特斯拉有意搬入得州 得州超級工廠準備就緒

特斯拉CEO馬斯克與加州的緣分可能因為一場新冠肺炎疫情走到盡頭。

因不滿加州政府在疫情封鎖期間對特斯拉的停業(yè)命令，馬斯克揚言離開加州。他隨后稱出售了位于加州所有的房產(chǎn)，并在得克薩斯州大舉拿地建廠，成為得州名副其實的一張“王牌”。

如今伴隨著特斯拉得州超級工廠即將落成，這家市值5600億美元公司的CEO也正在考慮“搬家”。

特斯拉得州超級工廠準備就緒

據(jù)接近馬斯克的人士透露，他可能會搬到得克薩斯這個零稅率的“孤星州”，之所以被命名為“孤星州”，是因為該州的旗幟上面只有一顆星。

馬斯克早在今年5月就曾表示，他正在出售他的所有房屋，并將其在加利福尼亞的房產(chǎn)全部掛牌。盡管如此，馬斯克目前登記的住所仍然位于加州洛杉磯，尚未發(fā)生變化。

目前特斯拉股價已經(jīng)逼近600美元，近一年來，該公司股價漲幅超過800%，馬斯克的個人財富水漲船高。上個月，他接連超越包括比爾•蓋茨在內的富豪，以近1300億美元的財富凈值，位列全球富豪榜單第二，僅次于亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯。

馬斯克在7月的公司第二季度財報電話會議上曾確認，得州超級工廠將占地約2000英畝，距離市區(qū)15分鐘路程，并將用于建造電動皮卡Cybertruck、電動卡車Semi,Model 3和ModelY。

馬斯克近期表示，得州的超級工廠已經(jīng)做好準備，將從明年開始交付相關車型。業(yè)內預計得州工廠起初將把重點放在Model Y的生產(chǎn)上，在年底前預計將擁有一條Model Y車型的總裝線，但未來很快就會投入全新電動皮卡Cybertruck的生產(chǎn)。特斯拉最近還收購了得州超級工廠附近的更多土地，并希望在該工廠部署電池生產(chǎn)能力。

特斯拉已經(jīng)公布了連續(xù)第五個季度的盈利，今年第三季度，特斯拉營收達到87.7億美元，凈利潤為3.31億美元，與去年同期的1.43億美元相比增長131%，當季公司電動車交付量也創(chuàng)下13.93萬輛的歷史新高。美國當選總統(tǒng)拜登承諾，氣候計劃的一部分包括專門用于支持電動汽車的政府支出。

拜登應對氣候變化的計劃包括在美國高速公路上建立50萬個電動汽車充電站。他還表示：“我們將確保能夠接管聯(lián)邦‘艦隊’，并將其變成可以運行的電動汽車‘艦隊’。”

根據(jù)研究機構IHS Markit的預測，到2025年，電動汽車銷量可能占美國汽車總銷量的超過9%。按照馬斯克的計劃，到2030年，特斯拉電動車產(chǎn)量將實現(xiàn)2000萬輛。

馬斯克已成“得州常客”

得州州長格雷格·雅培(Greg Abbott)曾在今年7月的電視節(jié)目中公開表示，馬斯克告訴他自己獲得了得州駕照，成為了真正的“得州人”。而為了吸引特斯拉新工廠，得州當?shù)毓賳T也向特斯拉提供了數(shù)千萬美元的財產(chǎn)稅減免。

從馬斯克推特上公布的行動軌跡來看，他已經(jīng)成為“得州常客”。他的大部分時間都花在奧斯汀和得州一個名為博卡奇卡 (Boca Chica)的沿海村莊之間。馬斯克的太空探索公司SpaceX和隧道初創(chuàng)公司Boring Company都在得州開展業(yè)務。

