華晨、眾泰“涅槃”領(lǐng)漲，新勢(shì)力“掉隊(duì)”？

引言：上周汽車(chē)股市值蒸發(fā)超2000億元；之前在資本市場(chǎng)引吭高歌的造車(chē)新勢(shì)力，近段時(shí)間集體偃旗息鼓；復(fù)牌的華晨中國(guó)首日大挫后，卻已連續(xù)領(lǐng)漲兩周，汽車(chē)股充滿(mǎn)了變數(shù)。

【要點(diǎn)提示】

· 零部件板塊一周股價(jià)平均下跌3.28%，跌幅最大，市值減少約150億元；

(資料圖片)

· 乘用車(chē)、新能源&智能化、商用車(chē)板塊分別下跌2.37%、2.54%和2.05%，其中前兩者市值縮減規(guī)模超過(guò)2000億元；

· 經(jīng)銷(xiāo)商板塊微跌0.35%，市值在中升控股帶動(dòng)下增加37億元。

秋將止、冬將至，2022年的秋季已經(jīng)來(lái)到最后一個(gè)節(jié)氣——霜降，陰氣始凝。汽車(chē)K線的周榜也來(lái)到第42周，與寒肅的氣候相呼應(yīng)，這一周的汽車(chē)股再次遇冷。

這一周，統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的82支汽車(chē)股，股價(jià)平均變動(dòng)幅度為-2.21%，其中僅有22支成功翻紅，整體市值縮減約2150億元；結(jié)束了第41周上漲1.44%、市值增厚850億元的回暖形勢(shì)。

從大盤(pán)來(lái)看，恒生指數(shù)、深證成指和上證指數(shù)集體收跌，跌幅分別為2.27%、1.82%和1.08%。

從總榜單來(lái)看，依然是華晨中國(guó)獨(dú)樹(shù)一幟，以21.97%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑；ST眾泰上漲9.79%排名第二；中升控股上漲7.8%排名第三。另外中國(guó)重汽雙股、美東汽車(chē)的周漲幅均超過(guò)6%；其余翻紅個(gè)股，漲幅均在5%以?xún)?nèi)。

跌幅方面，也依然是造車(chē)新勢(shì)力表現(xiàn)較弱，尤其是H股，跌幅前四均為H股。其中蔚來(lái)下跌15.47%，取代前兩周的小鵬汽車(chē)墊底，理想汽車(chē)下跌13.26%、小鵬汽車(chē)下跌11.81%，同時(shí)還有和諧汽車(chē)下跌12.03%，跌幅居前。

三家造車(chē)新勢(shì)力的美股，也分別下跌4.6%、5.07%和2.98%。

以下，汽車(chē)K線將統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的股票分為五大板塊，逐一進(jìn)行分析。

01?乘用車(chē)：華晨中國(guó)繼續(xù)霸榜，三大勢(shì)力股價(jià)現(xiàn)年度最低

2022年第42周，乘用車(chē)板塊股價(jià)平均下跌2.37%，市值減少888億元；其中翻紅者僅7支。

具體來(lái)看，第41周領(lǐng)漲的華晨中國(guó)繼續(xù)霸榜，也是總榜唯一漲幅超過(guò)20%的存在。截至10月21日收盤(pán)，該股報(bào)收3.72港元/股，主要得益于18日大幅拉升近16%。

不過(guò)，由于10月5日復(fù)盤(pán)首日“元?dú)獯髠保A晨中國(guó)目前想要重回復(fù)盤(pán)前的7元時(shí)代還得加把勁兒。

消息面上，上周對(duì)華晨中國(guó)做出評(píng)價(jià)的券商機(jī)構(gòu)不在少數(shù)。例如小摩維持該股“增持”評(píng)級(jí)，認(rèn)為其股價(jià)目前被低估，不過(guò)將目標(biāo)價(jià)由11.5港元削減57%至5港元。

花旗首予該股“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，認(rèn)為其第四季度表現(xiàn)或好于行業(yè)，目標(biāo)價(jià)7.1港元，并預(yù)計(jì)年底可能會(huì)宣派特別股息。

大和則將華晨中國(guó)目標(biāo)價(jià)從2.8港元上調(diào)至3.9港元，評(píng)級(jí)從“持有”上調(diào)至“買(mǎi)入”， 認(rèn)為華晨中國(guó)或?qū)⑴砂l(fā)特別股息，并預(yù)計(jì)特別股息或股份回購(gòu)金額將達(dá)到從寶馬收到的對(duì)價(jià)的70%。

