美國加州正式立法機動車強制使用生物質潤滑油

2021-05-13 16:34:02

來源：財訊界

《lube report》：California act of the United States requires that the content of bio based degradable lubricating oil in 2017 young load vehicle engine oil shall not be less than 25% Sb916, the purchase and sale of synthetic lubricants, has been promulgated by the Senate of California, requiring California's passenger cars, trucks and vans to use engine lubricants containing bio based products from January 2016. The bio based products contained must be degradable, meet the minimum degradability standard, and the content shall not be less than 25%, which shall be enforced at the end of January 2017. Bio based products include agricultural and forestry materials, algae products, or intermediate products or products of agricultural and forestry materials, plants, animal fats and marine plants.

繼2013年美國環保署EPA規定美國海域船舶必須使用環保生物質潤滑油之后。美國加州也正式立法，所有加州的乘用車、卡車和廂式貨車從2016年1月1日起必須使用生物質潤滑油。而此時北美和歐洲地區生物質潤滑油的使用占比已經達到了84%。由于觀念和環境保護意識的差異，我國同一時期民眾對“生物質潤滑油”的概念幾乎為零。除了少數賽車發燒友和航天科研人員外，幾乎沒人聽說過“生物質潤滑油”。

要了解生物質潤滑油，首先有必要先了解一下我們常用的普通潤滑油，也就是礦物質潤滑油。普通的礦物質潤滑油來源于石油原油提煉天然氣、汽油、航空煤油、柴油之后的剩余產物，我們稱之為“重油”，重油里面再分離出兩樣東西，一種是鋪路用的“瀝青”，另一種東西就是我們常用的普通潤滑油的基礎油了。目前通常把潤滑油的基礎油分為五個大類，其中第一到第四類都是礦物質油，只是分別通過“精煉”、“加氫裂解”(行業稱半合成)。添加PAO或單酯類油脂(行業稱全合成)，其實這只是商家的促銷話術而已。無論是半合成潤滑油還是全合成潤滑油，不小心灑在地里，三五年內寸草不生，有良心的商家也會在瓶身標注“請勿長時間接觸皮膚;長時間接觸皮膚致癌”等等字樣。而第五類基礎油是指生物基酯類油，甘油，氟油等，而真正最好的是生物質酯類油的雙酯和復酯。

真正的生物基潤滑油，對環境和人體無害。同時，它生是可再生的，能生物降解性。使用性能方面，潤滑性、密封性、抗震性、抗壓性、耐磨性、防腐蝕性都遠遠超過礦物油及所謂的礦物質合成潤滑油。近幾年來，受到部分有識之士對環保政策的關注以及生物質潤滑油體驗用戶的不斷增長，生物質潤滑油不斷的被認知和被市場接納，在行業內享有越來越高的地位。同時，在生物基潤滑油的技術研發和產品性能上，取得更多的應用成果。

總的來說，在全球范圍內，生物質潤滑油目前仍處于起步階段。據統計，全球潤滑油的年總需求量約為4000萬噸，生物質潤滑油在成品潤滑油市場的占比尚不足1%。根據市場研究公司Kline&Co預測，生物質潤滑油的復合年增長率大約為5%，而其他專業人士預測將達7%，從這一角度來看，生物質潤滑油呈穩定增長勢頭，市場潛力巨大。因此，在2019年，亞洲著名品牌管理公司就給在國內率先推出生物質環保潤滑油的重慶本位時代科技有限公司5.16億元的品牌估值。

生物質源自有生命的有機體，可以提取出許多有關成分用來制作基礎油，與添加劑合理配比后經過一系列的工序得到生物基潤滑油，用作內燃機潤滑油、阻燃液壓油、齒輪油等。相比其他各類基礎油，生物基潤滑油在抗揮發性、高溫穩定性、氧化穩定性、抗磨特性等方面表現更出色，而且排放后可以在自然環境中生物降解，因此常常被應用于條件苛刻、環保要求高的領域，例如在國際上應用于軍事、航天、航海、賽車等。

