法拉利車隊(duì)負(fù)責(zé)人馬蒂亞·比諾托：預(yù)算帽再降低 車隊(duì)或?qū)⑼顺鯢1

法拉利車隊(duì)負(fù)責(zé)人馬蒂亞·比諾托在接受采訪時(shí)明確表示，如果實(shí)行嚴(yán)格的預(yù)算上限，法拉利將考慮在F1的未來。冠狀病毒大流行嚴(yán)重打擊了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的財(cái)務(wù)狀況，但車隊(duì)負(fù)責(zé)人建議不要倉促的決定，認(rèn)為提議的削減車隊(duì)預(yù)算可能會(huì)使F1貶值。

2019年年底正式宣布為2021年設(shè)定1.75億美元的預(yù)算上限。但由于疫情影響本賽季取消了9場(chǎng)比賽，各支車隊(duì)的財(cái)政狀況都不樂觀。上周車隊(duì)與FIA和F1會(huì)面，討論支出限額。討論為2021年設(shè)定1.45億美元的上限，到2022年下降到1.3億美元，但未能達(dá)成協(xié)議。比諾托強(qiáng)調(diào)如果預(yù)算帽再繼續(xù)下降，法拉利將準(zhǔn)備退出F1。

法拉利負(fù)責(zé)人向《衛(wèi)報(bào)》表示：“與去年6月的水平相比，1.45億美元的水平已經(jīng)是一個(gè)新的要求，很高的要求了。這將給我們帶來巨大的挑戰(zhàn)，尤其是在我們的人力資源方面，幾乎是無法實(shí)現(xiàn)的。如果要降低到更低的水平，法拉利不排除會(huì)退出F1。”比諾托強(qiáng)調(diào)法拉利的“道德義務(wù)”要照顧他們的人員并避免大規(guī)模的員工失業(yè)。同時(shí)說到：“不應(yīng)忘記，公司在一個(gè)國家的社會(huì)結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著作用。他們不僅在那里牟取暴利。”比諾托建議，如果真的要降低成本，F(xiàn)1可以重新考慮客戶賽車。即小車隊(duì)直接向大車隊(duì)購買賽車參賽，避免大筆研發(fā)支出。

法拉利車隊(duì)是自1950年第一屆冠軍以來唯一一支一直參加F1比賽的車隊(duì)，已經(jīng)威脅要退隊(duì)，但現(xiàn)在的感覺是，總部位于摩德納的車隊(duì)不愿意讓步,并且削減預(yù)算上限的做法太過武斷，沒有明確評(píng)估所有后果。

關(guān)鍵詞： 法拉利 F1