著眼長線布局，北汽藍谷持續磨礪核心競爭力

2022年8月4日，北汽藍谷披露2022年半年度業績報告。上半年營業收入達到34.79億元，同比增長42.76%，凈利潤雖處于虧損狀態，但經營性活動現金流改善明顯。至上半年末，北汽藍谷經營性活動現金流凈額為20.50億元，整體表現相對穩定。

考慮到今年上半年芯片短缺、電池等原材料價格持續上漲，加之疫情反復的情況，車企大多都處于承壓狀態。在諸多外部不利因素影響下，北汽藍谷透過半年報所表現出的韌性和抗風險能力值得肯定。

從具體舉措來看，北汽藍谷圍繞高端品牌極狐的建設，在產品、營銷、渠道等多個方面持續發力。依托多年來的技術經驗積累以及內部深入改革和高端智能轉型的效能優勢，北汽藍谷棋至中盤愈發呈現穩中向好的新氣象，讓外界對其長遠發展更具信心。

多拳并出，北汽藍谷上半年利好頻現

要說北汽藍谷今年最令人矚目的大事件，極狐阿爾法S全新HI版的上市及交付無疑是頭一個。這款被稱為“在智能汽車的世紀留下轍痕”的產品，于日前在藍谷麥格納高端智造基地交付給了首批車主。

極狐阿爾法S全新HI版，是全球首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的量產車，也是全球首款支持城市道路高階智能駕駛輔助系統的量產車，還是全球首款搭載基于HarmonyOS開發的智能座艙的豪華純電量產轎車。它的瓜熟落地，于行業而言，大大拓寬了高端智能電車的技術和性能邊界。于北汽藍谷而言，意義更是非同尋常。

比起此前的上海路試、各地車展的亮相與曝光，新車的上市交付其實更應該算作北汽藍谷智能化轉型真正意義上的質變。眾所周知，智能駕駛對于汽車行業邏輯的重構，不僅限于以機器取代人力。它的真正價值在于，把車從傳統觀念里固定硬件，變成了一個可以通過不斷OTA升級實現自進化、自成長、自適應的智慧生物。出廠時是格式化的商品，交付后則潛力無限，甚至能夠千人千面，帶上用戶的個性化標簽。

一輛車內，沒有多少按鍵，功能卻不斷遞增，無需返廠，卻可以無限升級，這就是極狐阿爾法S全新HI版的優勢所在。從車鑰匙交付到車主手中那一刻起，就標志著今后將有源源不斷的用戶在北上廣深一線城市乃至更多城市“撒開腳步”，為智能技術的升級迭代積蓄數據養料。走過了從產線到市場的關鍵一步，產品力將隨著用戶量和時間的增加而水漲船高，實現體驗上的常用常新。

當然，智能科技對于更廣泛的消費者來說，還屬于有待全面接受的新鮮事物。極狐品牌也需要在用戶面前建立起一個更為清晰的品牌形象和更有差異化的品牌DNA，與其他品牌區隔開。因此，上半年極狐在聚焦產品的同時，還以獨具特色的跨界圈層活動來塑造更立體的品牌形象，通過接連冠名兩場重量級演唱會，實現對目標人群的鎖定。

4月份，極狐獨家冠名崔健線上演唱會，不到半小時的時間里，觀演人數從最初的一千萬漲到兩千萬，至演唱會結束時直播間觀演人數突破四千萬，點贊數超一億。5月，羅大佑的“童年返場”，更收獲了全網27.7億+的總曝光量。近日，極狐獨家冠名的“你要好好的”搖滾演唱會也如期舉辦，齊聚唐朝樂隊、黑豹樂隊等搖滾大咖，重溫經典與情懷。

除了冠名演唱會這條展示在聚光燈下的“明線”外，北汽藍谷還有一條暗線也在默默推進，那就是全面加速布局的終端渠道和補能服務網絡。

截至2022年7月，極狐汽車已開業運營門店154家，預計今年營銷店面將達到186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的網絡規模。

服務網絡方面，極狐汽車已建成82家授權服務中心，覆蓋全國56個城市;新建10座極狐專屬超充站、3座目的地站，覆蓋全國40座城市、1289座充電站組成的補能網絡已正式投入運營。

智能電動車時代的核心競爭力是什么?我們能想到的，無非是可持續升級的智能化技術、高質高效的生產交付能力、獨特且清晰的品牌形象和用戶全生命周期服務。而這四點，北汽藍谷都已做出了完整的展示。縱觀上半年的發展，北汽藍谷在取得亮眼成績的同時，也進一步夯實了自身的核心競爭力。

沖擊全年銷量目標，北汽藍谷機會何在?

2022年，是北汽藍谷戰略反攻的關鍵一年，在年初之時，即擺出了厲兵秣馬，全面迎戰的積極姿態。目前看來，除去極狐阿爾法S全新HI版全面導入市場這一顯而易見的利好外，北汽藍谷自身的高成長性也是取勝的關鍵。

回望極狐的成長歷程，從品牌成立到現在短短數年間，北汽藍谷對內改革重塑結構，對外攜手合作伙伴深化產業協同，相繼攻克了三電技術、平臺架構、智能網聯技術等多個難題。

三電技術方面，以極狐阿爾法S為例，其最高續航里程達到708公里，電池包最高能量密度194wh/kg，行業領先;電機，NEDC動力總成效率高達87.5%，為量產車第一;電控，開發全球首個純電動全地形模式，首創單踏板模式，量產車能量回收率達到26%，同樣也是全球第一。

平臺技術方面，北汽藍谷與麥格納聯手打造的全冗余架構電動車硬件平臺——BE21，作為世界級開源整車平臺，不僅支持車身結構從2.75米到3米的軸距拓展，還支持L3級別以上智能駕駛，并具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化等四個杰出特點。在去年，北汽藍谷更是基于該平臺技術授權國外企業，開創了中國汽車行業技術出海先河。

智能化技術方面，北汽藍谷與華為不斷深化戰略合作，在過去四年集中解決了來自智能電動車軟硬件結合的各種難題和挑戰。針對極狐阿爾法S全新HI版，雙方工程師合作超過1200天，泛化測試里程超百萬公里，在激光雷達的布置、5G天線的集成等眾多方面實現技術首創和領先，在性能、品控、成本以及智能汽車量產應用方面起到重要推動作用。

憑借快速高效的全體系優勢，北汽藍谷正在不斷完善技術內核，以高成長性帶動銷量與用戶的持續增長。

除了企業本身具備的成長性，行業的成長性也不可忽視。中國汽車工業協會發布數據顯示，今年上半年國內汽車累計產銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%，而新能源汽車今年上半年產銷量分別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達21.6%。

這一升一降，反映出新能源汽車市場廣闊的發展空間。置身于這條賽道的北汽藍谷，不是孤帆遠影、逆水行舟，而是千帆競發、順水推舟。行業大潮所積蓄的勢能，最終都將化作可見的銷售增量。如果放眼長線，銷量對于北汽藍谷來說，不會是一個長期存在的問題。

2022年，在政策、科技、資本、市場的多重因素驅動下，新能源汽車行業正在從高速發展轉向高質量發展。而處在“風暴眼”中的北汽藍谷顯然已經站穩腳跟，通過持續創新變革，整合資源加快布局，鞏固了先手優勢地位。未來，我們期待看到，乘著極狐阿爾法S全新HI版上市的東風，北汽藍谷能夠在銷量上取得進一步突破，在新能源智能車賽道上更好、更快前行。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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