1毛錢(qián)引發(fā)的爭(zhēng)議 派費(fèi)上調(diào)導(dǎo)致單票成本上升

2021-09-01 10:02:36來(lái)源：網(wǎng)易科技  

快遞業(yè)整體向好，但受一直持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)影響，快遞企業(yè)陷入“增收不增利”困境。

8月30日晚間，韻達(dá)股份(002120.SZ)2021年半年報(bào)出爐。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，韻達(dá)股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)收182.09億元，同比增長(zhǎng)27.18%;歸母凈利潤(rùn)4.46億元，同比減少34.45%。

另一家快遞龍頭圓通速遞(600233.SH)也遭遇了類(lèi)似困境。同期，它實(shí)現(xiàn)營(yíng)收194.95億元，同比增長(zhǎng)33.7%;歸母凈利潤(rùn)6.46億元，同比減少33.5%。

時(shí)代周報(bào)記者了解到，中通快遞(ZTO.NYSE)、圓通速遞、申通快遞(002468.SZ)、百世集團(tuán)(BEST.NYSE)、韻達(dá)股份及極兔在內(nèi)的頭部快遞公司均發(fā)布公告，將從9月1日起派費(fèi)上調(diào)0.1元/票。

派費(fèi)上調(diào)，快遞員收入增加，同時(shí)這也將導(dǎo)致快遞公司日益萎縮的單票收入加劇下滑。

據(jù)快遞上市公司公布的2021年上半年單票價(jià)格，圓通速遞的同比降幅最少，為7.62%，韻達(dá)股份和申通快遞則超過(guò)10%。

韻達(dá)股份在半年報(bào)中表示，少部分快遞企業(yè)在局部地區(qū)階段性地以補(bǔ)貼市場(chǎng)方式，以較激進(jìn)的價(jià)格政策進(jìn)行短期低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、快速獲量。但是若未來(lái)良性發(fā)展的趨勢(shì)不及預(yù)期或公司不能采取有效措施應(yīng)對(duì)不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)格局，將可能面臨市場(chǎng)份額下降、業(yè)務(wù)量減少和業(yè)績(jī)?cè)鏊俜啪彽娘L(fēng)險(xiǎn)。

價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)?

在A股上市的三家“通達(dá)系”快遞企業(yè)中，圓通速遞和韻達(dá)股份繼續(xù)保持第一梯隊(duì)。申通快遞則是三家中唯一歸母凈利潤(rùn)為負(fù)的企業(yè)，與第一梯隊(duì)之間差距逐漸拉大。

申通快遞在半年報(bào)中稱(chēng)，由于快遞市場(chǎng)價(jià)格保持低位運(yùn)行，公司適當(dāng)調(diào)整市場(chǎng)政策方式，疊加公司上半年整體業(yè)務(wù)量規(guī)模不及預(yù)期，產(chǎn)能利用率較低，相關(guān)方面投入與支出使得公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)承壓。

對(duì)于單票收入的持續(xù)下降，韻達(dá)股份在半年報(bào)中表示，主要原因是公司持續(xù)推進(jìn)貨品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，快遞單票重量下降，進(jìn)一步降低單票的資源成本和收入。同時(shí)基于當(dāng)前快遞市場(chǎng)的發(fā)展，公司在部分區(qū)域采取合理的市場(chǎng)策略。

圓通速遞則在半年報(bào)中指出，今年以來(lái)，快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依舊，加之疫情防控期間優(yōu)惠政策執(zhí)行到期，導(dǎo)致成本增加。上述因素對(duì)快遞企業(yè)產(chǎn)生較大壓力。業(yè)務(wù)量復(fù)蘇增長(zhǎng)的同時(shí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)依舊嚴(yán)峻。

8月31日，一家上市快遞企業(yè)內(nèi)部人士向時(shí)代周報(bào)記者表示，單票價(jià)格不會(huì)下降，但也難有太多提升空間。他還表示，“沒(méi)有誰(shuí)可以單槍匹馬地結(jié)束‘價(jià)格戰(zhàn)’，前有狼后有虎，大部分企業(yè)只能被動(dòng)應(yīng)對(duì)。”

圓通速遞則在半年報(bào)中表示，快遞行業(yè)逐步由價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拓展至國(guó)際市場(chǎng)，自有航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將是未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的制勝點(diǎn)。

派費(fèi)上調(diào)導(dǎo)致單票成本上升

快遞企業(yè)常在電商促銷(xiāo)及物流旺季前上調(diào)派費(fèi)，意在提高快遞員工作積極性，招收更多臨時(shí)員工。

8月31日，多家快遞公司表示，此輪上調(diào)派費(fèi)是為了響應(yīng)有關(guān)部門(mén)關(guān)于關(guān)愛(ài)快遞小哥的政策。

2021年7月，交通運(yùn)輸部、國(guó)家郵政局等聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，提出保障快遞員獲得合理工資收入，要求企業(yè)制定派費(fèi)核算指引、制定勞動(dòng)定額、糾治差異化派費(fèi)、遏制“以罰代管”等四大措施。

8月31日，某“通達(dá)系”網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人向時(shí)代周報(bào)記者表示，他已收到派費(fèi)上調(diào)的通知，“這次特別強(qiáng)調(diào)不得截留，要全部發(fā)放到快遞員手中”。

不過(guò)，上調(diào)派費(fèi)的實(shí)際作用微弱。廣州一名快遞員告訴時(shí)代周報(bào)記者，他月收入約8000元，每日派件約200件。派費(fèi)上調(diào)后，他預(yù)計(jì)月收入將增加300元。“實(shí)際上，我們收入的很大一部分要繳納總部和網(wǎng)點(diǎn)的罰款。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，減少罰款的作用更大。”該快遞員表示。

上調(diào)派費(fèi)后，企業(yè)單票成本隨之上升，將面臨更大的經(jīng)營(yíng)壓力。

關(guān)鍵詞： 派費(fèi)上調(diào) 單票成本 上升 1毛錢(qián)

相關(guān)閱讀