蔚來汽車2021年第二季度汽車交付量為21896輛

中國高端智能電動汽車市場企業蔚來汽車周三盤后發布截至2021年6月30日的未經審計的第二季度財務業績，財報顯示，二季度營收84.5億元，同比增長127.2%，環比增長5.8%，整車銷售毛利率為20.3%，綜合毛利率為18.6%;研發支出8.8億元，環比增長28.7%;現金儲備483.2億元;凈虧損5.9億元，同比收窄50.1%。

2021年第二季度運營亮點

2021年第二季度汽車交付量為21896輛，其中包括4433輛ES8、9935輛ES6s和7628輛EC6s，較2020年第二季度增長111.9%，較2021年第一季度增長9.2%。2022年將交付包括ET7在內的三款基于NT2.0技術平臺的新車型。

2021年第二季度財務亮點

2021年第二季度汽車銷量為79.118億元人民幣(約合12.254億美元)，較2020年第二季度增長127.0%，較2021年第一季度增長6.8%。

汽車保證金為20.3%，而2020年第二季度和2021年第一季度分別為9.7%和21.2%。

2021年第二季度總收入為84.48億元人民幣(約合13.084億美元)，較2020年第二季度增長127.2%，較2021年第一季度增長5.8%。

2021年第二季度毛利15.739億元人民幣(合2.438億美元)，比2020年第二季度增長402.7%，比2021年第一季度增長1.2%。

毛利率為18.6%，而2020年第二季度和2021年第一季度的毛利率分別為8.4%和19.5%。

2021年第二季度運營虧損7.633億元人民幣(合1.182億美元)，較2020年第二季度下降34.2%，較2021年第一季度增長158.0%。扣除基于股份的薪酬費用，調整后的運營虧損(非gaap)在2021年第二季度為5.119億元人民幣(7930萬美元)，較2020年第二季度下降54.1%，較2021年第一季度增長156.7%。

2021年第二季度凈虧損5.872億元人民幣(合9090萬美元)，較2020年第二季度下降50.1%，較2021年第一季度增長30.2%。扣除基于股份的薪酬費用，調整后的2021年第二季度凈虧損(非gaap)為3.358億元人民幣(5200萬美元)，較2020年第二季度下降70.3%，較2021年第一季度下降5.3%。

蔚來汽車的普通股股東在2021年第二季度的凈虧損為6.593億元人民幣(合1.021億美元)，較2020年第二季度下降45.4%，較2021年第一季度下降86.5%。扣除以股份為基礎的薪酬支出和可贖回非控股權益對贖回價值的增加，蔚來汽車的普通股股東調整凈虧損(非gaap)為3.357億元人民幣(合5200萬美元)。

2021年第二季度每股美國存托憑證(ADS)的基本凈虧損和攤薄凈虧損均為0.42元人民幣(合0.07美元)。扣除基于股份的薪酬支出和可贖回非控股權益對贖回價值的增加，每ADS(非gaap)調整后的基本凈虧損和攤薄凈虧損均為0.21元(0.03美元)。

截至2021年6月30日，現金及現金等價物、限制性現金和短期投資為483億元人民幣(合75億美元)。

最近的進展

2021年7月交付

蔚來汽車在2021年7月交付了7931輛汽車，同比增長了124.5%。截至2021年7月31日，ES8、ES6和EC6的累計交付量達到125,528輛。

續簽聯合制造協議

2021年5月，蔚來汽車與江淮汽車集團股份有限公司(簡稱江淮汽車)和江來先進制造技術(安徽)有限公司(簡稱江來)就聯合生產蔚來汽車和相關費用安排續簽了制造協議。根據新的聯合生產安排，從2021年5月至2024年5月，江淮汽車將繼續生產ES8、ES6、EC6、ET7以及可能的其他NIO車型。此外，江淮汽車計劃將年生產能力擴大到24萬輛(以每年4000小時計算)，以滿足對蔚來汽車日益增長的需求。蔚來汽車將負責汽車開發和工程、供應鏈管理、制造技術和質量管理和保證。蔣來負責零部件組裝和運營管理。

