全球船隊運力持續低速增長 2021年全球海運貿易量回升至疫情前水平

1、2021年全球海運貿易量回升至疫情前水平

2014-2019年，受到宏觀經濟增長的拉動，全球海運貿易量逐年增長;2020年受新冠疫情的影響，全球海運貿易量較2019年下降約4%;2021年，全球貿易需求逐漸復蘇，基本恢復到2019年水平。

2、近年來全球船隊運力持續低速增長

2017-2021年，全球商船船隊運力逐年增長，但增速逐漸放緩。2021年，全球船隊運力達到22億載重噸左右。由于2021年全球船舶交付量總計8600萬載重噸，小幅下滑3%，導致全球船舶運力增速進一步減緩。

3、中國海運貿易總量占據全球市場30%左右

隨著中國固定資產投資以及經濟規模進一步擴大，目前中國海運貿易規模在全球市場占據重要地位。2020年，中國海運進出口貿易量已經占到全球總量的30%，其中海運進口貿易量占比25%。

4、中國船隊規模占據全球市場領先地位

從全球船隊載重運力來看，2021年，中國船東的船隊載重規模占比全球船隊15%，僅次于排名第一希臘的占比17%。2011-2021年，中國船東的船隊規模從1.11億總噸增長至超過2億總噸，船隊規模翻了一番。

從全球船隊資產排名來看，截至2021年11月底，中國船隊資產超越日本，位居全球第一。其中，中國大陸地區船隊資產總值達到1912.53億美元，中國臺灣地區船隊資產總值達到478.07億美元;其次是日本船隊資產達到1876.74億美元。

關鍵詞： 全球海運貿易量回升 全球海運貿易量 海運貿易量 海運貿易量水平