此外，有報(bào)道稱(chēng)，寶馬將再投資百億元擴(kuò)建其在沈陽(yáng)的高壓電池生產(chǎn)中心，擴(kuò)大在中國(guó)的電池項(xiàng)目投入；若屬實(shí)，無(wú)疑將對(duì)華晨中國(guó)形成利好。

除華晨中國(guó)外，另一家被看好的整車(chē)企業(yè)是ST眾泰，18日-20日三連板，不過(guò)21日下挫4.93%，上周終報(bào)收4.82元/股。

眾泰汽車(chē)表示，目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作已基本完成，計(jì)劃于今年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車(chē)型并舉行下線儀式。沉寂良久的眾泰汽車(chē)，這次終于要翻身了？除了生產(chǎn)問(wèn)題，眾泰汽車(chē)更需要挽回消費(fèi)者的信心。

再來(lái)看下主流車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)H股上漲4.71%，廣汽集團(tuán)H股上漲2.72%，北京汽車(chē)上漲1.69%。

今年前三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入994.8億元，同比上漲9.56%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)81.6億元，同比上漲65%；同時(shí)扣非凈利潤(rùn)僅為43.4億元，同比上漲近19%。其中計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助高達(dá)13.8億元；匯兌收益23.3億元！

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)擬使用自有資金回購(gòu)公司A股股份，用于實(shí)施員工持股計(jì)劃及/或股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃；回購(gòu)數(shù)量將不低于2,000萬(wàn)股(含)，不超過(guò)4,000萬(wàn)股(含)；回購(gòu)價(jià)格不超過(guò)45元/股(含)，擬回購(gòu)資金上限18億。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車(chē)H股于20日盤(pán)中刷新52周最低6.9港元/股。

關(guān)于廣汽集團(tuán)，其在20日宣布，子公司廣汽埃安此次A輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，融資總額182.94億元，釋放17.72%股份。融資完成后，廣汽埃安注冊(cè)資本增至78.03億元，廣汽集團(tuán)直接及間接合計(jì)持有廣汽埃安的股權(quán)比例由93.45%變更為76.89%，距離上市又近了一步。

跌幅方面，仍是造車(chē)新勢(shì)力表現(xiàn)最弱，蔚來(lái)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)三勢(shì)力集體墊底，市值合計(jì)損失約500億元。

這三家造車(chē)新勢(shì)力，上周股價(jià)均刷新新低。

H股方面，蔚來(lái)20日出現(xiàn)新低83.25港元/股，同時(shí)理想汽車(chē)刷新低65港元/股，小鵬汽車(chē)刷新低29.3港元/股。

美股方面，其同樣不斷觸及52周最低：蔚來(lái)低至10.41美元/股，理想汽車(chē)低至16.54美元/股，小鵬汽車(chē)低至7.51美元/股。

值得注意的是，造車(chē)新勢(shì)力墊底乘用車(chē)板塊的疲態(tài)已經(jīng)持續(xù)3個(gè)交易周。

消息面上，10月21日，蔚來(lái)調(diào)整了在歐洲“只租不賣(mài)“的模式，11月21日在德國(guó)、荷蘭、丹麥和瑞典，在訂閱模式之外新增ET7、EL7和ET5的買(mǎi)斷模式，并于2023年初開(kāi)啟交付。

筆者認(rèn)為，可以在海外市場(chǎng)“折騰“，但是要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)夯實(shí)的基礎(chǔ)上，才有意義。

02?經(jīng)銷(xiāo)商：漲跌參半

第42周，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)板塊股價(jià)平均下跌0.35%，市值微增37億元，其中股價(jià)上漲和下跌的各5支。

具體來(lái)看，中升控股上漲7.8%位列第一，市值增厚約62億元，拉動(dòng)板塊市值增加。

中升控股宣布，10月14日，其按最高價(jià)33.1港元及最低價(jià)32.7港元購(gòu)回27.8萬(wàn)股股份，為此支付的總價(jià)約914.9萬(wàn)港元。于10月14日，中升控股根據(jù)購(gòu)回授權(quán)合共購(gòu)回688.9萬(wàn)股股份。此舉有利于提升股份價(jià)值，從而改善股東回報(bào)。

美東汽車(chē)上漲6.03%位列第二，另有正通汽車(chē)、國(guó)機(jī)汽車(chē)和永達(dá)汽車(chē)，分別上漲2.94%、2.45%和0.86%，幾者的市值變動(dòng)較小；廣匯寶信一周股價(jià)持平。

這一周，低迷了許久的美東汽車(chē)終于沒(méi)有再刷新低，出現(xiàn)反彈；不過(guò)招銀國(guó)際下調(diào)該股目標(biāo)價(jià)至23港元。截至10月21日收盤(pán)，美東汽車(chē)報(bào)收11.6港元/股。

