，在高速過(guò)彎或者行駛在非鋪裝路面時(shí)，路面的沖擊會(huì)讓車身左搖右擺，并且減震器無(wú)法完全吸收這些振動(dòng)。所以每次一開(kāi)始都有種“搖搖晃晃”的感覺(jué)，怪不得都說(shuō)這是“筷子懸架”，一點(diǎn)沒(méi)冤枉它。再看哈弗二代大狗，采用后四連桿的懸架設(shè)計(jì)，后轉(zhuǎn)向節(jié)還用了輕量化鋁合金，看著就結(jié)實(shí)。