地鐵建設(shè)要求是什么 地鐵建設(shè)對(duì)城市的要求

2023-01-05 10:45:07

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第一條地鐵誕生在哪里:

世界上第一條地鐵誕生于倫敦, 英國(guó)倫敦地鐵是最早的的城市地鐵系統(tǒng),由英國(guó)人皮爾遜,于1843年為倫敦設(shè)計(jì)。由于種種原因,十年后,英國(guó)議會(huì)才批準(zhǔn)在法林頓和主教路之間修建一條不到6公里長(zhǎng)的地鐵

世界上最早的地鐵是倫敦的大都會(huì)地鐵,建于1863年。其干線長(zhǎng)約6.5公里,采用蒸汽機(jī)車。19世紀(jì)中葉,倫敦的發(fā)展速度超過(guò)了以往任何一個(gè)城市。在這個(gè)巨大帝國(guó)的中心,當(dāng)成千上萬(wàn)的新房子、商店、辦公樓和工廠為不斷擴(kuò)大的勞動(dòng)力而建造時(shí),它幾乎快爆炸了。這些人需要比狹窄街道更好的交通工具。

1843年,英國(guó)人皮爾遜為倫敦設(shè)計(jì)了世界上最早的的城市地鐵系統(tǒng)。由于各種原因,僅僅10年后,英國(guó)議會(huì)就批準(zhǔn)修建一條長(zhǎng)度不到6公里的地鐵,連接法林頓和主教路。經(jīng)過(guò)近十年的建設(shè),地鐵已經(jīng)初具規(guī)模。1863年1月,“大都會(huì)地區(qū)鐵路”正式通車。

地鐵于1890年成為第一個(gè)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)火車的城市,并于1933年成為綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的一部分。1985年,倫敦地鐵網(wǎng)絡(luò)成為一個(gè)單一的實(shí)體。全長(zhǎng)6公里,地鐵經(jīng)歷了100多年。它已經(jīng)延伸到88.5公里和61個(gè)車站,使它成為當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的地下鐵路。

其他城市很快效仿倫敦。布達(dá)佩斯的地鐵于1896年開(kāi)通;1897年波士頓開(kāi)通地鐵;巴黎和紐約分別于1900年和1904年開(kāi)通了通往郊區(qū)的地鐵。到1915年,倫敦的地鐵開(kāi)始成為一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)。

第一條地鐵線是通過(guò)“挖蓋”的過(guò)程建成的,即挖一條深溝,然后覆蓋。真正的“管狀”鐵路建于1890年,是通過(guò)用液壓沖頭推動(dòng)的鋼箍在土壤中鉆孔而建造的。

綜上,第一條地鐵就是誕生在倫敦了,下面我們?cè)賮?lái)看看地鐵建設(shè)對(duì)城市的要求有哪些:

1.全市生產(chǎn)總值超過(guò)3000億元

如果要建地鐵,最重要的是城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。顯示一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)能力最直觀的數(shù)據(jù)是GDP。所以要申報(bào)地鐵建設(shè),首先要有一個(gè)城市的GDP超過(guò)3000億。可惜的是,連很多三線城市的GDP都沒(méi)有達(dá)到這個(gè)數(shù)字,四線城市和五線城市當(dāng)然差遠(yuǎn)了。

2.城市公共預(yù)算收入已超過(guò)300億元

第二個(gè)條件是全市公共預(yù)算收入已經(jīng)超過(guò)300億元。要知道光有錢是沒(méi)用的。重要的是刀刃上能不能用好鋼。比如,江蘇的GDP已經(jīng)超過(guò)3000億,而淮安市的公共預(yù)算總收入才240多億,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到地鐵建設(shè)的門檻。

如果一個(gè)城市的公共預(yù)算收入沒(méi)有達(dá)到300億元,很有可能即使建成地鐵,后期也會(huì)出現(xiàn)資金運(yùn)營(yíng)不足的問(wèn)題。因此,如果你想預(yù)算自己的的城市達(dá)到地鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)需要多長(zhǎng)時(shí)間,首先要看的是城市公共預(yù)算的總收入。

3.這個(gè)城市的常住人口超過(guò)三百萬(wàn)

最后一個(gè)條件是這個(gè)城市的常住人口是否穩(wěn)定在300萬(wàn)以上。要知道坐地鐵的都是普通人。如果一個(gè)城市的常住人口很少,即使修地鐵,也可能遇到無(wú)人乘坐的尷尬局面,然后用補(bǔ)貼維持運(yùn)營(yíng)得不償失。

所以,雖然很多城市GPD發(fā)達(dá),公共預(yù)算收入高,但還是沒(méi)有地鐵的原因就在這里。很多城市的人口密度不夠高,達(dá)不到地鐵建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn),所以這些城市盲目建設(shè)地鐵不是明智之舉,但很有可能拖垮自己的經(jīng)濟(jì)。

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