跌幅方面，和諧汽車(chē)跌幅最大為12.03%，汽車(chē)之家美股和H股分別下跌4.72%和4.45%，廣匯汽車(chē)與龐大集團(tuán)跌幅較小，分別為1.81%和0.92%。

其中和諧汽車(chē)21日盤(pán)中刷新低1.07港元/股，終報(bào)收1.17港元/股，差點(diǎn)跌破1港元。

汽車(chē)之家美股則主要在19日下挫超7%，H股跟勢(shì)20日下挫超7%。

03?新能源&零部件：科大訊飛領(lǐng)漲

第42周，新能源&智能化板塊股價(jià)平均下跌2.54%，市值減少1140億元，其中僅7支個(gè)股翻紅，且漲幅十分有限，另有15支下滑。

具體來(lái)看，科大訊飛上漲2.42%、均勝電子上漲1.54%，億緯鋰能上漲1.18%，為板塊漲幅前三。

近期，國(guó)家教育信息化領(lǐng)域利好政策頻出，市場(chǎng)分析人士稱(chēng)，伴隨貼息貸款政策落地，教育信息化有望進(jìn)入需求爆發(fā)期，在此形勢(shì)下，科大訊飛等先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯的教育信息化龍頭迎來(lái)行業(yè)性利好，而其在智慧教育等方面的放量也將成為未來(lái)成長(zhǎng)的重要關(guān)口。

這對(duì)于一直深耕教育信息化領(lǐng)域的科大訊飛，無(wú)疑具有積極推動(dòng)作用。科大訊飛也在回復(fù)投資者問(wèn)答時(shí)表示，今年來(lái)，科大訊飛參與的貼息貸款類(lèi)高校（含本科、高職、中職）智慧教學(xué)類(lèi)申報(bào)項(xiàng)目數(shù)量快速增長(zhǎng)，目前已經(jīng)達(dá)到150個(gè)。

關(guān)于均勝電子，20日其發(fā)布公告稱(chēng)，汽車(chē)安全事業(yè)部近期陸續(xù)獲得國(guó)內(nèi)自主品牌、造車(chē)新勢(shì)力以及海外品牌等客戶(hù)的項(xiàng)目定點(diǎn)，將為上述客戶(hù)的包括智能電動(dòng)類(lèi)車(chē)型提供各類(lèi)主、被動(dòng)安全產(chǎn)品及解決方案，預(yù)計(jì)全生命周期訂單總金額超40億元，上述定點(diǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)最早2023年開(kāi)始量產(chǎn)。

億緯鋰能上周的動(dòng)作不少，主要有向子公司成都億緯鋰能增資不超過(guò)2.5億元；向荊門(mén)新宙邦新材料有限公司(“荊門(mén)新宙邦”)增資7500萬(wàn)元，持股比例由20%變更為30%，荊門(mén)新宙邦的鋰離子電池電解液產(chǎn)品，優(yōu)先保障億緯鋰能在荊門(mén)市投資建設(shè)電池工廠的需求。

此外，億緯鋰能子公司金海鋰業(yè)(青海)有限 公司( “金海鋰業(yè)”)擬以部分設(shè)備等資產(chǎn)與“招銀租賃”開(kāi)展售后回租融資租賃業(yè)務(wù)，融資額度不超過(guò)5億元，優(yōu)化融資渠道。

還有一個(gè)重要布局，億緯鋰能同意全資孫公司億緯鋰能馬來(lái)西亞有限公司，以自有及自籌資金，投資圓柱鋰電池制造項(xiàng)目，投資金額不超過(guò)42,230萬(wàn)美元；新建21700型三元圓柱電池生產(chǎn)能力，以支持配套馬來(lái)西亞及東南亞地區(qū)電動(dòng)兩輪車(chē)及電動(dòng)工具制造企業(yè)。

再來(lái)看跌幅方面，德賽西威和天齊鋰業(yè)的跌幅均超過(guò)9%，恩捷股份下跌8.68%，為跌幅前三；另有寧德時(shí)代、杉杉股份跌幅超過(guò)5%。

今年前三季度，天齊鋰業(yè)歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)達(dá)到152億-169億元，同比增長(zhǎng)2,768.96%-3,089.83%，主要受益于全球新能源汽車(chē)景氣度提升，鋰離子電池廠商加速產(chǎn)能擴(kuò)張，下游正極材料訂單回暖等。

