世界觀速訊丨《2022北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》發(fā)布 城市副中心路網(wǎng)建設(shè)速度加快

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《2022北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》日前發(fā)布，報(bào)告顯示，2021年城市副中心路網(wǎng)建設(shè)速度加快，相比于2020年，副中心區(qū)域內(nèi)處于建成、開工與穩(wěn)步推進(jìn)狀態(tài)的工程明顯增多。

《2022北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》顯示，2021年副中心交通供給不斷優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)1號(hào)線與八通線貫通運(yùn)行，乘客通行效率大幅提高；6號(hào)線最小運(yùn)行間隔縮至1分45秒，運(yùn)力提高14.3%；建成廣渠路東延、武窯橋改建、廣渠路公交走廊、環(huán)球影城京哈立交和六環(huán)立交；推進(jìn)東六環(huán)改造、京哈高速公路加寬、城市副中心站綜合交通樞紐等重點(diǎn)工程建設(shè)；新開工建設(shè)環(huán)球影城北和通馬路交通樞紐。持續(xù)完善京津冀路網(wǎng)，大興機(jī)場(chǎng)北線高速東延段完工通車，國(guó)道109新線高速橋隧工程全部進(jìn)場(chǎng)施工，承平高速實(shí)現(xiàn)開工。

對(duì)比《2021北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》，其中最明顯的特點(diǎn)是，2020年城市副中心的交通側(cè)重于保障方面，包括市郊鐵路城市副中心線西延和通密線開通運(yùn)營(yíng)，副中心定制公交線路增至22條，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車投放布局更加優(yōu)化等。到了2021年，副中心交通的重點(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榛A(chǔ)建設(shè)，相比于2020年，副中心區(qū)域內(nèi)處于建成、開工與穩(wěn)步推進(jìn)狀態(tài)的工程明顯增多。

鐵路方面，2021年，京哈高鐵京承段開通運(yùn)營(yíng)，城市副中心站交通樞紐建設(shè)加快推進(jìn)，北京鐵路營(yíng)業(yè)線路里程達(dá)1340公里，其中客運(yùn)專線里程達(dá)344.6公里，以北京為核心樞紐，貫通京津冀各地市的全國(guó)性高速鐵路網(wǎng)已基本建成。

北京市其他交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在2021年顯著提高。這一年北京市新開通9段地鐵，分別為8號(hào)線三期北段、11號(hào)線西段、14號(hào)線剩余段、17號(hào)線南段、19號(hào)線一期、首都機(jī)場(chǎng)線西延、S1線剩余段、16號(hào)線（甘家口—玉淵潭東門站）、昌平線南延一期（西二旗—清河），共56.1公里，新開通車站29座，8號(hào)線、14號(hào)線實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。全市地鐵運(yùn)營(yíng)線路達(dá)27條，運(yùn)營(yíng)里程增至783公里，較上年增加56.1公里。全線網(wǎng)地鐵車站459座，其中換乘站72座；運(yùn)營(yíng)車輛7110輛，較上年增加374輛，軌道交通服務(wù)能力持續(xù)提升。市郊鐵路運(yùn)營(yíng)線路4條，包括S1副中心線、S2延慶線、S5懷密線和S6通密線，運(yùn)營(yíng)里程400公里，運(yùn)營(yíng)車站24座，與上一年持平。

公路交通方面，目前北京城市副中心與中心城區(qū)連接的主干道共有5條，分別是廣渠快速路、京通快速路、京哈高速、朝陽(yáng)路與朝陽(yáng)北路。隨著通州區(qū)常住人口數(shù)量逐年增多，上述5條主干道的車流量也隨之上漲。其中車流量最高的道路為廣渠快速路。

北京交通發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市交通發(fā)展年度報(bào)告從全市角度客觀審視過(guò)去一年城市交通發(fā)展的成績(jī)與不足，以全方位呈現(xiàn)北京交通供需變化、運(yùn)行評(píng)價(jià)，并以發(fā)展展望為目的，以多源數(shù)據(jù)分析、可視化呈現(xiàn)為手段，融合經(jīng)濟(jì)、人口、就業(yè)、用地等多領(lǐng)域基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為北京市交通及相關(guān)行業(yè)提供及時(shí)、完整的數(shù)據(jù)資源。

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