全場景全域下的效能最優(yōu)解檸檬混動DHT書寫新能源市場新篇章

在競爭激烈的汽車市場中，先發(fā)優(yōu)勢究竟有多重要？看看長城汽車就知道了。早在10年前，就以前瞻視野大力開啟新能源行業(yè)布局的長城汽車，走在了絕大多數(shù)汽車企業(yè)的前面。在那時，一些企業(yè)在觀望：新能源行業(yè)究竟值不值得大力投入；另一些企業(yè)在猶豫：新能源行業(yè)雖好，但在燃油車領(lǐng)域已經(jīng)投入了這么久，轉(zhuǎn)型有沒有必要。

相比之下，長城汽車判斷精準(zhǔn)、行動果決，這也帶來了今天的成就。通過在純電、混動、氫能三線并軌全面發(fā)展，長城汽車已經(jīng)擁有深厚的技術(shù)儲備及新能源成果，在行業(yè)內(nèi)取得先發(fā)優(yōu)勢。

在新能源領(lǐng)域，長城汽車的諸多突破中，非常值得一提的是檸檬混動DHT。這一技術(shù)先不說有多強(qiáng)大、多先進(jìn)，單憑這一技術(shù)推出后，混動市場不再是合資品牌一支獨(dú)大的境況，檸檬混動DHT之于中國混動技術(shù)的里程碑意義就已經(jīng)十分明顯了。

什么是檸檬混動DHT技術(shù)？簡單說，檸檬混動DHT技術(shù)指“一個混動系統(tǒng)，兩種動力架構(gòu)，三套動力總成”，以此實(shí)現(xiàn)覆蓋城區(qū)道路中低速出行、長時間駐車、高速/城市環(huán)路等幾乎全部出行場景，為用戶帶來油耗更低、動力更強(qiáng)、體驗(yàn)更舒適的出行生活。

在2020年長城汽車正式發(fā)布檸檬混動DHT以來，市場對這一技術(shù)的認(rèn)可程度之高，也恰恰說明了這一技術(shù)的實(shí)力和潛力。尤其是檸檬混動DHT動力不刻意追求單一零部件/單點(diǎn)效率最高，而是追求動力系統(tǒng)綜合效率最大化，目前動力系統(tǒng)綜合效率最高可達(dá)50%以上。

在這一差異化競爭優(yōu)勢背后，是長城汽車多年來大力投入、深耕研發(fā)的成果。長城汽車發(fā)布的2022年第三季度報告顯示，今年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入373.46億元，同比增長29.36%，凈利潤25.57億元，同比增長80.55%。今年1-9月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入994.80億元，同比增長9.56%，凈利潤81.49億元，同比增長64.80%。如此增長顯著的經(jīng)營業(yè)績，不僅創(chuàng)下了歷史新高，更證明了其在新能源戰(zhàn)略上的正確性。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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