不過(guò)這份耀眼成績(jī)，貌似并未在股價(jià)走勢(shì)上顯現(xiàn)出來(lái)。

而恩捷股份就比較“慘”了，股價(jià)于21日盤(pán)中刷新52周最低160.51元/股。目前恩捷股份的非公開(kāi)發(fā)行事項(xiàng)正在推進(jìn)中。

整體來(lái)看，該板塊明顯動(dòng)能不足。

04?零部件：全線翻綠

第42周，零部件板塊股價(jià)平均下跌3.28%，跌幅為五大板塊之首，市值減少約150億元，沒(méi)能有一支股票翻紅。

其中跌幅最大的為玲瓏輪胎，跌幅為8.1%，同時(shí)精鍛科技下跌5.89%，福耀玻璃A股和三花智控跌幅均接近5%。

消息面上，今年9月30日至10月21日，玲瓏輪胎實(shí)際控制人王希成累計(jì)增持公司股份112.58萬(wàn)股，增持計(jì)劃尚未實(shí)施完畢。

截至10月21日收市，王希成及其一致行動(dòng)人持有公司控股股東“玲瓏集團(tuán)”85.28%股份，持有英誠(chéng)貿(mào)易有限公司100%股份。

此外，玲瓏輪胎擬回購(gòu)不超過(guò)3億元 (含)，不低于1.6億元(含) 用于實(shí)施股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃；回購(gòu)價(jià)格不超過(guò)30元/股(含)。截至上周收市，玲瓏輪胎報(bào)收17.25元/股。

前三季度，福耀玻璃營(yíng)收達(dá)到204.4億元，同比上漲19.16%；歸母凈利潤(rùn)達(dá)到39億元，同比上漲50.28%，主要為收入增加以及匯兌收益增加所致。

不過(guò)福耀玻璃近期可能受到機(jī)構(gòu)持倉(cāng)變化的影響。例如三季度，福耀玻璃十大股東中唯一一只公募產(chǎn)品“易方達(dá)消費(fèi)行業(yè)股票”對(duì)其減持了422.1萬(wàn)股，屬首度減持；同時(shí)持股數(shù)量較多的工銀瑞信、廣發(fā)基金、中歐基金、南方基金均在二季度進(jìn)行了減持。

瑞銀將其H股目標(biāo)價(jià)由55.6港元降至52.8港元，大和將其目標(biāo)價(jià)從64港元下調(diào)19%至52港元，認(rèn)為中國(guó)和海外光伏市場(chǎng)在2023-24年或出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)或緩慢增長(zhǎng)，致使汽車(chē)玻璃需求疲軟；瑞信則將其目標(biāo)價(jià)由48港元上調(diào)至49港元……

05?商用車(chē)：中國(guó)重汽雙股領(lǐng)漲

第42周，商用車(chē)板塊股價(jià)平均下跌2.05%，市值減少約6億元；其中僅有3支個(gè)股翻紅，分別為中國(guó)重汽A股和H股上漲6.18%和6.08%，一汽解放上漲0.27%。

行業(yè)層面，考慮到國(guó)家基建刺激，以及穩(wěn)增長(zhǎng)相關(guān)政策陸續(xù)落地，沉寂已久的重卡行業(yè)有望明顯受益，走出低谷。

一汽解放發(fā)布一則人事變動(dòng)，公司副總經(jīng)理孔德軍、王瑞健、尚興武、歐愛(ài)民，不再擔(dān)任公司副總經(jīng)理職務(wù)，王瑞健將繼續(xù)在公司擔(dān)任其他職務(wù)，其余將不在公司擔(dān)任其他職務(wù)。

同時(shí)，一汽解放將聘任季一志、田海峰、李勝擔(dān)任公司副總經(jīng)理。

跌幅方面，亞星客車(chē)下跌8%墊底，安凱客車(chē)下跌7.36%、漢馬科技下跌5.36%，此為跌幅前三；其余個(gè)股跌幅均在5%以?xún)?nèi)。

亞星客車(chē)同樣公布了人事變動(dòng)，涉及公司總經(jīng)理職務(wù)和總經(jīng)理助理職務(wù)。

Views of Autoskline：

十月只剩最后一周，汽車(chē)股在黃金兩個(gè)月里似乎并沒(méi)有真正發(fā)動(dòng)起來(lái)，至少大部分主流車(chē)企在股市的表現(xiàn)平平。

上漲動(dòng)能如何集聚？汽車(chē)股在2022年的最后兩個(gè)月會(huì)不會(huì)帶給我們驚喜呢？

后附：《2022年第42周股價(jià)漲跌總榜》

關(guān)鍵詞： 華晨、眾泰涅槃?lì)I(lǐng)漲 新勢(shì)力掉隊(duì) 造車(chē)新勢(shì)力