世界微資訊！2022上半年幾個有意思的上市車企年報：拿補助，買美股，持美元，賣股權

一、整體情況

1.2022上半年三個車企獲得了10億元以上的政府補助。這個補助不是賣電動車獲得的補貼，是各地政府給的各種補助。長城10.7億，上汽 10.5億，寧德時代10億，BYD 6.4億，長安 5億，寧德時代、長城在全國圈地建廠，好處確實很多。

2.動力電池業務只有寧德時代和BYD在掙錢。2022H1電池企業扣費后凈利潤：寧德時代71億，國軒高科-1.7億，孚能科技-2.7億，欣旺達1億（動力電池業務只占總收入19%）。另外，2022年上半年對外投資最多的3個企業有電池業務：BYD 428億，寧德時代309億，國軒高科63億。

【資料圖】

3.處于長春/上海的4個上市車企，凈利潤都大跌：上汽-48%，華域汽車-7.8%，一汽富維-45%， 富奧-77%。3-5月份的封城，對利潤影響很大。

4.年報里的利潤就是一門藝術，不同企業的會計師在粉飾利潤方面都各有擅長。GAC擅長玩研發費和資本公積的游戲：研發投入如果算成研發費就是成本，公司利潤就降低了（能少交稅），如果算成資本公積，就變成資產，公司利潤就升高了（掙個名氣，利好股價），利潤可以靈活人為調節。Changan擅長把虧錢的子公司左手倒右手，EV子公司虧損了，找個關聯基金過來把這個EV子公司收購51%股份，這下EV子公司虧的錢就不算到年報里了，利潤就很好，可以吹一吹。不同車企的利潤，有時候對比起來沒啥價值。

5.炒股賠錢的車企？A股年報里有個“非經常性損益項目”板塊，堪比娛樂八卦集中地，記錄了上市公司非正常經營獲得的資金（也可以稱為“不務正業”）。2022上半年“金融資產交易”有變化的車企：GAC-1.8億，賽力斯-17.5億，寧德時代 2.1億， 星宇車燈 0.46億，模塑科技 0.9億。如果“金融資產交易”是炒股，各車企的炒股水平確實不一樣

二、幾個有意思的車企

1.長安，2022上半年利潤58.4億元，同比上漲239%，其中：出售子公司阿維塔的部分股權獲得21億元，阿維塔連個車都沒賣，值那么多錢？左手倒右手？

2.賽力斯，2022上半年凈利潤-23.2億元，同比-260%，交易金融資產虧損 17.5億元（炒股賠的？），出售固定資產獲得0.7億元（開始賣廠房了？）

3.長城，2022上半年凈利潤55.9億元，同比上漲56%，持有外幣匯率變化獲益26.7億元，上半年全球各國貨幣貶值，只有美元在升值，長城估計是把通過出口或者其他途徑獲得的美元沒結匯成人民幣，現在持有美元發大財了。

4.NIO。截止2022年9月30日，就發布了個Q2季報，28頁，和別人家的上百頁中報比差遠了，內容能少就少，能不公布就不公布，太不厚道了。

5.孚能科技。2022上半年凈利潤-1.6億，除去政府補貼1.1億，扣非后凈利潤-2.7億，最關鍵的是研發人數還減少了。寧德時代研發人員12萬，孚能科技研發人員1100人，這咋競爭？

6.模塑科技。2022上半年金融資產交易獲益0.9億元，2月份，深交所通報批評其董事長違規報銷款項。炒股能發財，高管想著法子從公司套現，有前途。

7.億華通。氫燃料電池上市公司，與豐田、GAC、BAIC等一幫車企建立了合資公司，作為一個制造業，資產負債率只有22%，堪比互聯網公司，毛利率39%，凈利率-31%，差距如此之大，毛利潤 - 凈利潤 = 銷售/管理/財務費用，經營成本如此之高？股價已比2021年12月31日腰斬。

關鍵詞： 2022上半年幾個有意思的上市車企年報拿補助