Waymo稱其技術(shù)可避免致命車禍

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo發(fā)布白皮書，聲稱其自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄?AI)技術(shù)可以幫助避免致命交通事故，并已經(jīng)通過再現(xiàn)數(shù)十起真實(shí)車禍進(jìn)行了驗(yàn)證。

Waymo模擬了2008年至2017年發(fā)生在亞利桑那州錢德勒的72起致命撞車事故，其中包括20起涉及行人或騎單車者的事故。結(jié)果顯示，在涉及兩車相撞的事故中，利用其Waymo Driver系統(tǒng)引導(dǎo)的汽車取代兩輛車中的任何一輛，幾乎都可以避免致命撞車事故。

Waymo旨在通過這項(xiàng)研究證明自己的觀點(diǎn)，即自動(dòng)駕駛汽車比人類駕駛的汽車更安全。該公司安全研究和最佳實(shí)踐總監(jiān)特倫特·維克多(Trent Victor)表示：“我們相信，通過用Waymo Driver取代人類司機(jī)，我們有可能改善道路安全。這項(xiàng)研究有助于驗(yàn)證這一觀點(diǎn)。”

根據(jù)Waymo的研究，只有當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車從后面被撞時(shí)，其Waymo Driver系統(tǒng)才未能避免或減輕重現(xiàn)的事故損傷。該公司稱，盡管這項(xiàng)研究并不是獨(dú)立的評(píng)估，但這是自動(dòng)駕駛汽車公司首次分享數(shù)據(jù)，展示其系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)世界致命事故中的表現(xiàn)。

Waymo表示，該公司發(fā)表這項(xiàng)研究是為了確保公眾的利益，而不是專門針對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)。然而，該公司在去年10月份曾表示，希望重啟圍繞共享行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)立法支持的討論。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也承認(rèn)，模擬是開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)鍵工具。

Waymo是眾多資金雄厚的自動(dòng)駕駛汽車公司之一，它們競(jìng)相將自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，并將安全列為關(guān)鍵賣點(diǎn)。通用汽車公司旗下Cruise和亞馬遜的Zoox也在考慮使用自家自動(dòng)駕駛汽車推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，并每年在公共道路上進(jìn)行數(shù)十萬公里進(jìn)行測(cè)試。但Waymo被視為領(lǐng)跑者，部分原因是它已經(jīng)在亞利桑那州運(yùn)營(yíng)著小型試點(diǎn)服務(wù)。

Waymo在白皮書中承認(rèn)，模擬人類引發(fā)的撞車事故并不能從本質(zhì)上證明自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)有能力應(yīng)對(duì)所有可能導(dǎo)致車禍的因素。這項(xiàng)研究特別提到，人類司機(jī)可能會(huì)誤解自動(dòng)駕駛汽車的行為，而后者在有可能發(fā)生撞車事故的情況下也可能做出與人類司機(jī)不同的反應(yīng)。

事實(shí)上，自動(dòng)駕駛技術(shù)無需做太多事情就可以完全避免撞車。在很多情況下，Waymo的技術(shù)被用來充當(dāng)最初的“撞車者”，但它能更好地遵守交通規(guī)則，比如讓行其他車輛，遵守交通信號(hào)，并遵守限速規(guī)則等。

維克多說：“我們并沒有說能夠完全避免所有死亡事故，但減少嚴(yán)重受傷可能性的最好方法是在可能的情況下采取規(guī)避策略。在所有那些撞車模擬中，Waymo Driver都采取了躲避動(dòng)作。”

研究公司BloombergNEF分析師亞歷杭德羅·扎莫拉諾-卡達(dá)維德(Alejandro Zamorano-Cadavid)表示：“這些事后測(cè)試是評(píng)估Waymo Driver表現(xiàn)的絕佳工具，看到有自動(dòng)駕駛汽車公司公布他們的系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)中的表現(xiàn)將是一件好事。”(小小)

關(guān)鍵詞： Waymo 致命車禍