攜程旅游怎么樣(攜程好用嗎) 世界熱頭條

2020年疫情沖擊之后，本來(lái)高綁定旅游的攜程自然受到重創(chuàng)，但在疫情還沒被打垮之前，攜程就敲響了上市的鐘聲，第二次造訪香港。

【資料圖】

上市再次進(jìn)入公眾視野的攜程，其實(shí)是一家有著22年歷史的“老”企業(yè)。在疫情屢禁不止的背景下，它過去的成長(zhǎng)和動(dòng)蕩又被提起，很多人都很關(guān)心:

攜程活得好嗎？它以后能過得好嗎？

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說(shuō)到攜程，我們不得不談到導(dǎo)致全球旅游業(yè)受挫的新冠肺炎疫情。在2020年這個(gè)“最黑暗的時(shí)刻”，攜程作為全球更大的OTA(在線旅游)平臺(tái)，取得了同樣的業(yè)績(jī):

2020年，攜程總營(yíng)收183.2億元，同比下降48.6%，凈虧損32.7億元。截至2020年底，攜程總負(fù)債超過850億元，流動(dòng)負(fù)債近600億元。

但是，攜程的疲態(tài)不僅僅是疫情造成的。事實(shí)上，早在2017年，攜程的營(yíng)收增速已經(jīng)放緩。作為行業(yè)巨頭，早早就呈現(xiàn)出老齡化趨勢(shì)，說(shuō)明已經(jīng)有疾病在影響它了。

攜程營(yíng)收增速放緩與其高度集中的住宿預(yù)訂和交通票務(wù)核心業(yè)務(wù)有關(guān)，也與大量直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)其生存業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期侵蝕有關(guān)。

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不甘被動(dòng)挨打的攜程，在2020年被打成重傷后，也在2021年3月開始了旅行網(wǎng)，希望從OTA平臺(tái)轉(zhuǎn)型內(nèi)容平臺(tái)，通過內(nèi)容戰(zhàn)略構(gòu)建新的護(hù)城河。

攜程的舉措不僅是為了尋找新的出路，還與疫情對(duì)航空公司空機(jī)票銷售和酒店業(yè)務(wù)造成了很大影響，目前情況下還難以恢復(fù)有關(guān)。

此外，作為一個(gè)因?yàn)橐咔槎槐豢春玫男袠I(yè)，攜程為了給投資者描述富有想象力的新故事，提出了新的戰(zhàn)略，讓公司上市融資。

為了增加內(nèi)容布局，2020年3月攜程老板出道，妻子為新戰(zhàn)略時(shí)隔近20年再次出山擔(dān)任攜程直播負(fù)責(zé)人，可見攜程的決心。

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雖然攜程的內(nèi)容頻道對(duì)App流量的貢獻(xiàn)是2021年初的兩倍，并且在本季度扭虧為盈，但顯然資本對(duì)這個(gè)答案不是很滿意。

上市方面，與之前13只赴港二次IPO上市股票相比，攜程業(yè)績(jī)墊底，而與百度和嗶哩嗶哩的112倍和173倍相比，攜程二次IPO僅獲17.8倍認(rèn)購(gòu)。

而且根據(jù)市場(chǎng)分析，攜程的工具屬性很明顯，過去攜程的主營(yíng)業(yè)務(wù)如訂酒店、支付機(jī)票等所帶來(lái)的形象，也會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)其的認(rèn)知和自身的發(fā)展空。

不管你怎么布局內(nèi)容方向，其實(shí)用戶可能會(huì)用攜程，但是很少“刷攜程”吧？至少《大唐不夜城》這類內(nèi)容的火爆是靠短視頻而不是攜程內(nèi)容。

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但不看好攜程新戰(zhàn)略的不只是資本。攜程本身也是重傷未愈。雖然其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)有所復(fù)蘇，但其國(guó)際業(yè)務(wù)仍無(wú)復(fù)蘇跡象。攜程可以說(shuō)是丟了一條腿。

而且攜程國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)也不是一帆風(fēng)順的。即使不談之前增速的恢復(fù)，之前留下的廝殺和壟斷問題依然存在，給2021年的攜程帶來(lái)了麻煩。

7月7日，攜程“秒殺大數(shù)據(jù)”案敗訴。雖然法院判決賠償不高，但一石激起千層浪。是否打死不是攜程硬口決定的，對(duì)商譽(yù)的影響可想而知。

而攜程在國(guó)內(nèi)OTA行業(yè)的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到40.7%。如果算上在哪里收購(gòu)的，高達(dá)58.2%的市場(chǎng)份額很可能引發(fā)反壟斷調(diào)查，影響難以預(yù)料。

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回顧攜程的發(fā)展歷史，其實(shí)是令人擔(dān)憂的:之前有一些老對(duì)手如飛豬、美團(tuán)等侵占了核心業(yè)務(wù)，之后想轉(zhuǎn)型內(nèi)容和核心業(yè)務(wù)結(jié)合，而其他如小紅書、Tik Tok等已經(jīng)在嘗試這種策略。

對(duì)于攜程來(lái)說(shuō)，雖然已經(jīng)過了最黑暗的時(shí)刻，也過了2021年之一季度，但是把旅行作為前端資源，在未來(lái)打造一個(gè)后端內(nèi)容的想法，似乎相當(dāng)離譜:

畢竟現(xiàn)在的用戶習(xí)慣的是內(nèi)容先行的營(yíng)銷，而不是被動(dòng)的商品先行的營(yíng)銷。與當(dāng)前主流短視頻和社交平臺(tái)相悖的商業(yè)邏輯，可能很難說(shuō)服用戶和資本。

我們不難想到，雖然現(xiàn)在攜程活下來(lái)了，但肯定不好，以后可能很難活得好。

關(guān)鍵詞： 若其網(wǎng)