法拉第未來公布2021年財報，凈虧損5.17億美元

日前，法拉第未來（以下簡稱為FF）公布了截至12月31日的2021年第四季度及全年財務(wù)業(yè)績。其中顯示，2021年其全年凈虧損為5.17億美元、上年同期凈虧損1.47億美元，運營費用為3.54億美元，上年同期為6500萬美元。截至美東時間5月13日，該公司股價盤后漲幅7.72%、達(dá)2.46美元，市值約7.44億美元。

對于凈虧損同比擴(kuò)大，F(xiàn)F方面表示主要是因為經(jīng)營費用的大幅增加，計入應(yīng)付票據(jù)和關(guān)聯(lián)方應(yīng)付票據(jù)的轉(zhuǎn)換溢價公允價值計量變化，以及與原始發(fā)行折扣的剝離和就特定借款發(fā)行的認(rèn)股權(quán)證公允價值等導(dǎo)致。

而對于運營費用同比的進(jìn)一步擴(kuò)大，F(xiàn)F方面表示主要是為推進(jìn)FF 91的生產(chǎn)制造導(dǎo)致的工程、設(shè)計和測試服務(wù)增加，員工人數(shù)和員工相關(guān)費用的增加，專業(yè)服務(wù)和法律費用的增加，以及為使用吉利控股技術(shù)平臺支付許可費用等導(dǎo)致。

據(jù)財報顯示，截至2022年3月31日，F(xiàn)F持有的現(xiàn)金余額為2.76億美元，截至2021年12月31日為5.05 億美元，主要是因為這一期間按計劃償還了9700萬美元的票據(jù)和應(yīng)付利息。

據(jù)FF CEO畢福康透露，“目前，公司已經(jīng)獲得了加利福尼亞州的銷售許可證，允許在全美在線銷售FF 91，我們有信心在今年第三季度交付FF 91，屆時預(yù)計Faraday Future將重新定義最先進(jìn)的智能電動汽車”。此前在5月7日，該公司創(chuàng)始人賈躍亭在發(fā)布2021年第三季度財報后也曾表示，有信心按時、高品質(zhì)完成FF 91的生產(chǎn)。

此外據(jù)FF方面透露，未來五年內(nèi)將陸續(xù)推出FF 91、FF 81和FF 71等系列乘用車，同時還將推出智能最后一公里配送(SLMD)車輛。據(jù)此前該公司公布的2021年第三季度財報顯示，其已與韓國汽車制造商Myoung Shin達(dá)成合作，將共同制造FF 81系列車型。據(jù)官方公布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月31日FF 91的預(yù)訂量為401輛。

在股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，F(xiàn)F Top Holding持股36.2%、為該公司最大股東，Season Smart Limited持股20.5%、為第二大股東，F(xiàn)ounding Future Creditors Trust持股6.1%，創(chuàng)始人賈躍亭和CEO畢福康分別持有股份72749股和866637股，均占比不足1%。

不久前FF方面曾在相關(guān)文件中表示，公司部分高級管理者“未能就FF的某些治理、會計和財務(wù)政策，以及程序強化合規(guī)態(tài)度和內(nèi)部控制意識的必要性”，并認(rèn)為這些失誤導(dǎo)致了“對某些關(guān)系、安排和交易的不準(zhǔn)確和不完整的披露”。雖然并未明確指出哪些交易受到了影響，也尚未回應(yīng)外界對此的疑問，但有消息源透露，相關(guān)交易或與該公司創(chuàng)始人賈躍亭多年來將資金從公司轉(zhuǎn)入和轉(zhuǎn)出有關(guān)。

此前在今年4月，賈躍亭被解除該公司CEO職務(wù)、僅保留CPO一職，并向董事長匯報工作，將專注于產(chǎn)品和移動生態(tài)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)工作，但不再擔(dān)任其他行政職務(wù)。而在此之前，F(xiàn)F核心高管之一、資本部副總裁王佳偉也已離職。

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