長(zhǎng)安汽車怎么樣 長(zhǎng)安汽車好不好？

說(shuō)實(shí)話，我對(duì)于CS35PLUS一直是抱有好感的——從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，能夠在一輛小型SUV的尺寸下構(gòu)建出這樣標(biāo)準(zhǔn)的形體比例，這本身就是一件很困難的事。即便是在全球的汽車產(chǎn)業(yè)體系里，能夠像長(zhǎng)安全新CS35PLUS這樣擁有一個(gè)富于視覺(jué)張力的體型，也是寥寥無(wú)幾。

而它的張力，還不僅僅在于體型。

是的，長(zhǎng)安全新CS35PLUS的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，也是頗具質(zhì)感的。一般來(lái)說(shuō)，造型漂亮的車子開(kāi)起來(lái)也應(yīng)該不會(huì)太差——除非，這個(gè)車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)是一個(gè)非常割裂的組合。更何況，隨著改款車型的推出，藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了長(zhǎng)安全新CS35PLUS更大的亮點(diǎn)，進(jìn)一步提升了它的動(dòng)力感受。

藍(lán)鯨動(dòng)力到底是個(gè)啥?

在開(kāi)始全面的體驗(yàn)之前，我覺(jué)得有必要先講一講長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨動(dòng)力，尋根問(wèn)底嘛。

首先，藍(lán)鯨動(dòng)力是一個(gè)完善的動(dòng)力序列，也是長(zhǎng)安汽車現(xiàn)階段最為先進(jìn)的動(dòng)力品牌。在2019年6月，藍(lán)鯨動(dòng)力品牌正式發(fā)布，從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，藍(lán)鯨就不再單純的是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而是演變成了一個(gè)涵蓋藍(lán)鯨動(dòng)力、藍(lán)鯨油電混驅(qū)系統(tǒng)以及藍(lán)鯨變速器在內(nèi)的動(dòng)力品牌。其中，藍(lán)鯨動(dòng)力的陣營(yíng)里，又包括了主打中高端市場(chǎng)的中高排量高性能藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，以及主打大眾化市場(chǎng)的小排量高性能藍(lán)鯨NE動(dòng)力。

不管是藍(lán)鯨還是藍(lán)鯨NE，這套動(dòng)力系統(tǒng)的核心技術(shù)架構(gòu)，都是基于動(dòng)力系統(tǒng)的平臺(tái)化和模塊化技術(shù)發(fā)展起來(lái)的科技樹(shù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)以一個(gè)氣缸的燃燒特性作為全面優(yōu)化的基礎(chǔ)模塊，在這個(gè)基礎(chǔ)上通過(guò)缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)附件等在內(nèi)的模塊化組合，所形成的一套高效率的動(dòng)力序列。在這個(gè)技術(shù)模塊下，包括變速箱、混合動(dòng)力系統(tǒng)等等這一類的驅(qū)動(dòng)部件，也會(huì)以不同的組合方式出現(xiàn)在技術(shù)科技樹(shù)上。

也就是說(shuō)，從技術(shù)架構(gòu)的角度出發(fā)，長(zhǎng)安汽車的藍(lán)鯨動(dòng)力，已經(jīng)站在了業(yè)界領(lǐng)先的位置。

藍(lán)鯨NE家族作為主打的小排量技術(shù)路線，在核心的技術(shù)層面上以智能凸輪軸、雙渦管電控渦輪增壓、高壓直噴作為核心的技術(shù)架構(gòu)，從而在動(dòng)力輸出上獲得了118千瓦的更大功率和260牛·米的更大扭矩輸出平臺(tái)。這一動(dòng)力表現(xiàn)在業(yè)內(nèi)已是相當(dāng)搶眼的存在。

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