廣州地鐵7·30進水事故調查報告公布：相關責任單位及責任人被處理

9月14日，廣州市應急管理局官方網站發布廣州地鐵二十一號線神舟路站“7.30”在建出入口擋水墻倒塌致地鐵進水一般事故調查報告。報告稱，2021年7月30日12分46時許，因突降暴雨，位于廣州市黃埔區科學大道廣州地鐵二十一號線神舟路站在建Ⅳ號出入口地平面擋水墻被積水沖垮倒塌，地表積水下泄到基坑后通過過道涌入車站，造成地鐵二十一號線黃村站至蘇元站共6 個站暫停營運7 小時，直接經濟損失91.15 萬元。

事故發生后，經市政府批準，成立由市應急管理局牽頭，市公安局、市交通運輸局、市總工會、黃埔區政府有關同志組成的廣州地鐵二十一號線神舟路站“7·30”在建出入口擋水墻倒塌致地鐵進水一般事故調查組（以下簡稱事故調查組），事故調查組聘請市政工程、建筑結構設計、給排水等方面專家協助調查組工作，對該起事故的技術原因進行調查分析。市紀委監委成立監管責任追究審查調查組，同步開展調查，對相關單位和公職人員涉嫌違法違紀及失職瀆職問題開展審查調查。

調查認定，廣州地鐵二十一號線神舟路站“7·30”在建出入口擋水墻倒塌致地鐵進水一般事故是一起以局部強降雨為誘因的生產安全責任事故。因神舟路站在建出入口施工區域位于局部地勢最低點，由于短時強降雨及排水管被封堵造成地表大量積水，積水沖垮Ⅳ號出入口防護墻后涌入基坑，沖垮基坑與站廳之間隔離墻的上部磚墻后，流入地鐵站站廳，最終導致地鐵站廳被淹。

事故中，中鐵隧道集團三處有限公司（項目部）對安全風險辨識不足，在變更施工流程后，對原防護墻的防淹作用認識不到位，未根據季節變化（汛期）采取相應的安全施工措施；現場管理不到位在排水不符合要求的情況下，違規采取封堵排水管截留泥水；隱患排查不到位，汛期到來后及鄭州地鐵淹水倒灌事件后仍未認真開展安全隱患排查，未能及時發現并消除排水管封堵、防護墻達不到原有的防淹能力的安全隱患。石家莊鐵源工程咨詢有限公司在Ⅳ號出入口建設過程中，未能有效履行監理安全責任，未能排查發現雨水井違規封堵的隱患問題。事故有關責任單位及責任人員處理中，給予單位和個人行政處罰、部分人員給予黨紀政紀處分。

該事故發生在鄭州地鐵5 號線“7.20”事件以后，全國正對地鐵防汛進行大排查、大整治之際，社會輿論關注度高，事故雖未造成人員傷亡，但也敲響了警鐘，安全生產工作時刻都不能麻痹，要吸取事故教訓，落實防范措施。

廣州市應急管理局官網截圖

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