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全網(wǎng)派費上調(diào)0.1元/票 多家發(fā)布了漲派費的通知

2021-08-30 11:27:03來源：南方都市報  

近日、中通、圓通、申通、韻達、百世快遞等快遞企業(yè)相繼在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了漲派費的通知，將從9月1日起全網(wǎng)派費上調(diào)0.1元/票。按照快遞員人均每天派件200件計算，快遞員每月有望增加約500元的收入。除了“四通一達”，順豐也表態(tài)將開展面向收派員的增收行動，在現(xiàn)有收派計提不變的基礎上，新增投入兩億元以上，用于員工收入提升。京東也宣布，用兩年時間，將員工平均年薪由14薪逐步漲至16薪。

某種程度上，這些企業(yè)都是在響應中央七部委制定的《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障的工作意見》，進一步落實國家郵政局關(guān)于做好快遞員權(quán)益保障工作的具體部署，切實提升快遞員合法權(quán)益。提升快遞員收入，這是一件好事。不過，這些企業(yè)上調(diào)派費，從媒體報道來看，快遞員不滿意，消費者也有抱怨。出現(xiàn)這種情況，首先是因為企業(yè)的政策還需加強落實。

中國快遞業(yè)的基層網(wǎng)點都是加盟的，加盟商獨立經(jīng)營，具有一定的自主權(quán)。從以往的情況看，部分地區(qū)派費上調(diào)往往很難落實到二級、三級或者更為基層的承包網(wǎng)點和快遞員手上。有些公司甚至會趕在每年旺季，快遞企業(yè)漲快遞配送費之前，先把配送費降下來。所以，這次有快遞員吐槽稱，其所在公司派費此前已經(jīng)降了，“現(xiàn)在漲的還沒有降的多”。

針對這個情況，快遞企業(yè)此次也強調(diào)，“現(xiàn)有派費標準不得下降”，“各加盟網(wǎng)點不得隨意截留”。快遞企業(yè)應該嚴令網(wǎng)點嚴格貫徹落實政策，才能把惠利給到快遞員。此外，去年中通就在行業(yè)內(nèi)率先試行快遞員派費直鏈，避免網(wǎng)點截留快遞員收入。這個辦法其他快遞企業(yè)也不妨參考、嘗試。

快遞員收入漲不上去，還有一個重要原因是網(wǎng)點以罰代管，罰款太多。而罰款的一大原因，就是被投訴沒有投遞到家。有快遞員向記者抱怨：“一天500個快遞，打電話都打不完，直接丟給驛站，結(jié)果被投訴。不分大小件才漲1毛，還不夠罰款的。”

上調(diào)配送費是企業(yè)對快遞員的讓利，是快遞公司與網(wǎng)點利益協(xié)調(diào)的一個指標，并不影響最終價格，但一些消費者聽到這個消息也不滿意，理由是：“不送到家，動不動放驛站，還上調(diào)配送費?”消費者直觀感受是，不管是送上門還是放快遞柜，都是付一樣的錢，當然應該送上門。

消費者這么想是因為不了解快遞市場的價格機制。沒有快遞柜的時候，快遞員一次次地和消費者聯(lián)系，一次次地派送。快遞柜出現(xiàn)后，快遞員不用滿小區(qū)跑了，省下的時間可以多送幾個小區(qū)，多送幾十上百個單子。效率提升了，成本降低了，每單的派送費就可以低一些，在激烈的競爭中，企業(yè)也會降價。現(xiàn)在越來越多的商家包郵，就是因為快遞價格降低了。電商每天發(fā)出的快遞量很大，為了爭取這些大客戶，快遞公司往往開展慘烈的價格戰(zhàn)。在著名的小商品市場義烏，甚至喊出了6毛發(fā)全國的價格，可見競爭之慘烈。

從這個角度，快遞員沒有送到家，并不意味著消費者吃虧了。包郵就是以快遞柜的存在為基礎的。在這個問題上，還需要消費者多理解快遞市場的價格形成機制，達成一定程度的諒解。

需要指出的是，不管快遞小哥的抱怨，還是消費者的抱怨，某種程度上，都有情緒性的成分。應該客觀看待這種抱怨。消費者、勞動者最真實的意愿是通過買或者不買，干或者不干表達的，言語表達只能當作一種參考因素。如果消費者真的需要快遞到家，可以要求發(fā)順豐，當然價格會貴一些。同樣，快遞員覺得配送費低，可以在勞動力市場上尋找其他工作，這會倒逼網(wǎng)點調(diào)整配送費。

所以，一方面，要重視勞動者與消費者的抱怨，想辦法保護、提升他們的權(quán)益，但另一方面，也需要客觀看待他們的抱怨。

關(guān)鍵詞： 四通一達 快遞員 派費上調(diào) 漲派費

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