臨時股東大會

蔚來汽車于2021年6月3日上午10點(北京時間)在中國上海辦公室召開了股東特別大會(簡稱“EGM”)，以批準修改和重申我們的備忘錄和章程的提案。在特別股東大會上，本公司股東通過決議修改和重述第十一次修訂和重述的公司章程大綱和章程，全部刪除并替換第十二次修訂和重述的公司章程大綱和章程。

獨立董事任命

2021年7月12日，本公司董事會任命龍宇女士為新的獨立董事，于2021年7月12日生效。龍宇女士也作為一個成員和主席提名加入公司治理委員會，而公司的創始人、董事會主席兼首席執行官李斌辭去了董事會提名和公司治理委員會職務。

首席執行官和首席財務官評論

蔚來汽車創始人、董事長兼首席執行官李斌表示:“我們在2021年第二季度實現了創紀錄的季度交付21,896輛，隨后在7月實現了7931輛，使蔚來汽車截至2021年7月31日的累計交付量達到125,528輛。”“盡管全球供應鏈仍面臨著不確定性，但我們一直在與合作伙伴密切合作，以提高供應鏈整體產能。在不斷增長的用戶需求的鼓舞下，我們繼續致力于進一步擴大我們的電力網絡，擴大我們的服務和銷售覆蓋面，更重要的是，加快我們的產品和技術開發。

“我們的目標是在2022年推出三款基于蔚來技術平臺2.0的新產品，其中包括旗艦級高端智能電動轎車ET7。隨著全球電動汽車普及率開始達到一個臨界點，我們認為有必要加快推出新產品，為全球市場不斷增長的用戶群體提供更多優質的智能電動汽車產品，提供更優質的整體服務。”

蔚來首席財務官奉瑋補充說:“在2021年第二季度創紀錄的季度交付率的推動下，我們實現了穩健的財務表現，汽車利潤率和毛利率分別達到20.3%和18.6%。隨著我們向更多市場拓展，我們將繼續在產品和核心技術開發、銷售和服務網絡擴展方面進行果斷投資，同時提高我們的整體組織效率和能力，以支持蔚來的長期愿景。”

2021年第二季度財務業績

收入

2021年第二季度總收入為84.48億元人民幣(約合13.084億美元)，比2020年第二季度增長127.2%，比2021年第一季度增長5.8%。

2021年第二季度汽車銷量為79118萬元人民幣(約合122.54億美元)，比2020年第二季度增長127.0%，比2021年第一季度增長6.8%。2020年第二季度汽車銷量的增長主要歸功于我們為用戶提供的更多產品組合帶來了更高的交付量。2021年第一季度汽車銷量的增長主要是由于交付量的增加。

2021年第二季度其他銷售額為5.362億元人民幣(8310萬美元)，較2020年第二季度增長130.3%，較2021年第一季度下降7.0%。2020年第二季度其他銷售的增長與2021年第二季度汽車銷售的增長是一致的。2021年第一季度其他銷售額減少的主要原因是100kWh電池升級服務收入減少。

銷售成本和毛利

2021年第二季度銷售成本為68.741億元人民幣(10.6447億美元)，較2020年第二季度增長101.8%，較2021年第一季度增長6.9%。2020年第二季度和2021年第一季度銷售成本的增加與收入的增長是一致的，這主要是由2021年第二季度汽車交付量的增加推動的。

2021年第二季度毛利15.739億元人民幣(合2.438億美元)，比2020年第二季度增長402.7%，比2021年第一季度增長1.2%。

2021年第二季度的毛利率為18.6%，而2020年第二季度和2021年第一季度的毛利率分別為8.4%和19.5%。與2020年第二季度相比，毛利率的上升主要是受2021年第二季度汽車利潤率上升的推動。與2021年第一季度相比，毛利率保持相對穩定。

