買混動還只看油耗？長城汽車檸檬混動告訴你該這么選

買混動車，千萬別只沖著油耗來選了!不可否認，低油耗是混動車最大的優勢，但不是唯一。動力性能、純電續航、動力切換時的平順性、NVH表現也是重中之重。有些混動技術總宣稱自己油耗有多低，但對動力這些指標一概不提，屬實有點避重就輕。但長城汽車檸檬混動DHT卻是個例外，雖然虧電油耗已經達到了4.5L/100km的行業最低，但動力性能、純電續航、NVH表現一點兒也沒落下。

作為由長城汽車自主研發、設計，擁有完全自主知識產權的新一代混動系統，檸檬混動DHT可以說是匯集了混動領域中最尖端的技術于一身，不僅用車成本上給人驚喜，還彌補了其他混動技術在動力、純電續航、NVH等方面的缺陷。

檸檬混動DHT是由1.5L/1.5T混動專用發動機、定軸式變速箱、發電/驅動雙電機、雙電機控制器、集成DCDC等組成。特別的是，它采用了高集成度的設計，帶來的優勢就是檸檬混動DHT相比其他混動系統，體積更小，重量更輕，傳動效率更高，NVH性能更好。

新技術的運用讓檸檬混動DHT的整體實力達到了全新的高度。在高集成度的設計之外，檸檬混動DHT還創新性的加入了兩檔DHT變速箱，高、低兩個檔位既保證了動力釋放最大化，又能夠使車輛的燃油經濟性表現極佳。

具體來看，檸檬混動DHT讓車輛的零百加速能夠達到4.8秒，系統的虧電油耗也只有4.4L/100KM，真正實現了油耗與動力的雙優。此外，高集成度化的設計不僅安全可靠，還能夠搭載更大容量的電池組，使車輛的純電續航突破了200公里。相比于其他混動系統可憐的百公里左右的純電續航，這無疑是一個質的飛躍。

或許有人會開“杠”，要那么長的純電續航干什么?買的又不是電動車。200公里的純電續航能讓城市通勤0油耗難道不香嗎?不到半小時電量可充至80%的快充技術，解決充電的后顧之憂。

其實從檸檬混動DHT就可以看出長城汽車的造車理念，要做就要做到最好。3.0TV6+9AT的超級動力總成就是國產最強動力，現在的檸檬混動DHT毫無疑問也是國產最強，甚至是全球最強。有一說一，有技術支撐的長城汽車認真起來，就沒其他車企啥事兒了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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