當前簡訊:寧波低調大佬身家565億，傍上新能源一年翻倍，稱特斯拉領先5年

寧波，從來不缺少悶聲發大財的企業家。

在前不久發布的胡潤2022富豪榜上，不少富豪資產紛紛下滑之際，有一位大佬的財富卻一年翻了一倍多，達到565億元，不僅將排名從159名提高至76名，還與立訊精密的王來春兄妹、鴻海的郭臺銘等知名企業家幾乎齊名，他就是來自浙江寧波的鄔建樹。

如果你仔細研究就會發現，由于平常行事頗為低調，網上關于鄔建樹的報道可謂微乎其微，甚至于他的發家過程都沒有一個詳細的說明，而以上種種無疑都為鄔建樹的身世，披上了一層神秘的面紗。如果不是在此次榜單上的表現過于突出，鄔建樹或許還在悶聲發著大財。

(資料圖)

01、一家公司帶來百億財富

兩年耗資88億擴張，曾稱特斯拉領先同行5年

鄔建樹財富的暴漲，離不開A股上市公司拓普集團股價的持續上揚。

截至11月16日收盤，拓普集團跌5.73%，報67元/股，總市值738億元，雖然距離今年8月高點時的93元/股稍有下滑，但如果將時間線拉長，從去年7月的不足30元/股算起，其股價依舊曾在一年內暴漲超過200%，市值一度增加近700億元。

2022年第三季度，鄔建樹通過直接持股和大股東邁科國際控股(香港)有限公司，合計持有拓普集團超過64%股份，為實際控制人。按最新收盤價計算，鄔建樹僅靠拓普集團獲得的財富值就高達472億元，而這還不算其名下的其他公司。

公開資料顯示，拓普集團成立于2004年，主要從事汽車動力底盤系統、飾件系統、智能駕駛控制系統等領域的研發與制造，客戶包括奧迪、寶馬、通用、福特、奔馳、大眾等汽車制造商。就在11月15日，理想汽車還稱，已與寧波拓普集團簽署戰略合作框架協議。

2022年上半年，拓普集團實現營收67.94億元，其中來自汽車零部件板塊的收入達到64.77億元，占總營收超過95%，而減震器、內飾功能件與底盤系統三大板塊的營收，分別為18.32億、21.5億和17.84億元，合計占營收85%。不僅如此，拓普集團來自海外的收入同樣占總收入的68%，這也與其客戶的特征相匹配。

值得一提的是，很多人不知道，拓普集團還是“新能源一哥”特斯拉的供應商，鄔建樹甚至在投資者交流會上直言，“在合作過程中深刻體會到，A公司（特斯拉）做的所有事都是正確的，包括產品定位、研發、制造、供應商管理、質量、營銷等，其他車企至少有5年的差距。新物種的產生與成長中，出現問題是短暫的，我們不能只看表象?！?/p>

不過，在吹捧完特斯拉后不久，也就是2021年底，就發生了那起特斯拉召回事件，其中涉及的國產ModelY共計2.16萬輛，大致因部分車輛前、后轉向節強度可能不符合設計要求，在使用過程中容易發生變形或斷裂，從而增加發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。

鄔建樹在得知消息后說，“拓普集團在產品品類、企業規模等方面均已躋身全球重要零部件供應商行列，此次召回不會影響公司發展規劃，所有項目進展正常，經營效益良好。百年一遇的新能源汽車時代，是公司跨越發展的絕佳機會，召回不會干擾我們的步伐?！?/p>

不得不說，拓普集團最近幾年的擴張行為，的確很常見。

東財Choice數據顯示，僅2021年初至今，拓普集團及相關公司就進行20多起并購事件，涉及資金高達88億元，這甚至超過了其上市前4年的并購資金之和。此外，拓普集團的凈利潤不算高，2017年~2021年合計只有36億元，今年前三季度為12.16億元，全部相加也就只有上述并購資金的一半多。

在積極擴張的戰略下，拓普集團的負債也逐漸增長，從2020年的不到43億元增至今年第三季度的135.53億元，不到2年增加2倍多，而短期借款和長期借款也均迎來大幅上漲，在今年第三季度分別達到16.1億和21.7億元?？梢哉f，在鄔建樹的帶領下，拓普集團正在新能源領域擴張的道路上越走越遠。

02、神秘的第一桶金

憑借汽車業務發家，靠新能源成為百億富豪

作為拓普集團的掌舵者，鄔建樹1964年出生于浙江寧波的寧海縣，目前已有58歲。

由于身世頗為神秘，關于鄔建樹第一桶金的由來也難以查詢。拓普集團給出的資料顯示，鄔建樹與哥哥鄔建軍，早期都曾在浙江寧海從事汽車橡膠減震產品經營業務，自上世紀90年代中后期開始，鄔建樹將其控制的汽車橡膠減震產品業務，移至寧波北侖。

值得一提的是，拓普集團自稱成立于1983年，當時的鄔建樹年僅19歲，可以用年少有為來形容。不過，企查查顯示，鄔建樹名下的77家公司中，注冊最早的也只在1987年，與前文提到的時間稍有沖突，且目前已處于注銷狀態。

成立于1987年的寧波拓普橡塑實業有限公司，最新顯示的注冊資本為1080萬元，主要從事汽車部件、橡塑制品、電子電器件的制造、加工與銷售等業務，與拓普集團目前主營的汽車零部件板塊存在關聯之處，擔任總經理的鄔建樹持有90%股份，而另一位同姓的鄔筱鳴則持有余下10%股份，并擔任董事一職。

值得一提的是，鄔筱鳴是一位八零后，曾出現在拓普集團的管理層中。東財Choice數據顯示，鄔筱鳴出生于1983年，與拓普集團自稱的誕生時間相同，與鄔建樹相差19歲，不僅在拓普眾多相關公司中均掛名過董事一職，還于2011年時（28歲）成為拓普集團董事，為期三年。

此后，鄔建樹等人便在汽車相關領域中布局，先后成立拓普減震、拓普飾件、拓普隔音、拓普連軸器等公司，上市公司拓普集團的前身寧波拓普制動系統有限公司，也在這一時間成立。2006年，鄔建樹拿到了中國香港居民身份，并在兩年后成立邁科國際控股(香港)有限公司，也就是拓普集團的第一大股東。

隨著中國汽車制造業的快速發展，拓普集團于2015年成功登陸A股，鄔建樹也開始出現在大眾視野中。福布斯甚至在當年的全球億萬富豪中坦言，過去十年，中國是全球億萬富豪新增人數增長最快的國家之一，與中國汽車行業相關的新晉億萬富豪，還包括敏實集團的秦榮華以及均勝電子的王劍峰等。

其實，在登陸資本市場后的一段時間，拓普集團的表現并不算好，基本走進下坡路，并在2019年8月創出8.93元/股的歷史新低，低于11.37元/股的發行價。不過，也正是自鄔建樹隨后選擇在新能源領域開始發力，才使得站上風口的拓普集團股價不斷上漲。

汽車制造業令鄔建樹成為企業家，而新能源則使其變為名副其實的百億富豪。

（作者丨 馮晨晨）

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