怎么能快速擁有坦克300？用戶支招：沒別的，就是拼手速

最初的不被看好到如今一車難求，坦克300成了網絡上爭議最大的一款車。在有的消費者心目中，這是一輛顏值高、能越野的多面手，即使而今下訂需要等待三個月才能提車也值得購買；但也有消費者不認可這款車，提一輛國產車需要等三個月是聞所未聞的事，坦克300是在搞饑餓營銷嗎？還不如選擇其他硬派越野車。

可以肯定的是，坦克300并未搞饑餓營銷，消費者一車難求實數迫不得已，在芯片短缺的條件下，工廠無法排產，等待乃無奈之舉，若無“缺芯”困擾，月銷破萬或許也是輕輕松松，尤其是坦克300城市版上市后，銷售勢頭更加火爆。

坦克300城市版在越野版基礎上又加入了豐富的車身顏色選擇，在硬派風格中增加了些許都市潮流的色彩。特別是新推出的“顏值粉”、“種草綠”這兩種專屬潮流車色，十分符合時下文藝青年的潮流氣質，讓整車的視覺體驗瞬間就從專業越野SUV變成了城市中的大玩具。

頂配坦克300城市版的智能駕駛輔助系統為L2+級別，細分功能包括高速公路輔助、自動緊急制動、前碰撞預警、交通擁堵輔助、全自動泊車和遙控泊車、智能巡航輔助等30余項功能，功能豐富性超過大部分同級別城市SUV。

特別值得一提的是，坦克300城市版竟然搭配了電動側踏板。在開門時自動伸出方便上車，車門關閉后側踏板自動收回，并帶有防夾檢測功能。這對于城市用戶、小個子和女性用戶來說，實在是太過友好了。要知道，坦克300的車身高度達到1927mm，別說在城市SUV當中了，就算是越野SUV當中也是非常高的。單從這個配置上就可以看出坦克300城市版所定位的是哪些用戶群體了。

坦克300城市版的靜音表現非常出色，哪怕是高速行駛，車廂也出乎意料的安靜，我覺得甚至超過大部分城市SUV的水準。原因很簡單，廠家確實在靜音表現這部分花了大功夫。比如，他們為坦克300城市版換裝了靜音效果更棒的米其林輪胎、帶雙層隔音聲學玻璃的前風擋和前車門，以及ANC主動降噪等等。

與越野版不同的是，城市版去掉了前后差速鎖，取消了分時四驅，換裝了智能四驅。但非承載式車結構、ATS 全地形控制模式、坦克轉彎以及蠕行模式均有所保留。當然，對于絕大部分城市SUV用戶而言，在越野性能上的差異可能感知不強。

坦克300城市版更專注于城市用車場景，但與市場在售的主流城市SUV相比，“可城可野”的產品優勢明顯，在尺寸、動力、通過性方面，坦克300城市版完全顛覆了“城市SUV”的既往認知。坦克300城市版基于坦克平臺打造，搭載非承載式車身專業越野底盤，擁有超強的通過性；搭載智能四驅系統，能夠實現毫秒級的敏捷響應，從容應對雨雪濕滑路面，讓行駛穩定性和行車安全更有保障。

目前，國內車市百花齊放，找準定位尤其重要，坦克300城市版在抓住消費者眼球的基礎上加入了越野車的性能，可謂是絕對的貼合民意，兩手抓，兩手都硬，喜愛這款的朋友們還需盡快下訂咯。

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