憑借著高品質、高性能、高環保的顯著優勢，生物基潤滑油不僅適應于軍事等領域極端環境，也被廣泛應用于民用領域，如汽車、船舶、食品、工業制造等，確保設備部件在嚴苛的場合工作的同時，又符合使用壽命長、節能環保的嚴格要求。因此，生物基潤滑油逐漸滲透人們日常生活中的衣食住行。

在國際市場上，生物基潤滑油的使用受政策的影響，基于對供應鏈的考慮，要求使用可再生可降解的原材料。比如美國的生物優先計劃，要求聯邦機構采購最低生物基成分含量閾值的產品，在支持農業的發展的同時，減少對石油的依賴、減少碳足跡。另外，伴隨著美國船舶通用許可證相關政策的頒布，生物基潤滑油開始應用于海洋領域。工業領域作為生物基潤滑油的主要終端用戶，在環保理念的宣貫下，逐步提高轉變消費模式。

北美地區和歐洲地區是率先開始大量使用生物質潤滑油的地區，早在2016年生物基潤滑油占比已高達84%，并且這個數據還在不斷攀爬中。尤其是美國，在生物基潤滑油市場表現出強勁的增長勢頭。

生物基潤滑油在全球應用增長。從市場份額來看，歐盟地區潤滑油長年位列榜首，其中德國的生物基潤滑油估值約為20億美元。歐盟地區采取有效措施之一，就是推出了生態標簽計劃，授權潤滑油在達到生物基含量閾值的情況下使用生態標簽的標識，鼓勵可持續發展，實踐證明，這一計劃得到了積極的響應，為很多企業帶來發展機遇。

不得不說，生物基潤滑油是國際市場的“寵兒”，很多全球企業在生物潤滑油行業還處于萌芽階段時就已經開始戰略布局并開拓市場，占據行業主導地位。比如美孚、殼牌、嘉實多，成為全球生物基潤滑油推動者和領航者。

而反觀國內潤滑油市場，幾乎所有的品牌為了追逐利潤的最大化，都在忽略節能環保但生產成本偏高的生物質潤滑油。重慶本位時代科技有限公司自建生物能源實驗室，聯合國內多位摩擦動力學以及生物能源專家，歷經13年的時間，攻克生物質潤滑油的親水性、橡膠膨脹性和長效性等問題，并經過兩代產品的過渡，于2016年5月正式向市場推出第三代“本位生物質能智能型合成潤滑油”，并在2019年再次將產品升級成第四代。

本位生物質智能型合成潤滑油以蓖麻為為主要原料，通過對蓖麻油的提煉和分子重組，獲得全新概念的雙酯和復酯基礎油。其理化性能指標、黏度等級性能指標達到美國石油協會(API)SN質量級別，該項研發技術還被列入科技部科技成果重點推廣計劃，并獲得國家發明專利，榮獲中國國家科技進步獎，中國軍隊科技進步獎。在之后的技術升級種，再次融入“分子自調節極性保護”和“微晶粒子鍍膜”兩大獨有的核心技術，使其應用性能更加完美，領先行業最少15-20年。

本位生物質智能型合成潤滑油，不到六年時間，獲得超過150萬粉絲級用戶的青睞。獲得國際、國內二十多家權威機構認證。同時也是國內唯一獲得全球生物基認證的潤滑油品牌，國內唯一獲得美國環保署認證的環境友好型潤滑油品牌。

本位潤滑油的核心技術

1、特殊工藝萃取生物質能雙酯、復酯基礎油技術

2、微晶離子鍍膜技術

3、分子自調節極性保護技術

4、超級自清潔技術

本位潤滑油的卓越表現

1、降低尾氣污染排放35%-65%。

2、間隔1.8萬公里保養(極測3.8萬公里)。

3、同等工況下，可節省燃油7%-17%。

4、修復發動機機件工藝缺陷和淺表劃痕。

5、減少發動機故障率50%-80%以上。