美國發(fā)布4月得克薩斯州發(fā)生特斯拉致命撞車事故的初步調查記錄

5月11日消息，據外媒報道，美國國家交通安全委員會(下稱“NTSB”)已經發(fā)布了4月份在得克薩斯州發(fā)生的特斯拉致命撞車事故的初步調查記錄，但是對駕駛員是否使用了自動駕駛功能尚無定論。

此前，今年4月，在美國得克薩斯州的公路上，一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹引發(fā)火災并造成車上兩名男子喪生。對于事故原因是否是特斯拉的自動駕駛功能造成的，多方一直處于爭辯狀態(tài)。

事故發(fā)生后，當地警方稱，該事故發(fā)生時駕駛位沒有人，喪生的兩名乘客一人坐在前排乘客位，一人坐在后排座位。

這次的初步報告中寫道，家庭監(jiān)控視頻顯示駕駛員和他的朋友進入2019款Model S轎車的駕駛員座椅和前排乘客座椅，然后開上路了。

另外，報告還顯示，在NTSB在發(fā)生撞車事故的同一條道路上使用2019年Model S Tesla車輛進行測試時，可以啟用“交通感知巡航控制系統(tǒng)(Traffic-Aware Cruise Control)”，但是發(fā)現無法使用自動駕駛系統(tǒng)“自動轉向(Autosteer)”功能。

根據外媒的報道，當使用自動駕駛功能時，需要交通感知巡航控制系統(tǒng)(Traffic-Aware Cruise Control)和自動轉向(Autosteer)兩種功能都能正常運轉。

NTSB發(fā)言人稱，他們所使用的測試車輛的軟件版本與事故的軟件版本完全相同。

此外，有媒體報道，特斯拉的高管曾表示，事故車輛的方向盤“變形”了，另外安全帶也是扣上的，這讓他們斷定是有人在駕駛。

NTSB發(fā)言人還表示，致命的撞車調查和其他重大調查通常需要12到24個月才能完成。曾經NTSB對一名加州男子在特斯拉Model X中使用自動駕駛時發(fā)生死亡的調查花費了兩年時間才完成。因此，有媒體猜測，NTSB今年可能不會發(fā)布關于此次事故的最終報告。

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