世界今日訊！嵐圖汽車(chē)劉展術(shù)：要與電動(dòng)化ABB正面剛

一個(gè)新品牌，一款新車(chē)型，一出生，似乎就要被拿來(lái)比較。畢竟，在全民造車(chē)時(shí)代，汽車(chē)品牌和車(chē)型已浩如煙海，不跟大家耳熟能詳?shù)钠放苹蛘弋a(chǎn)品比較一下，即使是專(zhuān)業(yè)人士怕也是記不住的。

(資料圖)

于是，在8月26日成都車(chē)展嵐圖汽車(chē)媒體溝通會(huì)上，作為去年剛上市第一款產(chǎn)品的汽車(chē)品牌，“嵐圖對(duì)標(biāo)的是誰(shuí)？”這個(gè)問(wèn)題自然又被提了出來(lái)，而嵐圖汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉展術(shù)的回答也沒(méi)有一點(diǎn)拖泥帶水，我們對(duì)標(biāo)的是電動(dòng)化之后的ABB（奧迪、寶馬、奔馳），我們的定位是中國(guó)高端新能源品牌，我們的使命是當(dāng)ABB全面電氣化之后，正面與之競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)標(biāo)ABB，或者說(shuō)成為ABB，這也許是所有中國(guó)汽車(chē)品牌努力的方向。燃油車(chē)努力多年未果，人們將希望寄托于電動(dòng)車(chē)。那么，嵐圖的底氣在哪呢？劉展術(shù)認(rèn)為，首先基于嵐圖的原生智能架構(gòu)ESSA，與通用奧特能、吉利浩瀚架構(gòu)一樣，ESSA架構(gòu)也可以用一個(gè)平臺(tái)制造ABCDE各級(jí)別車(chē)型，而且，將車(chē)型的研發(fā)周期由原來(lái)的4-5年縮短到2-2.5年。這樣，ESSA智能架構(gòu)可以保證嵐圖有能力快速地推出不同的產(chǎn)品：轎車(chē)、SUV、皮卡……同時(shí)，ESSA智能架構(gòu)能更好地解決智能化問(wèn)題。以往，大家對(duì)智能化的理解通常會(huì)將之等同于車(chē)機(jī)，嵐圖理解的智能化不僅僅是車(chē)機(jī)，而是從整個(gè)原生架構(gòu)開(kāi)始，一直到用戶一體化體驗(yàn)的智能化。今年年底，嵐圖還會(huì)上SOA架構(gòu)。劉展術(shù)說(shuō)，在人機(jī)交互體驗(yàn)方面，嵐圖一直是走兩條路，一個(gè)是自主研發(fā)，一個(gè)是與生態(tài)伙伴一起發(fā)力。

有了技術(shù)底氣，想要與ABB正面剛，嵐圖還需解決幾大核心問(wèn)題：知名度、尊貴度和銷(xiāo)量。

為了打知名度，劉展術(shù)上任后，決定先從占銷(xiāo)量比50%的重點(diǎn)城市開(kāi)始做起。營(yíng)銷(xiāo)第一站選在了大本營(yíng)武漢。恰逢金雞百花電影節(jié)7月在武漢舉辦，嵐圖夢(mèng)想家作為其戰(zhàn)略合作伙伴和官方指定用車(chē)，成功破圈，除了收獲一眾明星的好評(píng)外，更讓許多公眾認(rèn)識(shí)了嵐圖，認(rèn)識(shí)了夢(mèng)想家。接下來(lái)在北京、上海、廣州、深圳、杭州和成都等地，嵐圖也投放了大量的資源，一城一城地去攻。目前，這個(gè)營(yíng)銷(xiāo)策略已經(jīng)取得很好的效果，重點(diǎn)市場(chǎng)的銷(xiāo)量占比一直在向上走。

在解決知名度的同時(shí)，嵐圖也在想辦法提升尊貴度。劉展術(shù)坦誠(chéng)地告訴北青傳媒汽車(chē)，我們的每一張海報(bào)、每一個(gè)視頻、APP里面每一個(gè)內(nèi)容，其實(shí)都跟豪華品牌有一點(diǎn)差距，不過(guò)，我們已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在，海報(bào)、APP內(nèi)容已經(jīng)做了非常大的調(diào)整，我們希望從用戶觸電的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的體驗(yàn)來(lái)提升品牌尊貴度。

