無懼“極限挑戰”，50°C環境下長安奔奔E-Star展現硬核產品力

在消費者的傳統認知里,純電動車的動力電池組需要在一定的溫度范圍內才能有不錯的活性,而這樣的溫度范圍一般是在0攝氏度以上,50攝氏度以下。一旦超過這樣的溫度范圍,那么動力電池組的活性就會受到很大的影響,導致電池的放電能力下降,影響續航里程。不過,長安新能源基于用戶需求,為了確保用戶在夏天正常用車,奔奔E-Star國民版在酷暑時期奔赴全國最熱的城市——吐魯番,進行極熱測試。就測試結果來看,奔奔E-Star國民版表現十分搶眼,在8個方面的測試中表現出色,展現出硬核的產品力。

要知道,在我國南方大部分地區,夏季最高地表溫度都能達到60°C以上,這對于純電動汽車的行駛工況以及電池的質量無疑是一個巨大的考驗。以吐魯番為例,這里的年平均溫度為14.5℃,超過35℃的天數在100天以上,多年測得的最高氣溫為49.6℃,地表溫度能達到89℃,被大家稱為“中國熱極”。接下來,我們就來見識一下奔奔E-Star國民版在吐魯番極熱挑戰賽的實際表現。

具體來看,長安奔奔E-Star此次極熱挑戰包含8個方面的測試,其中4項(新能源整車高溫交流家充適應性試驗、新能源整車高溫交流樁充適應性試驗、新能源整車高溫直流快充適應性試驗、新能源整車高溫環境純電續駛里程道路試驗)都與電池密不可分。經過一番科學嚴格的測試,奔奔E-Star國民版高溫下純電續駛里程依舊達到301km左右,所以用戶完全不存在里程焦慮。

通過這次“極限挑戰”不難看出,奔奔E-Star國民版電池耐熱性極高,在高溫酷暑下的使用體驗和常溫下相差無幾,車內空調也可以放心開,無需擔心因開空調而導致車輛耗電快。奔奔E-Star國民版之所以在測試中表現如此亮眼,究其原因還是得益于它搭載了技術含量十足的電池,不僅容量大,而且安全系數高,讓用戶出行更放心。

值得一提的是,奔奔E-Star國民版的電池組還具備IP68級防水防塵性能,即便雨天行駛也絲毫不用擔心。另外,測試人員還對奔奔E-Star國民版在高溫下的充電速度進行了實驗,實驗結果顯示,45℃以上環境高溫暴曬后,無論是使用家用插座、交流充電樁還是直流快充都能正常給車輛充電,充電時間與電量相較于常溫幾乎沒有變化。取得如此優異的實驗成績,再一次彰顯了奔奔E-Star國民版電池的耐熱性,即便在酷熱難耐的夏季充電,也完全不會出現過熱的情況,還能保證快充,讓用車無需等待。

通過奔奔E-Star國民版在吐魯番的極限高溫環境下測試可以看出,車輛的續航和充電方面均未受明顯影響,完美征服了此次“極限挑戰”,硬核實力不容小覷。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞： 奔奔 長安 E-Star