換票的時候卻發現都沒票 "隨心飛"變成"鬧心飛"

還記得去年從6月開始多加航空公司推出的“隨心飛”類機票套餐服務嗎?

顧客花費3、4千元購買“隨心飛”“快只要樂飛”機票套餐服務，就能在一段時間里、一定條件下，不限次數飛行。去年以來，多家航空公司都推出了類似的機票業務新模式。當時產品一經推出，銷售異常火爆，一度還造成了線上擁堵。

那么，“隨心飛”“快樂飛”是不是真的給消費者帶來快樂和隨心?

隨著疫情的控制，國內的出行需求重新多了起來。于是，很多消費者都用到了當時買的“隨心飛”機票，然而卻發現，這機票太不好用了。

首先就是，這“隨心飛”的機票，太難換了。

當時航空公司宣傳是不限地點、不限時間都可以，現實是，周末出行或者節假日之前左右出行是基本上是兌不到票。

首都航空公司的客服表示，他們的無限飛兌換機票產品，一趟航班上只有20個名額，一旦兌換已滿，其他消費者就無法繼續兌換。而最大的問題是，消費者在查詢的時候，一趟航班上到底有多少名額出去了，航空公司根本沒有顯示。

還有航空公司說每天會提供不少于2萬個座位，但這2萬個座位是怎么安排的，也只有它自己系統查詢才知道。

消費者買的時候以為能隨心飛，換票的時候卻發現都沒票。

其次就是，消費者發現一旦自己預訂的航班取消或者延誤，即使完全不是自己的責任，也要算作消費者違約，甚至被直接取消“隨心飛”的資格。

最后當消費者使用“隨心飛”產品時，一旦出現糾紛需要投訴，人工客服很難撥通，投訴也不受重視。

于是，在網絡投訴平臺上，有關產品的投訴已經超過了400件。

而對于消費者的投訴，像東航、南航，還有山東航空、青島航空這些公司，基本上都是0回復。

票難換、動輒違約、投訴不理，“隨心飛”一下子成了“鬧心飛”。當今年年初，不少航空公司繼續推出了升級版的“隨心飛”飛行套餐時，和去年還需拼手速、搶購不同，今年已經沒有太大的水花了。

關鍵詞： 隨心飛 難用