Lucid 2022 Q1 財(cái)報(bào)：別問(wèn)，問(wèn)就是手里有錢

我已經(jīng)連續(xù)失眠半年了。

睡眠節(jié)奏無(wú)限趨向美國(guó)時(shí)間的「好處」是，我總有睡不著的時(shí)候，能看看晚上進(jìn)行的球賽，或者新鮮出爐的財(cái)報(bào)。

昨天凌晨，皇馬在歐冠半決賽上演驚天逆轉(zhuǎn)，終場(chǎng)前兩分鐘連進(jìn)兩球，搞得我在家里激動(dòng)地叫了起來(lái)。

于是，今天凌晨，我們就挺期待，代表美國(guó)「新勢(shì)力」桂冠的 Lucid 也能在財(cái)報(bào)中完成一次驚天逆轉(zhuǎn)。

我們好像讓社交媒體騙了

但并沒(méi)有。

整個(gè)第一季度，Lucid 只交付了 360 輛車。

這是一個(gè)真的會(huì)讓長(zhǎng)期在社交媒體上關(guān)注 Lucid 表現(xiàn)的人大跌眼鏡的數(shù)據(jù)。

不僅在 Lucid 的官方賬戶上，你幾乎每天都能看到大量用戶交付的畫面，而且就連很多關(guān)心 Lucid 工廠的拍攝者，也會(huì)定期告訴你 Lucid 廠區(qū)的停車場(chǎng)里又有了將近 200 輛車。

結(jié)果到現(xiàn)在我們才知道，別人家發(fā)提車是選發(fā)的讀者來(lái)信，Lucid 家是交付的每輛車都來(lái)一張。

但 Lucid 很明顯想用另一個(gè)數(shù)字來(lái)壓抑一下你波動(dòng)的情緒。

他們表示手頭已經(jīng)擁有了 30000 張待交付訂單。

相較于上一季度財(cái)報(bào)公布的 25000 張，很明顯 Lucid 的訂單速度增幅很大，而且考慮到 Lucid 的單車價(jià)格和市場(chǎng)區(qū)間，這一數(shù)字也比較可觀。

比手頭有單更靠譜的，顯然是手頭有錢。

Lucid 表示當(dāng)前手頭擁有54 億美元現(xiàn)金，「預(yù)計(jì)將為公司提供充足的資金到 2023 年」。

Lucid 也漲價(jià)了

Lucid 的 3 萬(wàn)訂單，還能轉(zhuǎn)化成另外一個(gè)數(shù)字：29 億美元的待銷售收入。

雖然頂配車型 Lucid Air Dream Edition 已經(jīng)全部售罄，按說(shuō)之后的銷售均價(jià)會(huì)進(jìn)一步降價(jià)，但 Lucid 偏偏不。

因?yàn)榇髣?shì)難抵，他們要漲價(jià)了。

從 6 月 1 日起，Lucid 現(xiàn)有車型的預(yù)訂價(jià)格將全部提升：

Air Grand Touring：154,000 美元（原價(jià) 139,000 美元）

Air Touring：107,400 美元（原價(jià) 95,000 美元）

Air Pure：87,400 美元（原價(jià) 77,400 美元）

這也進(jìn)一步解釋了，為什么之前剛剛發(fā)布的車型 Air Grand Touring Performance 在各項(xiàng)參數(shù)都遜色于 Air Dream Edition 的情況下，價(jià)格會(huì)更高。

這個(gè)問(wèn)題要兩分來(lái)看，一方面，價(jià)格的進(jìn)一步提升對(duì)于消費(fèi)者和廠商來(lái)說(shuō)可能都不是好事，但另一方面，畢竟 Lucid 的整體價(jià)格均價(jià)更高，漲價(jià)占比對(duì)于整車價(jià)格的幅度有限，消費(fèi)群體的承受度也會(huì)略高。

同時(shí)，Lucid 也明確了將于 2024 年投產(chǎn)他們的下一款重磅產(chǎn)品，SUV Gravity。

大家都開(kāi)始重視能耗

當(dāng)前面的巨人把路擋住的時(shí)候，就得找小路爭(zhēng)取繞過(guò)去。

在這次財(cái)報(bào)文件上，我們也見(jiàn)到了 Lucid 的品牌使命。

與特斯拉的「加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變」相比，Lucid 無(wú)疑做了更多的細(xì)化。

翻譯過(guò)來(lái)的話，Lucid 的使命應(yīng)該叫做「通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和人類體驗(yàn)，創(chuàng)造最吸引人的豪華電動(dòng)車，激勵(lì)人們采用可持續(xù)能源。」

很明顯，他們想要的差異點(diǎn)就是兩個(gè)：1、先進(jìn)的技術(shù)；2、豪華的體驗(yàn)。

除了性能之外，Lucid 在財(cái)報(bào)中用兩頁(yè)來(lái)講述能耗的價(jià)值。

從最基本的成本角度來(lái)講，更優(yōu)秀的能耗控制意味著整車廠在電池成本上可以做到更低，這在電池成本瘋漲的當(dāng)下意義極大。

而對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，也意味著整車生命周期中用車成本的下降，并減少了對(duì)環(huán)境的整體影響。

Lucid 直接說(shuō)，更低能耗的車，就是在基礎(chǔ)層面上更強(qiáng)的電動(dòng)車產(chǎn)品。

這一點(diǎn)，倒是和奔馳不謀而合。

中東與中國(guó)

本季度財(cái)報(bào)中，更為大家津津樂(lè)道的就是 Lucid 與沙特阿拉伯簽訂的 10 萬(wàn)輛整車訂單。

按照雙方合約，Lucid 將從 2023 年開(kāi)始向沙特阿拉伯交付產(chǎn)品，前期每年 1000-2000 輛，從 2025 年開(kāi)始，增加到每年 4000-7000 輛。

在為期 10 年的周期中，Lucid 前期將完成 50000 輛的交付，后期再完成 50000 輛。

這份合同的意義更大層面上就類似于亞馬遜向 Rivian 所下 10 萬(wàn)輛電動(dòng)配送車的合同，一方面表示了核心投資者對(duì)于被投放企業(yè)的長(zhǎng)期看好，另一方面也能夠在生產(chǎn)層面快速推進(jìn)公司進(jìn)入更大量級(jí)的階段，在供應(yīng)鏈端獲得更高話語(yǔ)權(quán)。

而就在本周，有人發(fā)現(xiàn) Lucid 的人力資源部門正在招募 Lucid 中國(guó)區(qū)的人力資源負(fù)責(zé)人，傳聞很久的 Lucid 入華，也正式揭開(kāi)面紗。

在 Model S Plaid 也不斷跳票的情況下，對(duì)豪華電動(dòng)車接受度更高，同時(shí)也對(duì)續(xù)航更為在意的中國(guó)市場(chǎng)，或許也能給 Lucid 帶來(lái)不小的驚喜。

我們總是期待逆轉(zhuǎn)的上演，但逆轉(zhuǎn)之所以好看，就在于稀少且難。

雖然 Lucid Q1 沒(méi)能給我們帶來(lái)一場(chǎng)好戲，但 Q2 也不是完全沒(méi)戲。

畢竟，剛剛過(guò)去的 4 月，Lucid 交付的車據(jù)說(shuō)就已經(jīng)超過(guò)了上面一個(gè)季度。

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