特斯拉第一季度新車交付預計環比下滑30%

據彭博社報道，特斯拉公司往往會在每個季度末使出渾身解數加快新車交付，但今年的第一季度卻有所不同。因新型冠狀病毒疫情的大流行，特別是在3月份，特斯拉的銷量預計將受到沖擊。社交隔離措施限制了該公司在全球范圍內交付的新車數量。

盡管馬斯克試圖通過在選定地點推出“無觸控”交付選項來挽救第一季度的銷量，但預計疫情依然會阻礙消費者的大量需求。

六位分析師平均估計，特斯拉第一季度在全球的新車交付量為7.74萬臺，其中包括Model Y跨界車的數量。與2019年第一季度令人失望的業績相比，這是一個飛躍，但與2019年最后三個月創紀錄的11.2萬臺交付量相比，下滑幅度將達到30%以上。

摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)周一在一份報告中寫道：“特斯拉通常會在當季度的最后兩周交出不成比例的銷量份額。但今年考慮到生產和物流的中斷，我們將準備好面對一個慘不忍睹的數字。”

喬納斯對特斯拉第一季度的銷量預測為8.8萬臺，是六位分析師預估最高的一位。不過，喬納斯警告說，他的預測存在“向下傾斜的風險”。

他預計，未來幾天，投資者的注意力將轉向第二季度的需求狀況、特斯拉開始燒錢的額度，以及馬斯克所說的將在4月份某個時候舉行的電池日活動。

而早在新型冠狀病毒爆發之前很久，馬斯克就曾警告說，今年第一季度將會“艱難”。特斯拉首席財務官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)在1月底的最后一次財報電話會議上呼應了這一點，他指出，汽車行業“總是受到季節性的影響”。

柯克霍恩稱，特斯拉在今年1月發布了2020年交付量將輕松超過50萬臺的預測，但這一預測“尚處于早期階段，尚不清楚我們是否以及在何種程度上可能會暫時受到新型冠狀病毒疫情的影響”。

新型冠狀病毒疫情對汽車行業的影響遠比當時許多人預期的更為嚴重和廣泛。美國和歐洲大部分地區的商業活動實際上已經停止。特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠于3月23日已經停產。無數潛在的購車者呆在家里，失業率上升，消費者信心直線下降。

3月19日，特斯拉發布了一份“運營更新”，宣布關閉工廠并提供“無接觸”送貨服務，客戶可以使用一款應用程序解鎖他們的新車，并完成車內的所有交付文件。其他汽車制造商也在推廣類似的服務，但鑒于特斯拉采用了在線銷售模式，可能具有優勢。

盡管特斯拉在最新的報告中沒有對2020年的交付目標發表評論，但它表示，在2月份的股票發行中籌集的23億美元資金，給其留下了一筆“足以成功度過一段漫長的不確定時期”的現金。

在第一季度接近尾聲時，特斯拉仍交付了一些新車，即使是在遭受疫情重創的地區。3月28日，家住西雅圖郊外農村社區的霍華德·范斯坦(Howard Feinstein)收到了一輛價值69，200美元的Model Y。兩名特斯拉員工把車直接送到他家。

“特斯拉想盡辦法確保我們沒有任何線下接觸，”范斯坦在電話采訪中說。“在他們到來之前，我們通過電話討論了計劃，員工們總是站在離我超過10英尺的地方。”

此外，盡管特斯拉在美國工廠停產，但該公司目前在上海超級工廠正加速提高產量。

Morningstar Inc。分析師大衛·惠斯頓(David Whiston)在一封電子郵件中說：“鑒于中國工廠在2月關閉，即使3月份可能會放緩，但加上美國工廠3月份暫停運營，我預計每家汽車制造商都會給出糟糕的數據。去年，中國和美國占了特斯拉全年收入的64%，因此，兩國市場下滑對特斯拉將是痛苦的。”

2019年，特斯拉在中國市場的營收為29.79億美元，比2018年的17.57億美元增長了69.55%，而在美國市場的收入為126.53億美元，比2018年的148.72億美元下降了15%。美國和中國依然是特斯拉第一、第二大消費市場。

今年2月中旬，特斯拉的股價一度上漲了112%，但在本月中旬股市跌至低點時，該公司的股價一度回吐了2020年的全部漲幅。截至周二收盤，該股反彈了25%。

Robert W。 Baird & Co。分析師本·卡洛(Ben Kallo)在周二的一份報告中寫道：“我們認為當前工廠停產的影響已經開始被納入評估范圍，但我們正在監控更長期的疫情影響，包括全球經濟衰退的可能性。我們認為，較長期的經濟低迷可能會對幾個季度的新車需求產生負面影響，這甚至可能會對股價構成威脅。”(張晶)

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