首汽約車(chē)CEO：汽車(chē)智能化一定要考慮B端需求

8月13日消息，在中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇“汽車(chē)智能化”分會(huì)場(chǎng)上，首汽約車(chē)CEO魏東在，分享了他對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展的思考，魏東表示：“作為運(yùn)營(yíng)商，我認(rèn)為是需求定義汽車(chē)。”

從用戶(hù)體驗(yàn)的視角出發(fā)定義汽車(chē)，與從技術(shù)視角或競(jìng)爭(zhēng)視角進(jìn)行定義又有什么不同?多年來(lái)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)人普遍以為自己做的就是用戶(hù)要的，而站在出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)商角度來(lái)看待新汽車(chē)，魏東強(qiáng)調(diào)：“在做智能化的過(guò)程，一定要考慮B端的需求。首汽約車(chē)作為運(yùn)營(yíng)商，除了關(guān)注乘客體驗(yàn)，對(duì)于如何解決駕駛員標(biāo)準(zhǔn)化以及安全駕駛的前置性也頗為關(guān)注，曾找到地平線(xiàn)、百度等合作方，希望共同解決幾十萬(wàn)司機(jī)每天的標(biāo)準(zhǔn)化、人臉識(shí)別、著裝、疲勞駕駛等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)定制化。”

會(huì)上，當(dāng)談及首汽約車(chē)沉淀了很多B端數(shù)據(jù)，在這方面有沒(méi)有更多的思考?以及在數(shù)據(jù)中心、軟件能力，包括運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中不斷去完善用戶(hù)體驗(yàn)方面，是否存在可分享的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ綍r(shí)，魏東認(rèn)為，數(shù)據(jù)是一個(gè)越用越多的資產(chǎn)，這也是其最有價(jià)值的特點(diǎn)，但是對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言，會(huì)更多考慮如何通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)提升用戶(hù)體驗(yàn)，并將需求和主機(jī)廠等對(duì)接，推動(dòng)汽車(chē)硬件的改造和升級(jí)。

“短期來(lái)講，要提升用戶(hù)體驗(yàn)，車(chē)輛后排要能播放一些有趣的視頻、或推出可玩的游戲，讓乘客在路途中更有樂(lè)趣、體驗(yàn)更豐富。但現(xiàn)在，即便是高端車(chē)也只有主駕和副駕有懸掛屏。而中長(zhǎng)期，則應(yīng)考慮如何打造移動(dòng)的空間，希望汽車(chē)行業(yè)人士一定要跳出汽車(chē)看汽車(chē)，不要單純局限在“交通工具”上。汽車(chē)其實(shí)作為一個(gè)空間，有很多的延伸場(chǎng)景，大家需要娛樂(lè)，需要放松，另外，可以做一些技術(shù)的服務(wù)，隨叫隨到，解決傳統(tǒng)的需求。”魏東表示。

關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展，魏東也提出了自己的想法，他表示，當(dāng)運(yùn)營(yíng)商和主機(jī)廠等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游實(shí)現(xiàn)緊密合作，打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，主機(jī)廠便能更好地創(chuàng)造有效需求，實(shí)現(xiàn)有效供給，為用戶(hù)提供更智能的產(chǎn)品解決方案，大幅提升用戶(hù)體驗(yàn)，促進(jìn)未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善和智能汽車(chē)的發(fā)展。(彭麗慧)

關(guān)鍵詞： 數(shù)據(jù) 魏東