一家在得州擁有制造工廠的企業(yè)高管對第一財經(jīng)記者表示：“得州的稅接近于零，這是大家公認的最有吸引力的地方，對吸引人才也很有好處，地也比較便宜，全球500強企業(yè)也有很多將總部設在得州的。”

盡管馬斯克“搬家”很大程度上是出于商業(yè)利益的考慮，但不可否認的是，馬斯克離開加州也會使其個人財務受益。根據(jù)2018年批準的10年薪酬方案，馬斯克可以分12批獲得超過500億美元的股票和獎勵。但在行使期權時，他將不得不為收入繳納所得稅。加州所得稅稅率為13.3%，得州為零。 這意味著離開加州搬到得州，將為馬斯克節(jié)省數(shù)十億美元的稅收。

馬斯克對財富的態(tài)度一直受到外界關注，尤其是特斯拉的市值和馬斯克個人財富暴漲之后。一些觀點認為，馬斯克似乎在慈善方面并沒有做出太多的貢獻。馬斯克曾在2012年表示，他最終將至少捐出一半的財富，但到目前為止，人們還沒有看到他做太多事情。

“我認為做慈善并不是創(chuàng)業(yè)家實現(xiàn)社會價值的唯一方式。”一位曾在硅谷工作過的國內創(chuàng)業(yè)者對第一財經(jīng)稱。近幾年來，馬斯克一直專注于開發(fā)電動車和航天器，他的SpaceX公司已經(jīng)成為了首個將宇航員送往太空并與美國航空航天局(NASA)簽署商業(yè)合同的私營企業(yè)。

加州的損失

2009年，特斯拉花費4200萬美元向豐田買下了加州弗萊蒙汽車制造工廠，并將其改造成美國最先進的汽車自動化工廠之一，第一輛特斯拉Model S就在這里下線，幫助特斯拉從一家虧損的企業(yè)走向上市和盈利。

但加州因其高稅率和嚴格行政規(guī)定而經(jīng)常受到超級富豪的譴責。在疫情大流行期間，隨著公司尋求削減成本并為未來的常態(tài)化的遠程辦公模式做準備，大批知名科技公司紛紛流失。

馬斯克和加州政府的關系因疫情而惡化。今年5月，由于新冠大流行病使整個加州的企業(yè)被迫關閉，馬斯克在推特上公開稱，他正將特斯拉的總部和未來的開發(fā)項目從加州轉移到得克薩斯州和內華達州。目前特斯拉的總部仍位于加州帕洛阿爾托附近的弗里蒙特，SpaceX的主要基地也位于加州霍桑市。

如果特斯拉真的把總部由加州遷出，那么無疑對當?shù)氐亩愂帐且粋€重大打擊，尤其是在疫情后經(jīng)濟尚未重啟的背景下。由于關閉了疫情期間大多數(shù)的經(jīng)濟活動，自3月中旬以來，加州失業(yè)率高企，甚至超過2008年金融危機時期的失業(yè)率峰值。此前加州財政部門預計，加州今年的稅收收入將低于1000億美元。

研究機構IHS Markit曾在2018年對特斯拉為加州經(jīng)濟的貢獻進行統(tǒng)計。統(tǒng)計結果顯示，特斯拉2017年為加州的經(jīng)濟貢獻了超過50億美元，直接向加州州政府和地方稅務部門繳納了3.28億美元，并在2017年為加州提供了超過5萬個就業(yè)崗位。

此外，盡管特斯拉此前經(jīng)常被抱怨獲得過多的政府補貼，但該公司也帶動了當?shù)毓痰陌l(fā)展，促進了經(jīng)濟的整體向好。在2017年特斯拉就與加州當?shù)爻^2650家供應商實現(xiàn)了20億美元的交易額。研究數(shù)據(jù)還表明，在整個加州的經(jīng)濟活動中，特斯拉每花1美元都會額外產(chǎn)生8美元的支出。特斯拉向加州員工每支付1美元，就會幫助全州消費者減少9美元支出。

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