誠(chéng)然，知名度和尊貴度的提升不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)一蹴而就，所幸，嵐圖強(qiáng)有力的產(chǎn)品力正在補(bǔ)足品牌差距。嵐圖FREE在開(kāi)發(fā)之初就對(duì)標(biāo)兩款車(chē)型：奧迪Q5L和奔馳GLC。劉展術(shù)非常自信地表示，無(wú)論是操控，還是性能，還是空間，還是底盤(pán)的穩(wěn)定性以及舒適度，嵐圖都做得非常好。本次成都車(chē)展上，嵐圖更開(kāi)中國(guó)汽車(chē)品牌之先河，試水了個(gè)性化定制生態(tài)，上市了嵐圖FREE?DNA。

與原版FREE車(chē)型相比，嵐圖FREE?DNA造型更加夸張，前臉將傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵縮小，增加了側(cè)邊兩個(gè)進(jìn)氣口，力量感更強(qiáng)，車(chē)身側(cè)面則選擇了很有飄逸感的線條和外包圍裝飾，尾部又回歸到了天圓地方的圓潤(rùn)。同時(shí)，承襲嵐圖FREE的性能級(jí)基因，嵐圖FREE?DNA達(dá)到了更高的性能表現(xiàn)，零百加速4.3秒，搭載前后雙電機(jī)，綜合最高功率510kW（694Ps）、峰值扭矩1040N·m，是目前國(guó)產(chǎn)擁有最強(qiáng)性能參數(shù)的SUV之一（阿斯頓馬丁DBX?707為707Ps，售價(jià)400萬(wàn)），極速可達(dá)到200km/h，百公里到零最短制動(dòng)距離僅為33.8米。

嵐圖FREE?DNA是中國(guó)汽車(chē)品牌首個(gè)個(gè)性化定制生態(tài)，限量3000臺(tái)。既然對(duì)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)不大，為什么要推出這個(gè)車(chē)型？這其實(shí)是嵐圖基于對(duì)年輕人群的洞察，是為了滿足年輕用戶對(duì)個(gè)性化的需求。很多“發(fā)燒友”在買(mǎi)車(chē)后會(huì)改裝，嵐圖認(rèn)為，相比“后裝”的麻煩，不如索性推出“前裝”。“大家以前有一個(gè)成見(jiàn)覺(jué)得電動(dòng)車(chē)不適合改裝，”劉展術(shù)說(shuō)，其實(shí)我覺(jué)得電動(dòng)車(chē)也是可以玩起來(lái)，我們希望借嵐圖FREE?DNA推廣定制生態(tài)或者說(shuō)電動(dòng)車(chē)改裝文化。如果此次試水成功，后續(xù)，我們還將推出更多個(gè)性化定制產(chǎn)品，比如前裝和后裝合在一起。

提升品牌知名度和尊貴度，貼近年輕群體……定位為中國(guó)高端新能源品牌的嵐圖，正在為與電動(dòng)化ABB的正面交鋒積蓄力量。這一進(jìn)程無(wú)疑將艱難且漫長(zhǎng)，不過(guò)，值得欣慰的是，嵐圖已經(jīng)邁出了成功的一步，車(chē)價(jià)和銷(xiāo)量都在向上走。最新數(shù)據(jù)表明，作為中國(guó)汽車(chē)品牌中賣(mài)得最貴的品牌之一，嵐圖FREE的平均成交價(jià)超過(guò)33.4萬(wàn)元，夢(mèng)想家的平均成交價(jià)超過(guò)42萬(wàn)元。今年6月份，嵐圖銷(xiāo)量增長(zhǎng)了33%，7月份增長(zhǎng)了50%，8月到目前為止增長(zhǎng)兩位數(shù)已沒(méi)有懸念。劉展術(shù)告訴北青傳媒汽車(chē)，夢(mèng)想家上市之后的熱度比預(yù)期的還要好，目前處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，如果夢(mèng)想家的交付能力上來(lái)了，嵐圖的銷(xiāo)量還將再上一個(gè)臺(tái)階。

文/本報(bào)記者??李東穎

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