WEY瑪奇朵什么時候上市？想買混動車的小伙伴已經等不及了

說起混動車，很多人腦海中首先浮現的就是豐田、本田的名字。很多年前開始，兩位日系“老大哥”就憑借獨有的混動技術牢牢把控了這一細分市場。然而，盡管“雙田”的產品的確質量不錯，但卻有一個根本性的問題：其混動技術并非以中國消費者的使用習慣為出發點，而是本土的“舶來品”，也由此產生了許多水土不服的問題。

在很多業內人士看來，豐田、本田的混動技術雖為標桿，卻依然有明顯不足，主要體現為中高速時動力薄弱，或許是由于日本本土的使用習慣中，家用混動車型極少需要高速駕駛。但中國消費者顯然不同：每逢周末，開車上高速郊游幾乎是每個買車一族的必備活動。因此，當剛剛落幕的上海車展上終于迎來了一款搭載中國自主研發混動系統的新車時，引起強烈的關注也就不足為奇了。

沒錯，我說的就是WEY瑪奇朵，作為WEY品牌首搭智能混動DHT系統的新車，瑪奇朵的混動實力成為了全場矚目的焦點，甚至引來了“毒舌記者”易立競的圍觀。而瑪奇朵的實力也沒有讓觀眾失望。作為WEY旗下首款HEV車型，瑪奇朵具備“快、順、靜、省”綜合優勢。0-60公里/小時加速僅需4.1秒，百公里加速可在8.5秒之內完成，起步、超車永遠快人一步。同時，智能混動DHT可實現最高達50%的節油率，令車輛百公里綜合油耗低至4.7L，最大續航里程可超1100公里。

此外，在油電銜接、油電切換過程中，WEY智能混動DHT系統還可實現“無感”切換，以極具靜謐性與順暢性的動態表現提升混動車型的駕駛感受。簡單來說，就是既擁有純電動車的高速與靜謐，又擁有燃油車的動力與續航體驗，且在二者切換過程中幾乎無感，這才是人們心目中混動車應該有的樣子。

在瑪奇朵亮相之前，很多人對于混動車型的認知就是“不上不下”“過渡產品”，但在圍觀了這套新技術的強勁實力后，他們的想法也有所改觀。正如WEY品牌營銷副總經理喬心昱所說的那樣：“混動路線將與純電、燃油長期共存，而WEY品牌首先將這一自主研發的技術落地，正是因為我們相信只有領先科技才能真正賦能豪華。”瑪奇朵的到來，讓我們相信這句話并不是夸張，而將會是未來十年的現實圖景。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

關鍵詞：