2021年第二季度的汽車利潤率為20.3%，高于2020年第二季度的9.7%和2021年第一季度的21.2%。與2020年第二季度相比，汽車毛利率的上升主要是由于車輛交貨量的增加、平均售價的提高以及材料成本的降低。與2021年第一季度相比，汽車利潤率保持相對穩定。

營業費用

2021年第二季度研發費用為8.837億元人民幣(合1.369億美元)，較2020年第二季度增長62.1%，較2021年第一季度增長28.7%。不包括股份薪酬費用(非gaap)，研發費用為8.090億元人民幣(1.24億美元)，較2020年第二季度增長50.1%，較2021年第一季度增長23.2%。與2020年第二季度和2021年第一季度相比，研發費用增加的主要原因是新產品和新技術的設計和開發費用增加，以及研發部門的員工人數增加。

2021年第二季度銷售、一般和行政費用為14.978億元人民幣(合2.32億美元)，較2020年第二季度增長59.9%，較2021年第一季度增長25.1%。不包括基于股份的薪酬費用(非gaap)，銷售、一般和管理費用為13.375億元人民幣(2.072億美元)，較2020年第二季度增長47.9%，較2021年第一季度增長17.2%。2020年第二季度銷售、一般和行政費用的增加主要是由于營銷活動的增加，以及2021年第二季度銷售和服務職能部門員工人數的增加。2021年第一季度銷售、一般和行政費用的增加主要是由于營銷和促銷活動以及專業服務的增加。

運營虧損

2021年第二季度營業虧損7.633億元人民幣(合1.182億美元)，較2020年第二季度下降34.2%，較2021年第一季度增長158.0%。扣除基于股份的薪酬費用，調整后的運營虧損(非gaap)在2021年第二季度為5.119億元人民幣(7930萬美元)，較2020年第二季度下降54.1%，較2021年第一季度增長156.7%。

股份補償費用

2021年第二季度基于股份的薪酬支出為2.514億元人民幣(合3890萬美元)，較2020年第二季度增長455.0%，較2021年第一季度增長160.5%。在2020年第二季度和2021年第一季度，基于股份的薪酬支出增加，主要是因為授予了額外的期權和限制性股份。

每股凈虧損及收益

2021年第二季度凈虧損5.872億元人民幣(合9090萬美元)，較2020年第二季度下降50.1%，較2021年第一季度增長30.2%。扣除基于股份的薪酬費用，調整后的2021年第二季度凈虧損(非gaap)為3.358億元人民幣(5200萬美元)，較2020年第二季度下降70.3%，較2021年第一季度下降5.3%。

蔚來汽車2021年第二季度普通股股東凈虧損6.593億元人民幣(合1.021億美元)，較2020年第二季度下降45.4%，較2021年第一季度下降86.5%。扣除基于股份的薪酬支出和可贖回非控股權益對贖回價值的增加，蔚來汽車2021年第二季度可歸屬于普通股股東的調整凈虧損(非gaap)為3.357億元人民幣(合5200萬美元)。

2021年第二季度每ADS基本凈虧損和攤薄凈虧損均為0.42元人民幣(合0.07美元)。扣除基于股份的薪酬支出和可贖回非控股權益對贖回價值的增加，每ADS(非gaap)調整后的基本凈虧損和攤薄凈虧損均為0.21元(0.03美元)。

資產負債表

截至2021年6月30日，現金及現金等價物、限制性現金和短期投資余額為483億元人民幣(75億美元)。

業績前瞻

對于2021年第三季度，該公司預計: 汽車交付量將在2.3萬輛至2.5萬輛之間，較2020年同期增長約88.4%至104.8%，較2021年第二季度增長約5.0%至14.2%。總營收將在89.13億元(13.804億美元)至96.311億元(14.917億美元)之間，較2020年同期增長約96.9%至112.8%，較2021年第二季度增長約5.5%至14.0%。

本業務展望反映了本公司對經營狀況和市場狀況的當前和初步看法，該看法可能會發生變化。

關鍵詞： 第二季度 汽車 交付量 蔚來汽車