人民日報中紀委網站等評“貨拉拉事件”：悲劇不能重演！

23日晚，湖南長沙警方披露了“23歲女生租乘貨拉拉網約車跳車身亡事件”的調查進展：涉事司機周某春，因涉嫌過失致人死亡罪，被公安機關依法刑事拘留。24日，貨拉拉公司發布聲明向死者家屬致歉，并公布了上線強制全程錄音等7項整改舉措。

值得注意的是，多家媒體發聲。

人民日報：不能總是等出人命才想起補漏洞

據人民日報評論微信公眾號消息，事隔18天后，貨拉拉發布道歉和處理公告，反思平臺存在安全預警缺失等問題。案件真相有待深入調查，但安全管理已經成為行業與公眾熱議的話題。安全是不可逾越的底線，任何一絲漏洞都可能造成不可挽回的后果。網約車行業的安全風險問題由來已久，這樣的悲劇不是第一次發生，相關平臺為何不長記性？堵上產品設計的漏洞并不困難，為何不早做打算？不能總是等出了人命才想起來補安全漏洞，更不能把風險轉嫁給用戶，把責任推給社會。時刻把用戶安全放在第一位，切實筑牢產品安全底線，才能讓悲劇更少一些。

中紀委：規范發展新經濟業態，不讓悲劇重演

中央紀委國家監委網站2月24日消息，近日，23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡事件引起社會廣泛關注。

據報道，2月6日晚，湖南長沙女孩車某在搬家途中從貨拉拉面包車的副駕駛跳窗，后經搶救無效不幸離世。其家屬透露，事后家屬發現，在不到10公里的路程中，面包車曾三次偏航。2月23日，涉事司機周某春因涉嫌過失致人死亡罪，被公安機關依法刑事拘留。

女孩為什么跳車，司機為什么多次偏航，事件背后疑點重重，目前尚無最后定論，案件正在進一步偵查中。

2月24日，貨拉拉通過官方微博發布致歉和整改公告，承認在跟車訂單行程錄音問題上存在關鍵缺失，將成立安全整改小組，立即推進整改工作。

滴滴打車、貨拉拉、快狗……近年來，我國以互聯網＋為代表的新經濟業態快速發展。自2013年起，我國已連續八年成為全球最大的網絡零售市場。在線辦公、在線教育、遠程問診等新消費需求持續旺盛。新產業、新業態、新商業模式蓬勃發展。

為此欣喜的同時，也決不能忽視其中存在的一些潛在問題。有媒體報道，應聘貨拉拉司機相當容易，“你有一個車，有身份證、駕駛證，然后到平臺注冊一下就行，不需要營運證。貨拉拉根本不會對你個人審核什么資質。”此前，因為平臺上注冊的客車、入駐的司機存在違規行為，貨拉拉多次被交警部門約談。

前有網約車空姐遇害案，這次又出現貨拉拉跳車身亡事件，慘案的一再發生，一次次牽動著人們對網約車安全問題的敏感神經。

去年7月，國家發改委等13個部門聯合發布的《關于支持新業態新模式健康發展激活消費市場帶動擴大就業的意見》指出，要堅守安全和質量底線，強化安全監測和風險評估，對于相關違法行為要堅決依法打擊。

發展社會主義市場經濟，要使市場在資源配置中起決定性作用，更好發揮政府作用。要充分認識到資本逐利可能帶來的無序發展、忽視安全、平臺壟斷等風險，既發展好新經濟業態，也必須管理好新經濟業態。此次事件為貨運平臺的發展敲響了警鐘，貨拉拉們要汲取深刻教訓，堵上安全漏洞，把整改措施盡快落實到位。相關部門也要及時明確行業規范，加強立法、嚴格監管，對危害人民群眾生命財產安全的行為堅決亮劍，讓新經濟業態規范發展、良性發展，決不能讓悲劇重演。

新華社：網約貨運行業該管管了！

年輕女性、深夜跳車窗身亡、數次偏航、事發后司機未剎車……事故發生以來，公眾有很多疑問。警方披露的初步調查結論，讓我們離真相近了一步，但仍有很多疑惑待解。隨著調查不斷深入，相信真相一定會浮出水面，正義會撫慰心懷善良期待的每個人。

網約貨運是近幾年出現的一個新興行業，它與廣大市民日常生活關聯日益緊密。盡管案件仍在調查之中，但相關細節已暴露出網約貨運行業的一些亂象。比如，涉事司機沒有按平臺指定路線行駛，數次偏離導航。不少網友據此認為，司機有故意繞路增加費用甚至圖謀不軌的嫌疑。另外，涉案車輛并未安裝監控和錄音設備，也給警方偵辦案件、查明事實、厘清責任造成極大困難。

事實上，網約貨運行業近幾年“野蠻生長”、亂象叢生，相關吐槽早已不絕于耳。去年4月，交通運輸部運輸服務司曾點名批評貨拉拉、快狗打車、滿幫等平臺企業，直指其壟斷貨運信息、惡意壓低運價、隨意上漲會員費等嚴重侵害貨車司機利益的問題。

另據媒體報道，網約貨運行業還存在平臺企業對司機資質審核較為寬松、業務培訓“走形式”、安保措施不到位、服務方式粗放、收費標準較隨意等問題，已飽受廣大從業者和消費者詬病。很多人都在問：如果沒有上述弊病和漏洞，這起事故是否可以避免？

其實，從某種意義上講，當前的網約貨運行業似乎正在重蹈網約客運行業最初的覆轍。前些年，滴滴等企業憑借便捷的用戶體驗，極大方便了人們的日常生活，但早期的種種不規范之處，也讓企業和社會付出了慘重代價。乘客被性騷擾、司機強奸女乘客、司機安全事故等一系列惡性事件，差點毀掉這個新興行業。

痛定思痛，滴滴出行等平臺企業升級了“人防+技防”相關措施，政府主管部門也制定了較為健全完善的監管辦法，這才使得網運客運行業越來越規范，用戶體驗越來越好。網約客運行業由“亂”到“治”的發展過程，為網約貨運行業提供了可資借鑒的經驗。

逝者已矣，生者珍重。一條年輕鮮活生命的逝去，帶給我們太多遺憾，希望有關部門進一步調查，回應關切。另外，我們也應以此為契機，在深刻反思當前網約貨運行業種種亂象的基礎上完善相關措施，促進良性發展——平臺企業和政府部門、行業協會應迅速行動，全力查找漏洞，升級安保體系，強化監管措施，加強行業自律；消費者也要提高安全意識，時刻保持警惕，增強鑒別能力，保護自己的人身和財產安全。

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