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蘇伊士運(yùn)河被豬第六天 衛(wèi)生紙要漲價(jià)？

2021-03-29 09:09:59來源：人民日?qǐng)?bào)海外網(wǎng)  

3月23日，一艘重型貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，造成航道擁堵，到28日已經(jīng)是第六天了，目前等待通過的船只已經(jīng)增至321艘。這場(chǎng)“大堵船”，讓這條全球最繁忙海運(yùn)通道猶如被扼住“咽喉”。

△衛(wèi)星圖片顯示埃及蘇伊士運(yùn)河“堵船”情況，船頭朝東北，船尾朝西南。

據(jù)悉，這艘給蘇伊士運(yùn)河“添堵”的重型貨船名為“長賜”號(hào)，船長度約400米、寬度約59米，運(yùn)輸能力為22.4萬噸，是世界上最先進(jìn)、最龐大的集裝箱巨輪之一。該貨輪于23日進(jìn)入蘇伊士運(yùn)河新航道，因強(qiáng)風(fēng)等天氣原因造成貨輪擱淺。

每天有近百億美元貨物運(yùn)輸被阻斷

可能包括你的快遞

蘇伊士運(yùn)河連接地中海和紅海，位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，運(yùn)河收入也是埃及國家財(cái)政收入和外匯儲(chǔ)備的主要來源之一。

然而，這陣強(qiáng)風(fēng)，刮偏了一艘貨船，卡住了一條航道，卻影響到了全球運(yùn)輸、貿(mào)易等行業(yè)，甚至是你家樓下超市的衛(wèi)生紙、你還未收到的快遞。

一張圖了解

被堵前后的蘇伊士運(yùn)河↓↓

救援如“愚公移山”

全球經(jīng)濟(jì)靠挖掘機(jī)?

據(jù)埃及《七日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站最新消息，目前擱淺貨船的方向舵和螺旋槳已經(jīng)開始工作，方向舵已移動(dòng)30度。但是救援仍極其困難，需要借助海陸空各種手段，甚至借力天氣，多管齊下，目前的救援手段主要有三種。

拖：使用多艘強(qiáng)牽引力拖船從兩側(cè)拖拽擱淺貨船，這種救援方法的難點(diǎn)在于拖船施力的位置。不湊巧的是，本應(yīng)在“長賜”號(hào)南北兩側(cè)一起施救的拖船因南側(cè)無法進(jìn)入導(dǎo)致這一方案遭遇阻礙。

△3月24日，一艘拖船在埃及蘇伊士運(yùn)河重型貨船擱淺的水域作業(yè)。

挖：因?yàn)榇^深深陷入了其中一側(cè)堤岸，需要使用挖掘機(jī)進(jìn)行疏浚，但是具體花費(fèi)時(shí)長要看船陷得多深，“陷得越深，越難，需要越久”。

△3月25日，工程機(jī)械在埃及蘇伊士運(yùn)河上重型貨船擱淺的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。

卸：挖掘機(jī)進(jìn)行工作的同時(shí)，貨輪可能還需要卸下燃油和壓艙水以減輕船只重量，甚至需要先搬下部分貨物，而光是卸下貨物也需要很多時(shí)間。

為蘇伊士運(yùn)河操碎心的全球網(wǎng)友

也來出謀劃策↓

△不如問題簡單化，用熱氣球把貨輪拉起?(圖自網(wǎng)友)

△電影《哥斯拉大戰(zhàn)金剛》正在上映，不如讓金剛和哥斯拉各自發(fā)力，把貨輪給“掰正”?(圖自網(wǎng)友)

△實(shí)在不行，在貨輪上鋪上軌道，讓其他貨輪通行?(圖自網(wǎng)友)

看到挖掘機(jī)的努力工作的那一刻

網(wǎng)友們也玩起了各種梗↓

玩歸玩鬧歸鬧，蘇伊士運(yùn)河的疏通難題仍讓無數(shù)人揪著心。

專家：海上貿(mào)易線“停擺”的

應(yīng)激反應(yīng)已經(jīng)凸顯

財(cái)經(jīng)問題專家孔令龍分析，和岸邊的“弱小無助”的工程機(jī)械相比，更顯脆弱的是全球供應(yīng)鏈，黃金水道的阻塞讓供應(yīng)問題凸顯出來，背后是諸多問題疊加的一場(chǎng)“風(fēng)暴”。

△3月26日，停泊在埃及蘇伊士灣上等待通過蘇伊士運(yùn)河的船只。

作為往返亞洲和歐洲間最便捷的水道，蘇伊士運(yùn)河船只排長隊(duì)，不可避免地會(huì)帶來商品交付延誤和成本上升，尤其是歐洲消費(fèi)者將面臨一定程度的商品短缺和價(jià)格上漲。

目前，原油價(jià)格作為大宗商品中的先行指標(biāo)已經(jīng)在波動(dòng)，機(jī)械、電子產(chǎn)品和服裝的預(yù)期價(jià)格也在上調(diào)，這都是對(duì)繁忙海上貿(mào)易線暫時(shí)“停擺”的應(yīng)激反應(yīng)。

關(guān)鍵詞： 蘇伊士運(yùn)河 擱淺

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