與畢業(yè)生共入生活新階段，小雷達高性價比激活盛夏

盛夏剛過，剛剛步入職場的年輕人再次面臨老生常談的問題——如何找工作，如何在后疫情時代保證自身安全地尋找工作。顯然，選擇一輛代步車，是方便出行、隔絕密接的最好辦法。但是，購車也面臨著一個難題——如何負擔(dān)高額的購車養(yǎng)車費用。

事實上，有這樣一個選項，不僅顏值配置靠譜，并且長線省錢無壓力，覆蓋工作需求的同時，將痛點“一網(wǎng)打盡”。

顏值與內(nèi)涵兼蓄，小雷達打造青春標簽

有著小雷達之稱的小雷達是江鈴集團新能源的作品，擁有不俗的群眾基礎(chǔ)和良好的使用反饋。延續(xù)了品牌講細節(jié)、求品質(zhì)的一貫作風(fēng)，這款5門4座的純電微型車小雷達每一個細節(jié)都可圈可點。

如果說大型SUV給人的第一印象是野性，那么小雷達的整體外觀傳遞的就是輕松靈活與精致。盡管是純電車，小雷達仍然保留了傳統(tǒng)的進氣格柵設(shè)計，“e”字LOGO將“新能源動力”這點小心思鑲嵌在車身上。展翼式的日間行車燈和其同家族伙伴雷諾江鈴羿有幾分雷同，添加了幾分銳意進取的犀利。流暢的側(cè)腰線設(shè)計，不僅是運動風(fēng)格的寫照，同時也是降低風(fēng)阻的設(shè)計體現(xiàn)，而年輕與跳躍的整體氣質(zhì)，則是專門為其受眾人群打造的。

進入車內(nèi)，小雷達簡約而不簡單的設(shè)計幾乎可以一下子博得年輕人的好感。首先，小雷達將儀表盤放置在中控屏上方，使整個中控臺呈現(xiàn)出工整的對稱，同時避免了方向盤擋住儀表視野。從中控來看，該車配備了觸控式液晶中控屏,基礎(chǔ)功能能夠滿足年輕人對車機的交互訴求，一句“你好小E”，即可語音召喚車內(nèi)個人助理，播放自己喜愛的歌曲或者頻道，大大提升了駕駛的趣味性。基于AMEV智能純電平臺設(shè)計而來的車型，小雷達搭載了碰撞自動斷電系統(tǒng)、ABS電子防抱死系統(tǒng) 、EBD電子制動力分配系統(tǒng)胎壓監(jiān)測主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊等配置為用戶提供了安全保障與駕乘便利。

此外，小雷達集成了HUD抬頭顯示功能，無需低頭看儀表盤，即可獲得當(dāng)前最重要的行駛信息，而這項功能可以媲美不少越級電動汽車。

當(dāng)小雷達進入生活

在“停車困難”時代，小雷達有著不大不小的優(yōu)秀身材。作為一臺微型純電車，其車身尺寸達到了3720mm*1640mm*1535mm，搭配大尺寸厚壁的輪胎，既能跑，也能“裝”，即便是一米八的男性坐在后排，距離前座也有一拳的距離;倒車影像、倒車雷達、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等多種輔助駕駛功能的加入，也使用戶的駕乘啟停更有信心。

對于年輕人更關(guān)注的續(xù)航問題，小雷達早已做到心中有數(shù)。依托安全軟包高能量密度三元鋰電池，電動機總功率36KW，最大續(xù)航里程為302km，最高車速為100km/h，動力表現(xiàn)十足。值得一提的是，小雷達的NEDC工況續(xù)航里程達到了302km，幾乎可以覆蓋一周通勤;不僅如此，這臺車配置了行業(yè)前沿快充裝置，只需半個小時，就可以完成電量從30%充到80%。即便來一次說走就走的旅行，也可以滿電出發(fā)，自己給自己生活中的“確幸”。

值得一提的是，在遠程控制層面，下載官方APP，可以實現(xiàn)門控制、空調(diào)控制、燈光控制和汽車搜索功能。試想一下，在冬夏季節(jié)加班歸來，上車即可享受舒適溫度，一秒切換自在生活。

而在大家都關(guān)注的價格層面，小雷達的價格下探到7萬。而在續(xù)航層面，以小雷達續(xù)航300KM，每天行駛60KM為例，其每公里電耗在0.12-0.15度左右，以0.5元一度電計算，每天通勤僅需要4元錢，一個月電費僅為百元出頭，不過一頓美食的錢。

相較于風(fēng)馳電掣的速度，初入社會的年輕人更注重一輛車的性價比。小雷達的出現(xiàn)或許在提醒年輕人，即便涉世未深，也能享受生活;哪怕月薪3000，也能擁有自己的dream car。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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